8월 혼다 CR-V는 버전에 따라 등록비 50~100%를 지원받았습니다(e:HEV 버전은 인센티브가 없습니다). 그러나 베트남 자동차 제조업 협회(VAMA)의 통계에 따르면 CR-V는 8월 C사이즈 SUV 세그먼트에서 여전히 가장 큰 판매 감소율을 보이며 거의 50%에 가까운 판매 감소를 기록했습니다.
혼다 CR-V는 8월에 291대만 판매돼 현대 투싼(425대)에 밀려 1위를 차지했습니다(사진: 응우옌 램).
9월에는 CR-V 순수 가솔린 버전 3종을 포함한 국산차 등록세를 50% 인하하는 국가령 109호가 발표되었습니다. 그러나 일본 자동차 회사는 여전히 이 3가지 모델의 권장 소비자 가격을 6천만~8천만 동(VND) 인하했습니다.
혼다 CR-V의 e:HEV(하이브리드) 버전은 아직 회사에서 홍보하지 않고 있습니다. 이 버전은 3가지 순수 가솔린 버전처럼 조립되지 않고 태국에서 전량 수입된다는 점을 언급할 필요가 있습니다.
| 버전 | 이전 가격 | 새로운 가격 | 감소 수준 |
| CR-V G | 1,109,000,000 | 1,029,000,000 | 8천만 |
| CR-V L | 1,159,000,000 | 1,099,000,000 | 6천만 |
| CR-V L AWD | 1,310,000,000 | 1,250,000,000 | 6천만 |
| CR-V e:HEV | 1,259,000,000 | 1,259,000,000 | - |
해당 회사는 더 이상 등록 수수료를 지원하지 않지만 9월 초부터 Honda CR-V의 판매 가격을 직접 인하합니다(단위: VND).
이러한 프로그램들은 9월 CR-V의 사업 상황에 대해 딜러들이 안심할 수 있도록 하기에는 아직 충분하지 않은 것으로 보입니다. 댄 트리(Dan Tri) 기자의 관찰에 따르면, 하노이 지역 일부 딜러들은 이 차종에 대해 특별히 추가 인센티브를 적용하고 있습니다.
특히 순수 가솔린 버전은 지역에 따라 1천만~3천만 동 상당의 액세서리가 제공됩니다. 첫 번째 e:HEV 버전은 5천만 동이 직접 할인되어 12억 5,900만 동에서 12억 900만 동으로 가격이 인하되었으며, 4천만 동 상당의 액세서리 패키지가 함께 제공됩니다.
판매 컨설턴트는 Honda CR-V e:HEV가 출시되었으며, 베트남 고객이 선택할 수 있는 다양한 외장 색상 옵션이 제공된다고 밝혔습니다(사진: 응우옌 램).
지난 몇 달 동안 이 버전은 수입차의 수가 적고 종종 "품절" 상태였기 때문에 제조사나 딜러의 프로모션이 전혀 없었습니다. 한때 이 모델은 3천만 동(VND)의 "높은" 가격에 판매되거나, 전시장에서 5천만 동(VND)의 "높은" 가격에 판매되기도 했으며, 2024년 중반까지 원래 가격으로 돌아오지 않았습니다.
경쟁이 치열한 세그먼트에서 혼다 CR-V는 현재 권장 소비자 가격이 가장 비싼 제품(10억 2,900만~12억 5,900만 동)으로, 포드 에베레스트(10억 9,900만 동부터)와 같은 D클래스 SUV에 근접합니다. 이 모델의 소비량은 마쓰다 CX-5와 같은 "국민" C-SUV 모델과 비교할 수는 없지만, 여전히 독자적인 고객 기반을 확보하고 있습니다.
2024년 첫 8개월 동안 혼다 CR-V의 누적 판매량은 3,203대에 달했습니다. 이 중 922대가 e:HEV였습니다(사진: 응우옌 램).
2024년 1~8월 혼다 CR-V의 누적 판매 실적은 전년 동기 대비 6.4% 증가했습니다. 이러한 성장률은 크지 않지만, 2023년 10월 차세대 모델로 업그레이드된 이후 이 모델의 매력을 부분적으로 보여줍니다.
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출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm
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