상품의 흐름은 홍해를 통해 돌아옵니다.

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수에즈 운하청(SCA)에 따르면, 점점 더 많은 국제 해운 회사가 수에즈 운하와 홍해를 통한 항해 재개에 관해 해당 기관에 통지를 보냈습니다.

수에즈 운하는 전 세계 해상 화물량의 약 12%를 차지하므로, 운하 개통은 세계 무역에 미치는 영향에 대한 우려를 줄이는 데 도움이 됩니다.

몇 가지 긍정적인 징후

많은 해운사들이 예멘에 기반을 둔 후티 반군이 이스라엘과의 전쟁에서 하마스를 지원하는 선박들을 공격하여 세계 무역을 위협하고 있는 홍해를 피하고 있습니다. 그러나 SCA는 해운사들이 아시아와 유럽을 잇는 최단 항로인 수에즈 운하의 물동량이 정상화되었음을 확인했다고 밝혔습니다. 운항 재개를 발표한 해운사로는 덴마크의 머스크, 대만의 에버그린 그룹, 프랑스의 CMA CGM 등이 있습니다.

이집트 중앙공공동원통계청(CAPMS)의 통계에 따르면, 최근 몇 달 동안 수에즈 운하를 통과하는 선박의 수가 크게 증가했지만, 선박에 대한 공격이 잇따랐습니다. 세계 최대 규모의 기업들이 모여 있는 덴마크 해운업계는 공격으로 인한 위험을 보상하기 위해 홍해를 통과하는 선원들의 급여를 두 배로 인상하기로 합의했습니다.

주말에 해운업계 고용주 그룹과 덴마크의 3대 노동조합 간에 체결된 합의에 따라, 수에즈 운하와 홍해라는 두 개의 고위험 지역에서의 작업에 위험 수당이 적용될 예정입니다.

세계 2위 컨테이너 해운사인 덴마크의 AP 몰러-메르스크(AP Moller-Maersk A/S)는 홍해를 통한 해상 운송 재개를 준비하고 있는 회사 중 하나입니다. 덴마크 정부는 덴마크가 미국 주도의 국제 연합군에 합류하여 홍해와 수에즈 운하의 안보를 보호하기 위해 군함을 홍해에 파견할 것이라고 밝혔습니다. 코펜하겐 국방부 성명에 따르면, 이 호위함은 2024년 1월 말까지 해당 지역에 도착할 예정입니다.

더 높은 요구 사항

미국 국방부는 후티 반군의 공격에도 불구하고 홍해와 수에즈 운하를 통과하는 항로가 안전하다는 점을 해운사들에게 확신시키려 노력하고 있습니다. 블룸버그에 따르면, 미국 주도의 해상 안보 연합군은 주간에는 대형 선박의 운항을 자제할 것을 권고하고 있습니다. 모든 드론 및 미사일 공격은 주간에 예멘에서 발사되므로 야간에는 사고 발생 가능성이 낮습니다.

하지만 대부분의 기업들은 위험을 감수하기를 꺼리고 항로를 재구축하려 하고 있습니다. 하팍로이드는 일주일에 여러 차례 결정을 검토하고 있으며, 해당 기관의 위기 위원회는 상황이 위험하다고 밝혔습니다. 예멘 해상에서 선박이 공격을 받았던 MSC 지중해 해운은 상황이 허락하는 경우에만 수에즈 운하와 홍해를 통한 항해를 재개할 것이라고 밝혔습니다.

아프리카를 우회하는 여정은 아시아와 유럽을 잇는 수에즈 운하 단축 경로를 이용하는 것보다 25% 더 오래 걸릴 수 있습니다. 만약 더 긴 여정이 지속된다면, 소비자들은 소비재부터 식품, 석유까지 모든 것의 가격 상승에 직면하게 될 것입니다.

KHANH MINH 편집

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