다낭항, '녹색' 목표 달성을 향해

BSI 베트남의 고위 전문가들은 핵심 내용을 발표하고 친환경 항만 건설 및 관리에 대한 개요를 제공했습니다. "베트남 친환경 항만 기준"을 이행하기 위한 해결책을 국제적인 지속가능 발전, 엄격한 국제적 요건 및 국내 규제, 그리고 베트남 물류 산업의 특수한 상황까지 상세히 분석했습니다.

Phó Tổng giám đốc Cảng Đà Nẵng Lê Quảng Đức phát biểu tại hội thảo.

다낭 항 부총괄사장인 레꽝득이 워크숍에서 연설했습니다.

이번 워크숍은 친환경 항만 관리에 대한 국제 표준 적용을 소개하는 데 중점을 두었습니다. 특히, ISO 9001(품질경영), ISO 14001(환경경영), ISO 45001(산업보건안전), ISO 50001(에너지경영), 그리고 ISO 27001(정보보안)을 핵심 표준으로 하는 통합 경영 시스템은 현대적이고 안전한 항만 운영의 핵심으로 여겨집니다.

고급 표준을 활용한 탄소 및 환경 발자국 관리 ISO 14064(온실가스 인벤토리) 및 ISO 14068(탄소 중립 관리)은 항만 관리, 배출량 감축 및 탄소 중립 달성을 위한 효과적인 도구입니다. GRI(글로벌 리포팅 이니셔티브)에 따른 보고 표준은 항만의 지속가능개발 활동에 대한 정보를 이해관계자에게 투명하게 공개하는 데 도움이 됩니다.

워크숍에서는 다낭항이 매우 관심을 갖고 있는 문제들, 예를 들어 친환경 기준 운영 통합, 에너지 사용 최적화, 폐기물 관리, ISO 표준 적용 로드맵 등에 대해 전문가들이 심도 있게 논의했습니다. 다낭해양항만청 관계자들은 친환경 항만 모델 도입에 있어 다낭항의 주도적인 자세와 비전을 높이 평가했습니다.

다낭항 부총괄이사인 레꽝득에 따르면, BSI 베트남과 협력하여 워크숍을 개최한 것은 세계 해운 산업의 발전 추세에 맞춰 지속 가능하고 환경 친화적인 해상 항구 모델을 구축하는 데 앞장서겠다는 다낭항의 강력한 의지를 보여주는 것이라고 합니다 .

"녹색 항만 모델에 따른 개발은 국내 및 국제 규정 준수뿐만 아니라 환경과 지역 사회에 대한 책임을 다하는 것입니다. 이는 다낭 항만의 입지를 공고히 하고, 경쟁력을 강화하며, 심층적인 통합의 맥락에서 지속가능한 가치를 창출하는 전략적 단계입니다."라고 레꽝득 씨는 강조했습니다.

다낭 항은 녹색 항구가 되기 위해 청정 에너지를 사용하고 CO2를 배출하지 않는 적재 및 하역 장비(예: 전기 RTG 크레인, 배터리로 구동되는 리치 새커 차량, 항만 사무실의 옥상 태양광 발전, 티엔사 항의 100% LED 조명, 티엔사 항 지역에서 100% 배터리 전원을 사용하여 유지 보수 및 수리 서비스를 제공하는 버스와 트럭)에 투자해 온 것으로 알려져 있습니다.

항만은 또한 창고에 옥상 태양광 발전 시스템을 구축하여 청정 에너지를 적극적으로 확보하는 방안을 연구하고 있습니다. 선박이 부두에서 엔진을 시동하는 데 걸리는 시간을 단축하도록 운영 프로세스를 최적화하고 있으며, CO2 배출을 최소화하기 위해 내부 트랙터와 고객 차량은 최소한 항만 부지 내에서 엔진을 시동해야 합니다. (현재 트랙터가 컨테이너를 수거/반납하기 위해 항구에 들어오는 데 걸리는 시간은 16분 미만으로, 이전 대비 40% 이상 단축되었습니다.)

하이쩌우

출처: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/cang-da-nang-huong-toi-muc-tieu-xanh/20250821043057245