푸옥썬 지구를 통과하는 국도 14E의 다크미 1 다리는 구불구불해서 오토바이와 자동차만 다리를 건널 수 있습니다.

[광고_1]

2(1).jpg — 양각 사면에서 떨어져 나온 암석이 무너져 교량 상판이 이동했습니다. 사진: NB

14E 국도 개보수 및 개선 사업 관리 담당 부서인 프로젝트 관리 위원회 4는 닥미 1 교량이 2013년에 투자 및 건설되었으며, 3x15m 경간 다이어그램과 연속 열전달 형상을 가지고 있다고 밝혔습니다. 교량이 아직 양호한 상태이므로, 교통부의 2022년 8월 4일자 결정 1071호에 따라 교량은 재사용되었으며, 노후화된 신축 이음부만 보수되었습니다(현재 시공사는 이 부분을 보수하지 않았습니다).

최근 며칠 동안 국지적으로 내린 폭우의 영향으로 닥미 1 교량 M2 교각 뒤편(km85+400) 지점의 정사면이 붕괴되어 암석과 토양, 특히 매우 큰 고사암(orphan rock)이 다수 유실되어 국부적인 막힘 현상이 발생했습니다. 매우 큰 고사암이 굴러내려 3번 경간의 교량 상판이 약 47cm 이동했습니다.

1(1).jpg — 3번 경간의 교량 상판은 경로 왼쪽으로 47cm 밀려났습니다. 사진: NB

프로젝트 관리 위원회 4는 계약업체에 산사태를 제거하고 나무를 베기 위해 기계, 장비 및 인력을 신속하게 동원하고, 장벽, 울타리, 표지판을 설치하고 양 끝에 경비원을 배치하며, 안전 및 교통 흐름을 확보하기 위해 지역 경찰과 협력하도록 지시했습니다. 현재 계약업체는 교량 위치의 산사태 제거 작업을 완료했으며, 소형 차량의 통행을 일시적으로 허용했습니다.

사업관리위원회 4는 실제 점검을 통해 예비 평가 결과, 3번 경간의 교량 상판이 원래 위치보다 47cm(M2 교각 끝부분)만큼 경로 좌측으로 밀려 있는 것으로 나타났다고 밝혔습니다. 교각 T1과 T2의 수평 보와 앵커는 균열이 있었고, 교각 M2의 보 헤드는 고무 쿠션에서 밀려나 있었으며, 교각 M2의 신축 이음매는 벌어져 볼트가 느슨해졌습니다.

교통 안전을 위해 프로젝트 관리 위원회 4는 베트남 도로청과 광남성 교통국이 해당 노선의 교통을 통제할 것을 권고합니다. 따라서 닥미 1 다리 보수 공사를 위한 특별 평가가 진행될 때까지 대형 차량은 통행이 금지되며, 오토바이와 승용차만 다리를 건널 수 있습니다.

교통 검사팀 2대장(교통 검사국) 응우옌 홍 하이 씨는 사고 발생 직후, 부대 지휘부가 현장에 팀 병력을 파견해 교통 경찰과 프로젝트 계약자와 협력하여 국도 14E를 보수하고 업그레이드하여 다크미 1 다리의 교통을 확보하기 위한 조치를 취했다고 밝혔습니다.

[광고_2]
출처: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html