베트남 최대 규모의 국제화물터미널 클로즈업

빈즈 엉성의 TPO - 송탄역은 중국과 제3국을 연결하는 세계에서 가장 긴 화물역입니다. 이 기차역은 약 1,800억 VND를 투자하여 수요를 충족하고 베트남 철도역 시스템 중 가장 큰 화물역으로 거듭날 것으로 예상됩니다.

철도역 계획에서 기능 부문은 빈즈엉성의 두 종착역(송탄역과 디안역, 빈즈엉성 디안시) 중 하나인 송탄역을 확장하여 국제 환승 노선을 활용하는 데 투자할 것을 제안했습니다.

위에 언급된 두 터미널 역 중 디안역은 여객역이고 송탄역은 화물역입니다. 송탄역은 남부 및 전국에서 가장 큰 화물 터미널 역으로, 국제 운송 기능을 갖추고 있습니다.

송탄역은 2023년 9월 말부터 중국과 제3국으로 직접 물품 운송을 시작할 예정입니다. 2024년 초, 송탄역은 농산물 200톤을 실은 21대의 차량으로 구성된 첫 번째 화물을 중국으로 출발시킬 예정입니다.

복합운송의 장점은 절차가 매우 빠르다는 점이며, 자동데이터처리시스템(VNACCS-VSIS)이 그린레인(상세한 서류 검사 면제, 실제 물품 검사 면제, 자동 통관 면제)을 분류합니다.

최근 교통부 장관 과 빈즈엉성 장관 간 회의에서 양측은 안빈역(송탄역에는 송탄역과 안빈역이라는 두 개의 화물역이 있음)을 확장하고 업그레이드하여 새로운 1,435mm 2궤 철도 노선과 기존의 남북 1,000mm 철도 노선의 여객 및 화물 허브로 활용하기로 합의했습니다.

현재 송탄역에는 두 개의 화물창고가 있는데, 역 내부에 8만7천m2 규모의 화물창고가 있고, 역 밖에 10만m2 규모의 화물창고가 있다(송탄역의 총 관리면적은 약 20만m2이다).

이전에 빈즈엉 성은 베트남 철도청과 교통부에 디안 역을 여객역으로 이전하고 안빈 역 지역으로 통합할 것을 제안했습니다. 그 이유는 디안 역이 작고, 도착/출발 승객 수가 적고, 역 지역 주변의 교통량이 많아 전반적인 교통 상황에 영향을 미치고, 역을 효과적으로 활용하지 못하고 있기 때문입니다.

계획에 따르면, 리노베이션 및 업그레이드를 거친 후, 송탄역은 연간 250만 톤 이상의 처리 용량을 갖추게 됩니다.

2025년부터 2030년까지 프로젝트가 완료되면 송탄역의 처리 용량은 연간 350만 톤에 이를 것으로 예상됩니다. 송탄역은 베트남 철도역 시스템 내에서 가장 큰 화물 터미널이 될 것입니다.

국제 운송 활동을 위한 동기식 운송 및 용량 증대를 위해 베트남 철도 공사는 교통부에 약 1,800억 VND(약 1,800억 VND)의 중기 공공 투자 자본을 투입하는 2단계 투자 프로젝트 추진을 제안했습니다. 이에 따라 화물 야적장은 개보수 및 보완되고, 동시적인 시설들이 건설될 예정이며, 새로운 운영 시설, 세관, 국경 및 경찰 건물이 건설될 예정입니다. 특히 안빈 화물 야적장의 경우, 하역 경로를 개선 및 개보수하고, 추가 하역 경로를 설치하며, 새로운 냉동 창고를 건설할 예정입니다.