2030년까지 해상항만 시스템에 투자하려면 350,000억 VND 이상이 필요합니다.

교통부 에 따르면, 항만 그룹의 상세 계획은 항만 시스템 개발을 위한 전반적인 계획을 구체화하는 것을 목표로 합니다.

이를 통해 적절한 규모와 로드맵을 갖춘 동기식 항만 시스템을 구축하고, 항만을 통한 상품 수출입 수요를 충족하며, 지역 및 세계 각국과 항만 활동에서 경쟁력을 갖추고 국가 방위와 안보를 확보하는 데 기여하기 위한 구체적이고 세부적인 투자를 시행할 수 있는 기반을 마련하게 될 것입니다.

2030년까지 항만 시스템에 대한 자본 투자 수요는 약 351조 5,000억 VND이며, 이 중 공공 해양 인프라에 대한 투자 자본은 약 72조 8,000억 VND이고 항만에 대한 투자 자본 수요는 약 278조 7,000억 VND입니다(사진: 타하이).

계획에 따르면 2030년까지 해상항만지역을 통과하는 화물량은 약 12~14억 톤에 이를 것으로 예상되며, TEU로 계산된 컨테이너 화물량은 약 4,630만~5,434만 TEU에 이를 것으로 예상됩니다.

각 항만 그룹을 통과하는 화물의 예측에 따르면, 2030년까지 항만 그룹 1번과 4번이 가장 많은 화물 처리량을 보일 것으로 예상되며, 항만 그룹 1번은 약 3억 2,100만~3억 8,300만 톤, 항만 그룹 4번은 약 4억 9,900만~5억 6,400만 톤이 될 것으로 예상된다.

계획된 화물량에는 국제 컨테이너 운송 화물이 포함되지 않습니다. 국제 컨테이너 운송 화물량은 프로젝트 투자 준비 단계에서 투자자가 프로젝트 참여 시 가져오는 국제 운송 화물량에 대한 투자자의 역량과 의지를 바탕으로 구체적으로 결정됩니다.

예측에 따르면, 2030년까지 해상 항구를 통과하는 승객 수는 국제선과 국내선을 합쳐 1,700만 명에서 1,900만 명에 이를 것으로 예상됩니다.

2030년까지의 계획에 따른 총 토지 이용 수요는 약 33,800헥타르(항만 개발 구역, 깐조 국제 환승항 지역 및 항만 관련 산업단지, 물류 시설 포함)이며, 이 중 항만 면적은 17,300헥타르입니다. 2030년까지의 계획에 따른 총 수면 이용 수요는 약 606,000헥타르입니다.

2030년까지 항만 시스템에 대한 자본 투자 수요는 약 351조 5,000억 동이 될 것으로 추산되는데, 여기에는 공공 해양 인프라에 대한 투자 자본이 약 72조 8,000억 동, 항만에 대한 투자 자본 수요(화물 취급 서비스를 제공하는 항만만 포함)가 약 278조 7,000억 동이 포함됩니다.

교통부가 정부 에 제출한 항구, 항만, 부두 계획에는 2030년까지의 우선 투자 과제도 명시되어 있습니다.

공공 해양 인프라와 관련하여 10,000톤 선박을 위한 Van Uc 강 수로, 50,000톤 이하 선박을 위한 Chanh 강 수로, 200,000톤 이하 선박을 위한 Cam Pha 수로, 50,000톤 이하 선박을 위한 Nghi Son 수로, 10,000톤 이하 선박을 위한 Tho Quang 수로, 50,000톤 이하 선박을 위한 Hon La, Quy Nhon 및 Ba Ngoi 수로, 200,000톤 이하(18,000 TEU)의 경감된 화물을 위한 Vung Tau-Thi Vai 수로, 만재 10,000톤, 경감된 화물 20,000톤 선박을 위한 Hau 강으로 유입되는 대형 톤수 선박을 위한 수로에 대한 투자, 개조 및 업그레이드를 우선으로 합니다. 최대 2,000톤 규모의 선박이 드나들 수 있는 트란데 강어귀를 통과하는 해상 수로와 기타 수로.

동시에 베트남 주권 하의 섬과 군도에 등대를 건설하고, 해상 안전 보장을 위한 인프라를 구축하며, 쯔엉사 섬 지역에 해안 정보 스테이션, 수색 및 구조 센터, 나트랑 해상 항만청 대표부를 건설합니다.

또한, 붕앙(Vung Ang) 항과 찬마이(Chan May) 항의 방파제 건설과 쩐데(Tran De) 해상 항만의 공공 인프라 구축에 투자합니다. 꾸어비엣(Cua Viet) 항과 꾸어잔(Cua Gianh) 항로의 모래 차단 제방 시스템을 개선 및 개보수하고, 디엠디엔(Diem Dien) 항과 반억(Van Uc) 항로의 해상 교통을 관리합니다. 혼가이-까이란(Hon Gai-Cai Lan) 항로와 하우강(Hau River)으로 진입하는 대형 선박을 위한 항로에 선박 교통 관리 시스템(VTS)을 구축합니다.

항구에 관해서는 락후옌 부두 지역의 3번 부두에서 8번 부두까지가 가동될 예정입니다. 리엔찌에우 부두 지역의 부두, 1종 항구의 주요 부두, 관광 부두, 역동적인 관광 개발 지역과 관련된 국제 부두 및 선착장, 석탄, 가스, 석유 및 야금 센터와 관련된 대규모 부두, 해안 경제 구역에 서비스를 제공하는 부두, 잠재적인 항구인 반퐁과 쩐데의 부두에 대한 투자를 촉구합니다.

또한, 남도선 항만 지역(하이퐁)의 출발 터미널, 까이멥하 지역 항구, 칸지오 국제 환승항(호치민시), 쩐더 항만 지역(속짱)에 투자합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-350000-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-192240720154502517.htm