호치민시 링로드 3번 도로에서 가장 큰 다리인 Nhon Trach 다리가 완공되기 전의 모습입니다.

호치민시 순환도로 3호선 사업의 일부인 년짝대교가 87%의 공정률을 기록하며 준공을 앞두고 있습니다. 이 다리는 3월 9일에 폐쇄될 예정이며, 이는 호치민시와 동나이성을 연결하는 중요한 단계가 될 것입니다.

이곳은 호치민시 순환도로 3구간 중 가장 빠르게 진행되고 있는 구간입니다.

국경 경간 폐쇄는 년짝대교 완공 진척 상황을 결정하는 중요한 사안입니다. 현재 이 진척 상황은 계획보다 4개월 앞서 진행되었으며, 총리 의 목표에 따르면 올해 4월 30일에 완공될 예정입니다.

폐쇄 후, 노트락 다리는 외부 케이블 장력 조정, 난간 설치, 아스팔트 콘크리트 포장, 교통 안전 항목 완료 등의 작업을 거쳐 개통될 예정입니다.

링로드 3호선과 함께 투덕 시를 통과하는 구간도 완공되어 노짝 교량 축 전체가 탄반 교차로까지 연결될 것으로 예상됩니다.

구성 프로젝트 1A에 속하는 노짝교 건설 패키지(패키지 CW1)는 계약 가치가 1조 6,180억 VND이며, 금호건설(한국)이 시공하고 있으며 현재 94%의 진행률을 보이고 있습니다.

노짝 다리의 교량 상판이 공사 중입니다.

1조 710억 동(VND) 규모의 다리 양단 5.6km 진입로 건설 패키지(패키지 CW2)가 현재 75% 이상 완료되었습니다. 다리 양단 진입로가 하천 다리와 동시에 연결되도록 공사가 가속화되고 있습니다.

사진 속에서는 작업자들이 다리 난간에 콘크리트를 붓고 있습니다.

동나이 쪽에서는 건설업체가 쇄석 도로바닥 공사를 시행하고 있습니다.

사진은 동나이 강둑에 K95 모래기초와 K98 흙기초를 시공 중인 구간입니다.

년짝대교가 완공되면 동나이성 년짝현에서 빈즈엉성 , 호찌민시까지의 이동 시간이 단축될 것입니다. 또한 이 노선은 호찌민시와 동부 및 남서부 지방을 연결하며, 특히 먼 거리의 교통을 분리하고 도심 노선의 혼잡을 완화할 것입니다.

노짝 다리 아래의 지하도 프로젝트는 도로바닥을 만들기 위해 모래를 펌핑하기 전에 지오텍스타일로 덮고 있습니다.

호치민시 순환도로 3호선의 구성 프로젝트 1A, 탄반-년짝 구간에 속하는 구간의 위치(그래픽: 투 트란).

호치민시와 동나이 두 지역을 연결하는 교통 체계 계획에는 4개의 도로 교량이 있습니다. 년짝 교량 외에도, 향후 두 지역은 년짝 지역과 호치민시를 직접 연결하는 2개의 도로 교량, 즉 깟라이 교량과 푸미 2 교량을 건설할 예정입니다.

3번 순환도로는 호치민시 - 롱탄 - 다우자이, 호치민시 - 투저우못 - 촌탄, 호치민시 - 쭝르엉, 벤룩 - 롱탄 등 방사형 고속도로의 출발점인 지역 간 도로입니다.

링로드 3호선 폐쇄는 호치민시와 남부 주요 경제 지역의 지방을 연결하는 고속도로망을 완성하는 데 도움이 되며, 해당 지역의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 됩니다.

이 노선이 운행되면 성 간 운송 차량은 도심이나 인구 밀집 지역을 경유할 필요가 없어져 시간과 비용이 절감되고, 호치민시-롱탄 고속도로 외에도 호치민시와 롱탄 공항을 연결하는 추가 연결이 생깁니다.

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

서양 관광객들은 항마 거리에서 중추절 장난감을 사서 자녀와 손주들에게 선물하는 것을 즐긴다.

항마 거리는 중추절의 색채로 화려하고, 젊은이들이 끊임없이 체크인을 하고 있습니다.

역사적 메시지: 빈응이엠 사원 목판 - 인류의 기록 유산

구름 속에 숨겨진 지아라이 해안 풍력발전소를 감상하다

;