후에의 험준한 산과 숲을 통과하는 국도를 '업그레이드'하는 제안

TPO - 후에 시는 정부에 중앙 예산에서 자본을 조달하고 지원하여 70km에 달하는 국도 49F를 업그레이드하는 프로젝트를 시행할 것을 제안했습니다. 이 도로는 퐁디엔 항구(퐁디엔 구시가지)와 홍반 국경 관문을 연결하는 중요한 도로로, 도시의 험준한 산악 지대를 통과합니다.

영상 : 후에와 라오스 사이에 더 많은 무역로를 개설하기 위해 국도 49F를 "업그레이드"해야 합니다.

49F 국도는 옛 퐁디엔 마을과 후에 시 아루 어이 고원 경계 지역을 연결하는 구 71번 국도의 주요 노선입니다. 구 71번 국도에는 가파른 고개와 위험한 개울이 많으며, 지형은 대부분 언덕과 산입니다. 이 노선은 약 5년 전 라오짱 지역(구 퐁쑤언 마을, 현재 후에 퐁디엔 구)에서 발생한 유명한 자연재해의 구조 작업에 사용되었습니다.

최근 응우옌 호아 빈 부총리가 이끄는 정부 대표단과의 실무 회의에서 후에시 당위원회 상임위원회는 사회경제 발전의 동력을 조성하기 위한 여러 핵심 인프라 사업을 제안했습니다. 특히, 49F 국도 개선 사업이 시급한 과제로 지적되었으며, 남북 고속철도 건설을 위한 재정착 사업, 지속가능한 빈곤 감소를 위한 국가 목표 프로그램, 예산 외 사업의 장애물 제거 등 지역 경제에 매우 중요한 사업들이 포함되었습니다.

후에시 인민위원회에 따르면, 국도 49F(구 국도 71)의 총 길이는 약 100km이며, 퐁디엔 항구에서 홍반 국경 관문, 옛 아 루오이 지구까지 이어진다.

이 노선은 전쟁 중에 일부 형성되었으며, 현재는 업그레이드된 구간 외에도 국도 1호선(퐁디엔 구)에서 호치민 도로(구 아 루오이 구)까지 약 70km가 투자되지 않은 상태입니다.

이 구간은 산악 지대를 통과하는 구간으로, 도로 폭이 좁고 산사태 위험이 높으며, 특히 우기에는 하천이 급류를 이루며 산사태가 자주 발생합니다. 한쪽은 깊은 구릉이고 다른 한쪽은 높은 산으로 이루어진 지형적 특성상 교통 안전 확보는 물론, 화물 운송 수요 증가에도 어려움을 겪고 있습니다.

49F 국도는 많은 경제림 지역을 포함하는 임업 도로로서의 역할 외에도 베트남과 라오스를 연결하는 경제 및 무역의 중심축으로 여겨집니다. 아루어이 1(A Luoi 1) 마을 인민위원회 위원장은 마을을 통과하는 약 25km 길이의 국도 구간이 현재 비포장도로로 되어 있어 교통과 경제 발전에 큰 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 이 도로가 개량 및 확장되면 농산물 및 상품 운송이 용이해지고 관광이 활성화되며, 49A 국도의 교통량이 감소하고 라오스에서 후에(Hue) 항구까지 석탄과 광물을 운송하는 데 도움이 될 것입니다.

개발 방향에 따르면, 홍반 국경 검문소에서 퐁디엔 항구까지 이어지는 최단 거리 구간은 49F 국도로 결정되었습니다. 1번 국도에서 퐁디엔 항구까지 이어지는 17km 구간의 첫 번째 구간은 후에 시에서 투자하여 9월 2일 국경절을 맞아 개통했습니다. 호치민 도로에서 홍반 국경 검문소까지 이어지는 13km 구간의 마지막 구간은 건설부에 의해 개량되었으며, 2026년 완공 예정입니다.

따라서 총 투자액이 약 5조 5,000억 VND에 달하는 1번 국도와 호치민 도로 사이의 70km 구간은 아직 구현할 자원이 부족합니다.

후에시 인민위원회에 따르면, 라오스에서 후에 항구로 석탄, 보크사이트, 그리고 기타 여러 광물 운송 수요가 증가하고 있습니다. 49F 국도 개량 사업은 라오스의 화물 순환 능력을 증대시킬 뿐만 아니라, 산업단지, 국경 경제권, 무역 서비스 개발, 그리고 국방 및 안보 강화와 관련된 국경 관광의 효과적인 활성화에도 기여할 것입니다.

그러나 동기식 연결 인프라, 특히 49F 고속도로 건설을 완료하기 위해서는 후에 시는 중앙 정부의 관심과 지원이 절실히 필요하다고 강조했습니다. 이 투자는 시급한 필요를 충족할 뿐만 아니라, 항구와 국경 무역의 이점을 활용할 수 있는 기회를 열어주어, 도시의 서부 및 북부 지역을 새로운 성장 동력으로 점진적으로 전환할 것입니다.

위 제안과 관련하여, 정부 부처는 응우옌 호아 빈 부총리가 후에시 당위원회 상임위원회와의 실무 회의에서 결론을 내렸다고 발표했습니다. 이에 따라 2026년부터 2030년까지 1번 국도에서 호치민 도로까지 70km에 달하는 49F 국도 건설은 투자 유치, 지역 간 발전 촉진, 그리고 라오스의 항만 접근성 향상에 중요한 의미를 가질 것으로 판단됩니다. 부총리는 후에시에 중기 공공 투자 자본을 검토하고 마련해 줄 것을 요청했습니다. 어려움이 발생할 경우, 재무부는 건설부 및 관련 기관과 협력하여 계획을 제안하고 관련 당국에 보고하여 검토 및 결정을 내릴 것입니다.

출처: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo