민쩌우-꽌란 간 주요 도로를 보수 및 개선하는 프로젝트는 현재 투자자와 시공사가 속도를 내고 있습니다. 시공사는 하루 평균 7개의 시공팀을 구성하여 약 90명의 기술자와 근로자가 현장에서 직접 작업합니다.
본 사업은 총 9.19km의 노선을 가지고 있으며, 본토에서 멀리 떨어진 섬 노선이기 때문에 공사 여건이 어렵고, 노선을 따라관광객을 수송하는 승용차와 전기차의 수가 많지만, 투자자의 계획에 비해 공사 진행이 지연되지는 않았습니다. 본 사업은 2025년 초부터 건설 투자를 시작하였지만, 현재까지 많은 항목들이 기본적으로 완료되었습니다. 특히, 노반은 K95, K98층으로 다져졌고, 8.6/9.1km 구간의 아스팔트 포장이 진행되었으며, 내력 홈이 완성되었고, 성토벽의 콘크리트 타설이 완료되었으며, 연석 구조물이 타설되었습니다. 본 사업의 자본 지출률은 2025년 자본 계획의 약 90% 수준입니다.
프로젝트 건설 사령관인 부 만 치엔(Vu Manh Chien) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "반돈 특구 인민위원회가 2025년부터 2030년까지 제16차 성 당대회를 맞이하기 위한 노선을 완공한다는 목표와 요구에 따라, 본 부대는 현재 미완성 구간의 동시 시공을 위해 인력과 기술 장비를 강화하고 배치하고 있습니다. 공사 기간 동안 본 부대는 정기적으로 표지판과 안내문을 설치하여, 도로를 주행하는 차량에 교통 안전을 확보하는 한편, 공사 현장의 원활한 진행을 위해 노력하고 있습니다.
민쩌우-꽌란 간 주요 도로 개보수 및 업그레이드 프로젝트와 더불어, 건설 투자가 시작된 프로젝트들이 계약업체들에 의해 활발하게 진행되고 있습니다. 프로젝트들이 예정대로 진행될 수 있도록, 번돈 특구 인민위원회 지도부는 매주 각 프로젝트를 점검하고 독려합니다. 또한, 현장 전문 부서 및 계약업체들과 직접 회의를 개최하여 보고를 듣고, 진행 상황을 검토하며, 발생하는 어려움과 문제점들을 해결합니다. 이를 통해 적절한 건설 계획 및 조치를 신속하게 조정하고 대체함으로써 프로젝트가 신속하게 진행될 수 있는 여건을 조성하고 투자 자원의 효율성을 증진합니다.
반돈 특구 건설투자사업관리위원회 부위원장인 쩐 꾸옥 호안(Tran Quoc Hoan) 씨는 "모든 프로젝트는 위원회의 기술 인력과 함께 독립적인 감독관이 직접 감독하고, 품질을 점검하며, 공사 진행을 독려합니다. 시행 과정에서 시공사가 공사 계획 및 진행 상황을 충족하지 못하는 것으로 확인될 경우, 보고서를 작성하여 특구 인민위원회에 제출하여 시정 조치를 취하고, 재발 시 계약을 해지할 수 있습니다."라고 말했습니다.
반돈 경제특구 재정기획부에 따르면, 연초부터 배정된 2025년 공공투자자본 계획 총액은 6,300억 동(VND)이 넘으며, 74개 사업(완료 사업 45개, 과도기 사업 13개, 신규 사업 6개, 기획 과제 1개, 투자 준비 사업 9개)에 배분되었습니다. 2025년 7월 17일 기준, 이 자본 재원의 지출률은 계획 대비 82.1%에 도달하여 도 전체 평균보다 높았으며, 2025년 공공투자자본 지출률 측면에서 도내 투자자 중 1위를 차지했습니다.
앞으로 우기와 폭풍우가 몰아치는 계절이 다가오면서 건설 프로젝트 시행에 많은 어려움이 예상됩니다. 따라서 반돈 경제특구 인민위원회는 시공사들이 유리한 기상 조건을 적극적으로 활용하여 초과 근무를 하고, 적절한 공사 계획을 선제적으로 수립하여 공사의 진척과 품질을 보장할 것을 요구합니다. 또한 폭풍 발생 시 건설 현장 및 장비의 예방 및 보호 조치를 적극적으로 시행하여 건설 현장 근로자의 건강과 생명에 영향을 미치는 복잡한 사고가 발생하지 않도록 함으로써 지역 사회와 함께 2025년 공공 투자 자본 지출 목표를 전면적으로 달성하도록 노력할 것입니다.
출처: https://baoquangninh.vn/dac-khu-van-don-but-pha-trong-giai-ngan-von-dau-tu-cong-3368119.html
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