대중적 자동차 판매는 인플레이션으로 인해 여전히 부진한 반면, 자동차 제조업체는 부유한 계층을 대상으로 하고 가격 상승의 영향을 거의 받지 않는 프리미엄 자동차 판매로 이익을 얻었습니다.
이에 따라 마루티 스즈키(MRTI.NS)와 마힌드라 & 마힌드라(MAHM.NS)는 국내 SUV 판매가 전년 대비 각각 24%와 39% 성장했다고 보고했습니다.
2019년 8월 11일, 인도 북부 하리아나 주 마네사르에 있는 마루티 스즈키 공장에 주차된 자동차들. 사진: 로이터.
인도 자동차 제조업체의 SUV 부문은 지난해 강력한 수요로 인해 혜택을 입었습니다.
타르, 스콜피오, XUV와 같은 SUV를 만드는 마힌드라는 2023년에 해당 카테고리에서 여러 달에 걸쳐 역대 최고 매출 기록을 달성했습니다. 이번 회계연도 지금까지 매달 매출이 20~57%씩 증가했습니다.
SUV 판매는 이번 회계연도에 지금까지 마루티의 국내 승용차(PV) 판매의 36%를 차지했는데, 이는 이전 회계연도의 22%에 비해 증가한 수치입니다. 반면 마힌드라의 PV 차량 판매에서는 거의 전부를 차지합니다.
연말에는 자동차 제조업체들이 일반적으로 더 큰 할인을 제공하고, 보급형 차량에 대한 수요가 늘어나면서 마루티는 저렴한 모델에 대한 할인을 40~45%까지 늘렸습니다.
그러나 알토와 발레노 등 소형차의 판매는 마루티의 도매 제한으로 인해 29% 감소했습니다.
타타 모터스(TAMO.NS)는 다양한 자동차 유형에 대한 구체적인 성장률을 밝히지 않은 채 국내 태양광 패널 판매가 8% 증가했다고 보고했습니다.
이륜차 부문에서는 Bajaj Auto(BAJA.NS)와 TVS Motor(TVSM.NS)의 국내 판매량이 각각 26%와 27% 증가한 반면, Eicher Motors(EICH.NS)의 Royal Enfield 오토바이 판매량은 7% 감소했습니다.
분석가들은 바자즈와 다른 이륜차 제조업체들이 이달 상반기에 열린 결혼식 시즌의 혜택을 누렸다고 말했습니다.
르 나 (로이터 통신에 따르면)
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