Nguyen Duy Hieu 다리와 Cam Kim 다리를 연결하는 도로의 미완료 업그레이드

위에서 바라본 응우옌 치 탄 거리(특히 DT607 교차로 근처)의 미완성 공사 현장. 사진: QT

응우옌 치 탄 거리 개선 및 확장 사업은 총 1.6km 길이에 1,100억 동(VND) 이상의 비용이 소요됩니다. 이 사업은 2단계로 구성되어 있으며, 1단계는 11.5m, 2단계는 19.5m로 확장됩니다.

이 노선은 응우옌 주이 히에우 다리(꼬꼬 강을 건너는 다리)와 DT607B 노선 교차로를 연결합니다. 이 노선은 호이안 고대 도시의 교통 부담을 줄이기 위해 개량 및 확장된 필수 노선으로, DT603B - 응우옌 주이 히에우 다리 - 깜낌 다리 - 주이쑤옌까지 이어지는 매끄러운 해안 도로를 제공합니다.

응우옌 치 탄 거리의 교통은 도로가 노후화되고 공사 중이어서 매우 어렵습니다. 사진: QT

호이안시 인민위원회는 2018년부터 깜하 사단과 탄안 구의 응우옌 치 탄 거리 양쪽에 있는 수백 가구의 토지를 도로를 개선하고 확장하기 위해 회수한다는 공지를 발표한 것으로 알려졌습니다.

그러나 호이안시 토지기금개발센터(주택기금)에 따르면, 현재 두 단계 모두 총 60가구에 대한 보상 절차에 어려움을 겪고 있습니다. 호이안시 당국은 토지를 인계하기 위해 지속적으로 노력하고 있으며, 일부 지역에서는 강제 조치를 고려하고 있습니다.

특히 시장 근처(DT607 교차로 근처)의 열악한 공사 환경으로 인해 이 지역 주민들은 오랫동안 오염에 시달려 왔습니다. 맑고 바람이 부는 계절에는 먼지가 사방으로 날리고, 우기에는 교통 안전에 위협이 되는 "포트홀"과 "코끼리 구멍"이 있는 진흙탕을 견뎌야 합니다.

이 노선은 응우옌 주이 히에우 다리와 깜 낌 다리를 연결하는, 호이안 고대 도시의 교통 체증을 줄이는 데 중요한 노선으로 여겨지지만, 여전히 교통 체증이 심한 상태입니다. 사진: QT

이 문제와 관련하여, 해당 지역의 유권자들뿐만 아니라 호이안 시의 다른 지역과 구의 유권자들도 많은 청원을 제출했지만, 지금까지 도로는 여전히 공사 중입니다.

부지 인계 과정에서 혼잡이 빚어진 이유 중 하나는 사업이 2단계로 진행되면서 보상 정책에 따라 가격 차이가 발생하기 때문에 아직 많은 가구가 부지 인계를 위한 보상 방안에 합의하지 못했기 때문인 것으로 알려졌습니다.

응우옌 치 탄 거리와 응우옌 탓 탄 거리(DT607) 교차로의 어수선한 풍경. 사진: QT

시간이 지남에 따라 거의 모든 노선이 심각하게 훼손되었습니다. 특히, 당국은 이 노선을 기존처럼 푸옥짝 다리를 통과하는 대신 14H 국도의 노선을 조정하기 위해 고려할 예정입니다.

호이안시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 손 씨에 따르면, 응우옌 치 탄 거리의 업그레이드 및 확장 공사는 올해 말까지 완료될 가능성이 높습니다.

DT603B 도로와 응우옌 주이 히에우 다리(디엔반 타운 소재)를 연결하는 도로는 현재 좁고 노후화된 콘크리트 도로로, 응우옌 치 탄 도로가 개량되더라도 전체 구간에 걸쳐 통합되지 않을 것입니다. 사진: QT

이 노선의 또 다른 문제는 DT603B에서 디엔반 타운에 있는 응우옌 주이 히에우 다리로 연결되는 도로 구간이 현재 노후화되고 좁아 대형 차량이 이 노선을 통과하는 것이 불가능하다는 것입니다.

"응우옌 주이 히에우 다리에서 해안 도로(DT603B)까지 이어지는 구간은 현재 폭 2.5~3m 정도의 좁고 좁은 콘크리트 도로입니다. 교통부와 디엔반 시는 호이안 시의 이 다리 구간과 연계하여 개선 방안을 마련해야 합니다. 그렇게 되어야만 폭 19.5m의 응우옌 치 탄 도로가 개선될 때 응우옌 주이 히에우 다리 프로젝트와 이 도로 전체가 장기적으로 효과를 발휘할 수 있을 것입니다."라고 응우옌 반 손 씨는 말했습니다.

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