칸토 고속도로 기본적 적재 완료

칸토- 까마우 고속도로는 마지막 단계에 접어들었으며, 계약자는 승인된 건설 계획을 준수하기 위해 자재를 적극적으로 공급하고, 장비, 기계 및 작업자를 늘려야 합니다.

3월 21일, 미투안 프로젝트 관리위원회는 2021-2025년 남북 고속도로 프로젝트 단계인 칸토 -까마우 구간의 대형 트럭 강제 적재 시범 프로젝트의 건설 진행 상황과 시행 상황을 검사하고 촉구했습니다.

IC2 교차로 건설은 칸토- 하우장 구성 프로젝트에 속합니다.

미투안 프로젝트 관리위원회에 따르면, 이 프로젝트의 총 공사량은 62.1%에 달했습니다. 시공사들은 84.21km 이상의 연약 지반을 하중 계획에 따라 처리했습니다. 이 중 깐터-하우장 구간은 32.61km 이상, 하우장-까마우 구간은 51.6km 이상입니다.

교량 부문에서는 63개 교량이 상판 설치를 완료하였고, 그 중 12개 교량이 기술적 교통이 가능한 상태입니다.

마이 투안 프로젝트 관리 위원회와 계약자들은 4월 30일까지 나머지 34개 교량의 콘크리트 슬래브 공사를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

본선의 경우, 2025년 3월에 상차 작업이 기본적으로 완료되고 1구간의 하역이 시작됩니다. 이후 시공사에서 구간 하역과 병행하여 노면 구조물 공사를 진행합니다. 12월 31일까지 본선 전체가 완공될 예정입니다.

하우장-까마우 구간 프로젝트의 일부인 켄상교량 건설

또한 미투안 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 교통부(현 건설부)의 지시를 이행하기 위해 해당 부서는 시범 프로젝트를 시행하고 있으며, 도로바닥에 대형 트럭 대열을 배치하여 침하를 기다리며 약한 토양을 심지로 처리하고 사전 적재를 실시하고 있습니다.

Km58+200에서 Km58+600까지의 시범 구간은 하우장(Hau Giang)-까마우(Ca Mau) 구간 프로젝트에 속합니다. 이 중 200m 구간에는 비교 구간으로 사용할 강제 적재 시범 구간이 없습니다.

미투안 프로젝트 관리 위원회는 현장 점검을 통해 계약자들에게 6월 30일 이전에 건설 현장에 충분한 양의 쇄석 골재를 긴급히 동원하여 자재를 적극적으로 공급하고, 장비, 기계 및 작업자를 늘려 승인된 건설 계획을 준수하도록 요청했습니다.

트럭으로 열차를 강제로 적재하는 조종사.

동시에, 노선 내 아스팔트 포장, 신축이음매, 교량 설치 공사를 완료하여 4월 30일까지 본선 전체 개통을 목표로 합니다. 하역 가능 구간에 대해서는 송전선로 공사를 완료하고, 노면 기초, 교통안전시설, 중앙분리대 등을 시공 중에 완료합니다.

중량 트럭의 강제 적재 시험과 관련하여, 미투안 프로젝트 관리 위원회는 개략 단위, 감독 단위 및 시험 시공 단위와 계속 협력하여 시험 결과를 계속 검토하고 건설부에 보고할 것이라고 밝혔습니다.

깐토-까마우 고속도로는 110km가 넘는 길이에 총 27조 5천억 동(VND)이 넘는 투자금이 투입되었습니다. 이 고속도로는 두 개의 구성 사업으로 나뉘는데, 그중 깐토-하우장 구간은 37km가 넘는 길이에 총 10조 3천 7백억 동(VND)이 넘는 투자금이 투입되었습니다. 하우장-까마우 구간은 73km가 넘는 길이에 총 17조 1천 5백억 동(VND)이 넘는 투자금이 투입되었습니다.

이 프로젝트는 2023년 1월에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 총리의 지시에 따라 2025년 목표를 완료하기 위해 가속화 단계에 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm