박장성과 하이즈엉성을 연결하는 1조 5,000억 VND 규모의 케이블 교량이 곧 개통되어 기술적 교통이 가능해집니다.

현재, 건설사들은 동비엣 다리 건설 진행 상황을 가속화하고 있으며, 예정보다 약 4개월 앞당겨(2024년 12월 24일) 9월 초에 기술적 교통을 개방하기 위해 노력하고 있습니다.

동비엣 교량 프로젝트 합작법인 부사령관 응우옌 딘 탕 씨는 현재 교량과 진입로가 예정대로 건설되고 있다고 밝혔습니다. 시공사들은 난간 시스템 구축, 제방, 중앙분리대, 콘크리트 포장, 그리고 조명 시스템 설치에 집중하고 있습니다.

하이즈엉 측에서는 국도 37호선에 연결되는 동비엣교 접근도로 건설 부문에서 아스팔트 콘크리트 포장 공사를 진행 중이며, 배수공사, 나무 심기, 암석 보강 공사, 표지판 설치, 도로선 도색, 가드레일 설치, 표지석 설치 등 교통안전 시스템 공사를 진행하고 있습니다.

동비엣 대교 프로젝트는 2022년 6월 총 투자액 약 1조 5천억 동(VND)으로 착공되었습니다. 이 프로젝트는 박장성 교통· 농업 공사 투자·건설 관리위원회가 투자합니다. 이 교량은 박장성에서 가장 큰 사장교로, 트엉강을 건너 하이즈엉성과 연결됩니다.

동비엣 대교가 완공되면 시민들이 편리하고 안전하게 이동할 수 있게 될 것입니다. 이 프로젝트는 박장성과 하이즈엉성 간의 물류 흐름을 촉진하고, 관광을 발전시키며, 박장성의 산업 단지 및 클러스터에 투자자를 유치하는 데 유리한 환경을 조성할 것으로 예상됩니다.

동비엣 대교는 길이가 730m가 넘고, 교량 상판 폭은 22.5m입니다. 주교량은 사장교 2개, 평상교 1개로 구성되어 있으며, 진입교량은 슈퍼 T형 경간 14개로 구성되어 있습니다.

동비엣 다리는 철근 콘크리트와 예강철근 콘크리트 구조를 사용하여 영구교량 규모로 건설되었습니다.

케이블 묶음은 9m/묶음 거리로 캔틸레버 박스 거더 구간의 시공과 평행하게 설치됩니다. 2개의 사장교에 있는 24개의 케이블 묶음은 동비엣 교량의 주요 하중 지지 구조입니다.

각 케이블 교량 구조물 내부에는 많은 케이블이 묶여 있어 교량이 설계된 하중을 안전하게 견딜 수 있도록 보장합니다.

다리로 이어지는 도로는 양쪽으로 약 7.86km 길이로, 2단계 삼각주 도로 규모로, 기초 22m, 노면 21.5m입니다.