국회, 철도 민간기업 우대정책 잇따라 '확정'

제15대 국회 제9차 정기국회 마지막 회의 모습 - 사진: 지아 한

6월 27일 오전, 국회는 426~440명의 대의원이 참석한 가운데 철도법(개정안)을 통과시켰습니다.

철도 예산 우선 순위

특히, 이 법은 철도 개발을 위한 많은 특혜 정책과 국가 지원을 규정하고 있습니다.

이에 따라 철도 인프라의 투자, 업그레이드, 유지관리 및 보호, 철도 산업의 발전 및 인력 교육, 사회 경제적 발전과 국가 방위 및 안보에 기여하는 철도의 교통 분야 선도적 역할을 확립하는 데 예산을 우선적으로 투자합니다.

철도 프로젝트가 통과하는 지역 내 국가 철도 인프라에 속하는 여러 항목에 대한 보상, 재정착 지원 및 건설 투자에 참여하기 위해 지역 자원을 동원합니다.

토지 이용 계획 과정에서 철도 인프라와 철도 산업 공사 개발을 위한 토지 할당을 우선시합니다.

철도 운송 활동을 지원하는 철도 인프라 사업, 철도 운송 사업, 철도 산업 및 철도 인력 교육은 투자 인센티브 산업 및 전문직입니다.

철도 인프라 사업에 참여하는 기관은 철도 교통 운영 및 열차 운행에 필요한 견인 전원 공급 시스템에만 무선 주파수 대역을 사용할 수 있습니다.

철도기업에는 토지이용료 우대 및 대출보증이 제공됩니다.

특히, 새로운 법률은 철도사업 활동에 참여하는 기관 및 개인에게 철도를 위해 마련된 토지에 대한 토지이용료 및 토지임대료의 면제 또는 감면 등의 인센티브와 지원을 제공할 수 있도록 규정하고 있습니다.

기업은 국가 및 지방 철도 인프라 개발, 철도 인프라 유지관리를 위한 철도 차량, 기계 및 장비 구매, 철도 산업 개발에 투자할 때 국가로부터 투자 신용 자본을 차입하거나 대출에 대한 정부 보증을 받을 자격이 있습니다.

국가는 사회경제적 여건이 어려운 지역에서 철도사업에 참여하는 기관에 국가예산자금의 일부와 우대신용자금을 지원하고, 도시철도를 이용한 대중여객수송사업을 보조합니다.

또한, 철도건설 투자사업 및 신규 철도기관차 및 객차를 구매·건설하는 사업을 제외하고는 국산재화 및 용역을 우선적으로 구매하거나 국산 제조업체 또는 용역 제공업체로부터 재화 및 용역을 구매·사용하여야 합니다.

철도산업 및 철도인프라사업에 대한 투자개발에 참여하는 기업은 법인소득세에 대한 우대세율을 적용받습니다.

철도 인프라와 철도 운송에 투자하고 사업을 하는 국내외 기관 및 개인의 합법적인 권익을 장려, 지원, 촉진하고 보호합니다. 철도를 다른 교통 수단과 연결합니다. 철도 산업을 발전시키고, 과학 기술을 연구하고, 응용하고, 기술을 이전하고, 디지털 전환을 추진하고, 인력을 양성합니다.

철도사업 투자자 선정 시 지정입찰자

철도 시공사 선정 규정과 관련하여, 새로운 법률은 철도 사업에 대한 투자 결정권자가 투자자 선정 시 제한 입찰, 지정 입찰, 물품 제공 계약자, 컨설팅 서비스, 비컨설팅 서비스, 시공 계약자, EPC, EC, EP 및 턴키 계약을 수행하는 계약자 중 하나의 형태를 적용할 수 있도록 규정합니다.

순서와 절차는 입찰에 관한 법률, 기타 관련 법률 규정 및 베트남 사회주의 공화국이 회원국인 국제 조약을 준수해야 합니다.

투자자는 철도 프로젝트에 대한 컨설팅 및 사전 구현 활동을 위해 외국 계약자를 사용할지 결정할 수 있습니다.

투자자는 건설, EPC, EC, EP 및 턴키 패키지를 시행하기 위한 지정 입찰의 경우 타당성 조사 보고서, FEED 설계 및 기술 설계를 준비하는 컨설팅 계약자의 입찰에서 경쟁을 보장하기 위한 규정을 적용할 필요는 없지만, 여전히 입찰에 관한 법률의 다른 조항을 준수해야 합니다.