Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

중국 자동차 산업의 위험한 '후진 기어'?

전기 자동차에만 집중하고 세계 시장의 절반 이상을 장악하는 전략을 보면 중국 자동차 산업이 "역전 기어"에 들어간 것 같나요?

Báo Khoa học và Đời sốngBáo Khoa học và Đời sống26/08/2025

"후진기어"?

세계 최대 전기차 생산국인 중국은 배터리와 가솔린을 모두 사용할 수 있는 플러그인 하이브리드차(PHEV)의 해외 판매를 확대하고 있습니다. 중국의 PHEV 수출은 증가하는 반면, 순수 전기차 수출은 감소하고 있습니다.

중국 자동차 제조업체들이 수출 포트폴리오에 하이브리드 자동차를 추가하면서 전략적 변화가 뚜렷해지고 있습니다. 컨설팅 회사 오토모빌리티의 CEO 빌 루소는 충전 인프라가 부족하거나 순수 전기차에 대한 인센티브가 매력적이지 않은 시장에서 PHEV는 중국 자동차 제조업체들이 가격, 주행 거리, 성능 면에서 경쟁할 수 있는 실용적인 솔루션이라고 말했습니다.

1-8745.jpg

중국 시장에서 PHEV는 BYD, Li Auto, Geely, Chery, MG 등 많은 국내 브랜드의 전략적 부문입니다. 최근 중국 자동차 제조업체는 내수 및 수출을 위해 PHEV 기술로 유연하게 전환하고 있습니다.

순수 전기자동차에만 집중하고 글로벌 전기자동차 시장의 절반 이상을 장악한 전략을 보면 중국 자동차 산업이 '역전'한 것 같나요?

PHEV는 전기 모터와 내연기관을 모두 사용하는 차량입니다. 단거리 주행 시에는 집에서 배터리를 완전히 충전하고 주유소를 거치지 않고도 전기로만 주행할 수 있습니다. 장거리 주행 시에는 충전 인프라 구축과 오랜 시간 충전 대기가 필요한 순수 전기차(EV)의 주행 거리 제한 없이 주유만으로 충분합니다.

PHEV는 평균 주행 속도가 낮고 신호등이 잦은 밀집된 도시 지역에서 큰 이점을 제공합니다. 이러한 환경에서 차량은 완전 전기 모드로 작동하며 휘발유를 거의 사용하지 않습니다.

탈출구가 없나요?

하지만 PHEV는 순수 전기차로 가는 과도기적인 단계로 여겨질 뿐입니다. 게다가 전기 모터와 내연기관을 하나의 차량에 "밀어넣는" 방식이기 때문에 가격이 상당히 비싸고, 여러 가지 복잡한 문제들이 발생하며, 항상 원하는 대로 동시에 작동하지는 않습니다. 하이브리드 시스템이 더 복잡할수록 기술적 오류 발생 위험이 커지고, 부품 수리 및 교체 비용이 매우 많이 들며, 차량 소유주들은 정비소에서 이러한 문제를 경험하게 될 것입니다.

미국의 제품 리뷰 전문지인 컨슈머 리포트(Consumer Reports)는 2000년부터 2024년까지 출시된 모델의 자동차 소유자 33만 명 이상을 대상으로 엔진, 변속기, 전기 모터, 인포테인먼트 시스템 등과 관련된 문제에 대한 설문 조사를 실시했습니다. 조사 결과, PHEV 차량은 신뢰성이 가장 낮았으며, 사용 중 사용자가 겪은 문제 수가 기존 내연 기관 차량보다 146% 더 높았습니다.

중국 자동차 제조업체의 내연기관은 선진국의 기술을 모방하고 차용해야 하기 때문에 여러 단점이 있으며, 특히 일본, 독일, 미국 자동차 제조업체에 비해 신뢰성이 크게 떨어집니다. 이러한 단점에는 낮은 내구성, 빠른 성능 저하, 안정성 부족, 연비, 그리고 큰 소음이 포함됩니다. 따라서 대부분의 자동차 모델은 높은 평가를 받지 못하고 수출이 어렵습니다. 중국은 이러한 단점을 해소하기 위해 순수 전기차로 전환했습니다. 그러나 PHEV 차량이 여전히 내연기관을 사용함에 따라 이러한 단점이 노출되고 있습니다. 차량 가격이 저렴할수록 신뢰성은 떨어집니다.

중국 자동차 제조업체(주요 업체 포함)의 많은 PHEV 모델이 배터리 방전 시 실제 성능 문제로 국내외 고객들로부터 비판을 받아 왔습니다. 1.5L 가솔린 엔진을 주로 사용하는 경우 연비는 최대 6L/100km로, 발표된 수치보다 훨씬 높습니다. 뿐만 아니라 가솔린 엔진을 사용할 때 차량이 자주 진동하고 덜컹거리는 현상이 발생합니다. 신차라고 해서 오랫동안 사용하다 보면 내연기관 엔진의 단점이 분명 많이 드러날 것입니다.

일부에서는 중국 자동차 제조업체들이 PHEV 차량에 집중하는 과정이 3년에서 5년까지 지속될 수 있다고 주장합니다. 신규 전기차의 "탈출구 없는" 위기 때문에 그들은 이처럼 "유연성"을 갖춰야 하지만, 이것이 반드시 "탈출구"가 될 수는 없습니다. 이러한 "후진 기어"는 단기적인 이익을 좇기 때문에 위험 부담이 큽니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/cu-cai-so-lui-day-rui-ro-cua-nganh-cong-nghiep-oto-trung-quoc-post2149048386.html


댓글 (0)

No data
No data

같은 카테고리

A80 그랜드 세레모니에서 근무하는 비행 편대의 인상적인 순간들
바딘 광장에서 30대 이상의 군용기가 처음으로 공연을 펼친다.
A80 - 자랑스러운 전통을 되살리다
여성 군악대의 20kg에 가까운 트럼펫의 비밀

같은 저자

유산

수치

사업

No videos available

소식

정치 체제

현지의

제품