정부는 이 문제를 극복하기 위해 총력 동원이 필요합니다.

[광고_1]

4월 13일, 쩐 홍 하 부총리는 하노이 -호치민시 노선의 철도 운송의 안전과 원활한 운영을 보장하기 위한 총리 공보에 서명하고 발표했습니다.

교통부 장관, 기업 국가자본관리위원회 위원장, 푸옌성 및 카인호아성 인민위원회 위원장에게 전보를 보냈습니다.

보도에 따르면, 바이지오 터널은 프랑스 통치 시기에 하노이-호치민시 철도 노선에 건설되었으며, 수명이 100년이 넘습니다. 터널 산사태의 위험성을 사전에 파악, 예측, 평가했습니다.

4월 12일 12시 45분, 바이지오 터널 공사 중 터널 위쪽에서 산사태가 발생하여 철도 교통이 정체되었습니다.

Sạt lở hầm đường sắt Đèo Cả: Chính phủ yêu cầu huy động tổng lực khắc phục- Ảnh 2. — 많은 굴착기가 터널 산사태를 복구하기 위해 동원되었습니다(사진: Tuong Cao Son).

사고 직후, 교통부는 프로젝트 관리 위원회 85(투자자), 건설 계약자, 베트남 철도 공사에 밤새도록 작업하여 자원을 조정하고 동원하여 가능한 한 빨리 문제를 해결하도록 지시했습니다.

그러나 바이지오 터널의 심각한 훼손, 복잡한 지질 조건, 제한된 공사 공간 등으로 인해 지금까지 1차 산사태 복구만 완료되었고, 2차 산사태는 아직 완료되지 않았습니다.

하노이-호치민시 철도 노선의 안전과 원활한 운행을 보장하기 위해, 총리는 교통부 장관에게 바이지오 터널 산사태 사고를 신속히 극복하기 위해 프로젝트 투자자와 관련 기관에 모든 자원을 동원하여 노선을 최대한 빨리 개통하도록 긴급 지시할 것을 요청했습니다. 공사 중뿐만 아니라 사고 처리 중에도 절대적인 안전을 보장해야 합니다.

푸옌성과 카인호아성 인민위원회 위원장은 바이지오 터널 산사태 사고로 인해 혼잡한 구간을 통과하는 차량과 교통 인프라의 안전 조건을 보장하기 위해 베트남 철도 공사와 협력하고 있습니다.

기업 국가자본관리위원회 위원장은 베트남 철도 공사에 프로젝트 투자자와 협력하여 현장 인력을 동원해 문제를 신속히 해결하도록 지시했다. 환승 기간 동안 국민들에게 최상의 서비스를 제공할 수 있도록 차량과 시설을 마련하라.

4월 12일 오전 12시 45분경, 남북 철도 노선인 바이지오 터널(Km 1231+100, 다이란-하오선 구간)에서 정상적인 기상 조건에서 공사반이 터널을 수리하던 중 산사태가 발생했습니다.

산사태로 인한 사상자는 발생하지 않았습니다. 약 180세제곱미터의 암석과 토사가 떨어져 터널을 막았습니다. 남북 철도 노선이 차단되었습니다.

사고 발생 후, 푸칸 철도 주식회사는 터널 양쪽에서 두 대의 공사 열차를 동원해 터널 내부에서 무너진 흙과 돌을 운반해 콘크리트를 분사해 터널 내벽을 임시로 보강했습니다.

철도 산업은 푸옌과 카인호아 두 지방과 협력하여 수백 대의 도로 차량을 동원하여 두 역인 지아(카인호아)와 투이호아(푸옌) 사이에서 기차 승객을 환승하여 기차 여행을 계속할 수 있도록 했습니다.

4월 12일 저녁부터 13일 저녁까지만 해도 약 3,000명의 승객이 데오 카 터널 지역을 거쳐 여행을 계속했습니다.

[광고_2]
원천