하우강에 칸토 2교량 건설에 28조 5천억 동 투자 제안

칸토 2교량 건설 투자 프로젝트를 위한 2가지 연결 옵션과 교량 양쪽 끝의 접근 도로에 대한 스케치입니다.

미투안 프로젝트 관리 위원회는 건설부에 칸토 2 교량 건설 투자 프로젝트와 교량 양쪽 끝의 접근 도로에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 평가해 달라고 요청하는 문서를 제출했습니다.

최신 제안에 따르면, 칸토 2 교량 건설 투자 프로젝트와 교량 양쪽 끝의 접근 도로는 빈롱 측의 미투안-칸토 고속도로 프로젝트의 종점인 차바 교차로와 연결되는 시작점(약 129km+177km - CT01)과, IC2 교차로(국도 91호선-남송하우를 연결하는 도로와의 교차로)와 연결되는 종점, 그리고 칸토- 하우장 -카마우 고속도로 프로젝트의 시작점(약 146km+377km - CT01)을 갖습니다.

본 프로젝트 연구의 총 길이는 약 17.2km이며, 그 중 빈롱 측 접근 도로 및 교량은 약 11.9km(빈민구, 까이본구, 동탄구 지역)이고, 본교량은 약 1.1km, 칸토 측 접근 교량 및 고가도로는 4.2km(흥푸구)입니다.

이 프로젝트에는 하우 강의 본류에 걸쳐 칸토 2교량을 건설하는 것이 포함됩니다(총 운항 폭은 300m이며, 본류는 110m x 40m이고, 두 개의 측류는 수위 H5%에서 95m x 31m입니다). 주요 경간은 사장교가 될 예정입니다. 접근 도로(경로에 있는 여러 개의 중형 및 소형 교량 포함)는 100등급 고속도로 기준을 충족하는 기하학적 요소(평면, 종단 프로필)로 설계되었습니다.

이 제출물에서 미투안 프로젝트 관리 위원회는 칸토 2교량 건설 투자 프로젝트와 교량 양쪽 끝의 접근 도로를 구현하기 위한 2가지 옵션을 제안했습니다.

구체적으로, 옵션 I: 고속도로 교량 및 독립 철도 건설의 예비 총 투자액은 24조 2,650억 동이며, 그 중 건설 및 장비 비용은 16조 8,170억 동입니다. 프로젝트 관리, 컨설팅 및 기타 비용은 1조 6,820억 동입니다. 예비 비용은 3조 980억 동입니다. 보상, 지원 및 재정착 비용은 2조 6,680억 동입니다.

옵션 II: 도로와 철도를 결합한 교량 건설의 예비 총 투자액은 28조 4,550억 동이며, 그 중 건설 및 장비 비용은 19조 6,460억 동입니다. 프로젝트 관리, 컨설팅 및 기타 비용은 1조 9,650억 동입니다. 예비 비용은 3조 7,390억 동입니다. 보상, 지원 및 재정착 비용은 3조 2,250억 동입니다.

마이투안 프로젝트 관리 위원회는 국가 예산을 투자하여 2026년에 공사를 시작하여 2030년에 기본적으로 완료할 것을 제안했습니다.

칸토 2교 건설 투자 프로젝트는 미투안-칸토와 칸토-까마우 고속도로의 연결 구간으로, 동부의 남북 고속도로 시스템의 일부이며 메콩 삼각주 지역의 두 종단 도로 중 하나입니다.

이 노선은 쩌우독-깐토-속짱 고속도로와 하띠엔-락자-박리에우 고속도로 두 곳을 연결하는 노선이기도 합니다. 깐토 2 교량 건설 투자는 빈롱, 깐토, 까마우 등 지방과 도시의 경제 중심지, 신도시, 교통 허브(공항, 하항, 항구 등)를 연결하는 지역 교통망 구축에 기여할 것입니다.

동시에 이 프로젝트는 국도 1호선의 교통 체증을 줄이고, 해당 지역의 교통 안전을 보장하고, 경제, 문화, 사회 발전을 촉진할 수 있는 여건을 조성하고, 특히 남서부 지역과 국가 전체의 국가 안보와 방위를 보장하는 데에도 기여합니다.

또한, 칸토 2교량 건설 투자 프로젝트는 메콩 삼각주 동부 지역의 남북 고속도로(미투안-칸토 고속도로와 칸토-까마우 고속도로 연결)의 마지막 구간으로, 국가의 중추 시스템 역할을 하는 고속도로로, 대량의 상품과 승객을 지속적이고 고속으로 수송합니다.

출처: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-28500-ty-dong-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-d381794.html