호치민시-목바이 고속도로, 예상보다 조기 공사 시작

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총 투자액이 약 2조 VND에 달하는 BOT(투자수익형투자) 방식으로 진행되는 호치민시-목바이 고속도로는 원래 계획보다 반년 짧은 기간인 2025년 5월에 공사가 시작될 예정입니다.

호치민시 교통부는 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트의 평가 결과 보고서 초안과 1단계 예비 타당성 조사 보고서가 계획투자부에서 학제간 평가 위원회 위원들에게 승인을 위해 전달되었다고 밝혔습니다.

호치민시 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)는 컨설팅 부서와 협력하여 감정위원회 위원들과 협력하여 절차를 완료하고, 감정 결과 보고서와 예비타당성조사 보고서를 통해 의견을 수렴하고 있습니다. 이는 호치민시 인민위원회가 프로젝트 투자 정책 승인을 위해 총리 에게 제출할 절차를 완료하는 근거로 간주됩니다.

호치민시-목바이 고속도로 프로젝트는 프놈펜-바벳 고속도로(캄보디아)와 연결됩니다(사진: 응옥 탄).

호치민시 인민위원회는 사전 타당성 조사 보고서(평가위원회의 평가 결과 보고서에 따라)를 작성하여 3월 15일 이전에 프로젝트 투자 정책 승인을 위해 총리에게 제출할 것으로 예상됩니다.

총리는 3월에 프로젝트 투자 정책을 승인했습니다. 10월에는 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 승인했습니다.

2024년 10월부터 2025년 10월까지 지자체에서 부지 정리 작업을 완료할 예정입니다. 이 프로젝트는 2025년 5월에 착공하여 2027년 12월에 완공되어 교통이 개방될 예정입니다.

최근 호치민시와 타이닌성은 사전 타당성 조사 보고서를 완성하기 위해 협력했으며, 이 보고서는 현재 총리에게 프로젝트 투자 정책 승인을 위해 제출하기 전에 평가를 위해 학제간 평가 위원회에 제출되고 있습니다.

다음으로, 호치민시의 교통부와 다른 부서는 타이닌성과 협력하여 주거 도로, 고속도로를 가로지르는 고가도로, 교차로에 있는 교량의 부지 정리 및 건설이라는 구성 프로젝트의 다음 단계를 수행할 것입니다.

호치민시-목바이 고속도로는 약 50km 길이이며, 이 중 호치민시를 통과하는 구간은 23.7km, 떠이닌을 통과하는 구간은 26.3km입니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 호치민시 구찌구 3번 순환도로로, 기존 22번 국도와 평행하며 약 3~5km 떨어져 있습니다. 종착 지점은 떠이닌성 벤꺼우구 목바이 국제 국경 관문입니다.

이 프로젝트의 총 투자액(이자 포함)은 19조 8,860억 VND입니다. 자본 구조에는 건설 및 장비 비용 9조 3,870억 VND, 부지 정리, 지원 및 이주 보상(예비비 포함) 6조 9,000억 VND이 포함됩니다. 건설 물량, 장비 및 가격 상승에 따른 예비비는 1조 6,140억 VND, 건설 중 이자 비용은 1조 2,810억 VND입니다.

재정 구조와 관련하여, 국가 자본 참여액은 9조 9,430억 동으로 총 투자액의 50%에 해당합니다. 예산 자본은 부지 정리 및 공사, 인프라 시스템 건설 지원에 사용됩니다. 투자자 자본은 9조 9,430억 동으로 총 사업 투자액의 50%에 해당합니다.

본 사업은 민관협력(PPP) 방식인 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 추진되며, 투자금 회수 기간은 14년 10개월입니다.

현재 호찌민시와 목바이 국제 국경을 연결하는 유일한 고속도로는 아시아 횡단 고속도로(22번 고속도로)입니다. 따라서 호찌민시-목바이 고속도로는 호찌민시를 오가는 시간을 단축하는 동시에 1번, 22번, 22B번 고속도로, 호찌민 도로와의 연결 이점을 더욱 강화할 것입니다. 이를 통해 남부 지역 경제 중심지와 국경 관문, 그리고 방콕-프놈펜-호찌민시를 포함한 아세안 지역을 연결하는 경제 개발 회랑이 형성될 것입니다.

1단계: 호치민시-목바이 고속도로는 호치민시에서 짱방(787B 지방도)까지 이어지는 구간에 투자되며, 4개의 제한 고속도로 차선과 17~20m 폭의 차선이 있습니다. 타이닌성을 통과하는 구간(짱방에서 노선 종점까지)에는 4개의 제한 고속도로 차선과 17.5m 폭의 차선이 있습니다.

완료 단계: 호치민 시를 통과하는 구간을 42m 폭의 8개 고속도로 차선으로 확장하고, 타이닌 성을 통과하는 구간을 34.5m 폭의 6개 고속도로 차선으로 확장합니다.

기존 주거지역을 통과하는 고속도로 구간에는 1차선 규모, 폭 3.5m의 1면 또는 2면 주거 접근 도로가 건설됩니다.

Dan Tri에 따르면

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