수도의 순환도로 4호선 프로젝트는 자본금을 2조 8,000억 VND까지 늘릴 수 있습니다.

교통부는 수도권 순환도로 4호선 사업의 총 투자 자본금을 2조 8,800억 동(VND) 증가시킬 것으로 예상하며 투자 정책을 조정한다고 밝혔습니다.

해당 정보는 응우옌 반 탕 장관이 서명하여 최근 국회 에 보낸 보고서에 명시되어 있습니다.

2022년 국회는 전체 사업에 대한 총 투자액을 85조 8,100억 동으로 승인했습니다. 그러나 실제 사업 시행 당시 지방자치단체의 보고에 따르면 사업의 예상 총 투자액은 2조 8,800억 동이 증가했습니다. 이 중 흥옌성의 보상·지원·재정착 부문 사업은 1조 5,000억 동, 박닌성의 보상·지원·재정착 부문 사업은 2조 8,700억 동이 증가했습니다. 하노이 인민위원회가 시행한 고속도로 건설 투자 부문 사업은 1조 4,800억 동이 감소했습니다.

각 구성 사업의 타당성 조사가 승인되면, 3개 지자체는 전체 사업의 정확한 총 투자액을 검토하고 결정할 것입니다. 만약 투자액이 국회에서 승인된 자본금을 초과할 경우, 조정 절차를 진행할 것입니다. 현재까지 이 사업에 배정된 총 자본금은 12조 6천억 동(VND)에 달하며, 그중 64%가 집행되었습니다.

수도권 제4순환도로에는 고가도로와 저지대 도로가 포함됩니다. 그래픽: 프로젝트 관리 위원회

교통부는 또한 평행 도로 구간 건설 사업의 진행 속도가 느리다고 밝혔습니다. 하노이에서는 평행 도로 건설 사업이 6월에 시작되었지만, 지금까지는 주로 캠프 건설, 유기질 토양층 조성, 일부 구간 매립, 그리고 공공 도로 건설만 진행되었습니다.

그 이유는 프로젝트 자재 채굴 절차가 완료되어야 하기 때문입니다. 세 지역의 보상 및 정착 지원은 더디게 진행되고 있습니다. 개간된 면적은 86.5%에 달하지만, 대부분 농경지입니다. 개간되지 않은 지역은 개인, 기관, 단체의 주거지이거나 신앙 관련 토지입니다.

교통부는 이 지역이 주민과 기업의 생계에 미치는 영향과 여러 절차로 인해 복구가 매우 어려운 지역이라고 평가했습니다. 보고서는 "인도된 토지의 비중은 상당히 크지만, 여전히 많은 문제점이 있어 건설을 동시에 진행하기 어렵다"고 지적했습니다.

수도권 순환도로 4호선은 하노이, 흥옌, 박닌을 통과합니다. 그래픽: 도남

112km 길이의 수도권 4벨트는 하노이, 흥옌, 박닌을 통과합니다. 이 프로젝트의 시작점은 하노이-라오까이 고속도로 분기점이며, 종료점은 노이바이-하롱 고속도로 분기점입니다. 총 투자액은 85조 VND(약 1조 2,000억 원) 이상입니다. 이 프로젝트는 2022년에 착공하여 2026년 완공을 기본 목표로 2027년부터 운영될 예정입니다.

이 프로젝트는 7개의 구성 사업으로 나뉘며, 각각 독립적으로 운영됩니다. 하노이는 보상, 지원, 재정착, 하노이 내 평행 도로(도시 도로) 건설, 그리고 PPP 방식으로 고속도로 시스템 건설에 투자하는 세 가지 구성 사업을 시행합니다. 흥옌성과 박닌성은 각각 보상, 지원, 재정착, 그리고 각 성의 평행 도로(도시 도로) 건설이라는 두 가지 구성 사업을 담당합니다.

수도권 4차 순환도로가 완공되면 하노이, 흥옌, 박닌을 포함한 수도권 전체의 교통 체증을 완화하고, 각 지방을 연결하며, 새로운 개발 공간을 조성하는 데 도움이 될 것입니다.

비엣 투안

소스 링크: https://vnexpress.net/du-an-vanh-dai-4-vung-thu-do-co-the-doi-von-2-800-ty-dong-4661120.html