광찌성 남부구간 국도 1호선 교통압박 완화를 위한 적절한 교통 분산 방안 제안

지방 교통 안전 위원회(TSC)의 정보에 따르면, 4월 4일부터 깜로-라손 고속도로의 30인승 이상 승합차, 침대 버스, 6축 이상 차량(모노코크 차량 및 하중 용량 30톤 이상의 트랙터 트레일러 조합 포함)의 통행을 금지하는 교통 규제 및 분리 결정이 내려지기 전에, 해당 기관은 베트남 도로 관리국에 문서를 보내 광찌성 남부 구간인 국도 1호선의 교통 압력을 줄이기 위해 적절한 시기에 교통 분리 계획을 고려하고 연구하자고 제안했다고 합니다.

깜로-라손 고속도로는 차량 통행이 금지되어 있어 꽝찌성을 통과하는 1번 국도를 이용해야 합니다. 한편, 동하시를 통과하는 1번 국도는 현재 우회로가 없어 다른 성으로 통하는 차량은 도심을 통과해야 합니다. 이로 인해 교통사고 위험이 매우 높으며, 특히 출퇴근 시간, 우천 시, 야간 등에서 더욱 그렇습니다. 실제로 이 노선에서는 수많은 비극적인 사고가 발생하여 국민과 여론의 분노를 사고 있습니다.

깜로-라손 고속도로 통행이 금지된 차량들이 동하 시를 통과하는 국도 1호선을 이용해야 해 교통사고 위험이 커지고 있다 - 사진: LT

성 교통안전위원회에 따르면, 깜로-라손 고속도로 개통 이후 성 남부의 동하 시와 1번 국도를 통과하는 차량 수가 크게 감소했습니다. 덕분에 2023년에는 이 지역의 교통사고가 세 가지 기준 모두에서 감소했습니다.

따라서 지방 교통 안전 위원회는 베트남 도로 관리국에 적절한 시기에 관련 기관과 단위에 교통 분산 계획을 연구하도록 지시하여 광트리 지방 남부 구간인 국도 1호선의 교통 압력을 줄이도록 했습니다. 동시에 깜로-라손 고속도로에서 교통을 분리할 때, 지방 도로 DT.585C로 교통을 분리하지 않도록 연구하도록 요청했습니다. 이 도로는 도로 표면 폭이 좁고 조명이 없으며 현재 교통량이 많아 심각하게 훼손되었습니다.

이 문제와 관련하여 앞서 3월 27일 교통부는 베트남 도로 관리국에 현행 규정 및 관련 법적 근거에 따라 실제 상황에 적합하고 지역 사회 경제적 개발의 필요성을 충족하는 깜로-라손 고속도로의 교통 흐름을 규제하는 계획을 연구해 달라고 요청하는 문서를 보냈습니다.

가까운 미래에 베트남 도로 관리국은 관련 기관과 부서에 교통 표지판 시스템을 검사, 검토, 보완하여 설계 및 실제 상황에 따른 안전 조건을 보장하고, 이 고속도로에서 교통 위반에 대한 순찰, 통제 및 처리를 강화하도록 지시해야 합니다.

르 트롱

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