남북 고속도로 확장에 152조동 이상 투자 제안

북남동부 고속도로에는 현재 연속 비상 차선이 없는 4차선 도로가 1,222km 있습니다. 여기에는 다음 구간이 포함됩니다. 후응이-치랑 국경 관문 43km, 마이선-깜로 465km, 꽝응아이-판티엣 580km, 미투안- 까마우 134km.

교통 수요를 충족하기 위해 건설부는 하노이에서 호치민시까지 6차선을 확장하는 데 투자할 것을 제안했습니다. 여기에는 1,144km 길이의 18개 구성 프로젝트가 포함되며, 총 투자액은 152조 VND가 넘습니다.

미투안- 칸토 -까마우 구간은 교통 수요 감소, 건설 조건의 어려움, 자재 자원 부족 등의 이유로 확장이 고려되지 않았습니다.

투자방식에 대해 건설부는 고속도로 확장사업은 민간자원을 동원하는 방향에 맞춰 PPP방식, BOT계약으로 추진될 것이라고 밝혔다.

Cao tốc Vũng Áng - Bùng qua tỉnh Quảng Trị. — 꽝찌 성을 통과하는 붕앙-붕 고속도로.

건설부는 남북 고속도로 구간 15개 사업 확장을 위한 두 가지 투자 방안을 제시했습니다. 1번 방안은 재정 효율성 증대를 위해 북부 구간(마이선 - 45번 국도 - 응이선 - 디엔쩌우)과 남부 구간(빈하오 - 판티엣 - 여우저이)을 포함한 두 개의 민관협력사업(PPP)으로 나뉩니다. 이 방안의 장점은 사업 규모가 커서 고효율 구간이 저효율 구간을 지원할 수 있고, 이를 통해 국가 자본을 최소화하고 관리 및 운영을 용이하게 한다는 것입니다.

두 번째 방안은 5~6개의 PPP 프로젝트로 분할하는 것입니다. 장점은 자본 규모가 작고 투자자 유치가 용이하다는 것입니다. 그러나 중부 지역 프로젝트는 상대적으로 주목을 받지 못하고 국가 자본 지원이 필수적이어서 추진이 지연될 위험이 있다는 단점이 있습니다.

현재 BOT로 운영 중인 3개 구간, 즉 디엔쩌우-바이봇, 나트랑-깜람, 깜람-빈하오 구간은 총 길이가 178km이고 총 투자액이 약 25조 3,430억 동입니다. 건설부는 투자자들과 협력하여 기업들이 참여하도록 했습니다.

남북 고속도로는 2026~2030년에 확장될 예정이며, 일부 구간은 2026년 2분기에 공사가 시작되어 2028년 말에 개통될 가능성이 높습니다.

남북 고속도로는 2~4차선 규모로 약 1,375km를 건설하는 데 투자되었습니다. 이 중 1단계(2017~2020년) 654km가 이미 개통되었고, 2단계(2021~2025년) 721km가 현재 시행 중이며, 2025~2026년 완공 예정입니다.

자원 부족으로 인해 노선의 많은 구간이 2~4차선으로만 건설되고 있으며, 계획된 6차선은 교통 수요를 충족하지 못해 교통 체증과 안전 위험을 초래할 가능성이 있습니다. 정부는 건설부에 전체 노선을 6차선으로 확장하는 계획을 검토하도록 지시했으며, 2025년 12월에 일부 구간의 공사를 시작할 계획입니다.

현재, 데오까그룹, 손하이그룹, 푸옹탄교통건설회사, VIDIFI, VEC, 랑동주식회사 등 국내 여러 기업이 PPP 방식으로 남북고속도로 확장 투자에 참여하겠다고 제안했습니다.

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출처: https://baolaocai.vn/de-xuat-dau-tu-hon-152000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-bac-nam-post882165.html