남북 고속철도 건설을 위한 토지개간을 위해 중앙예산 활용

쩐 홍 하 부총리는 6월 16일 오후 남북 고속철도 부지 정리 사업에 관한 회의를 주재했다. 사진: 민 코이 — 쩐 홍 하 부총리는 6월 16일 오후, 남북 고속철도 부지 개간 프로젝트에 관한 회의를 주재했습니다.

6월 16일 오후, 쩐 홍 하 부총리는 남북 고속철도 사업 부지 정리 회의를 주재하며, 재무부에 자본 배분을 지도하고 해당 노선이 통과하는 15개 성과 시로 보내 시행하도록 지시했다. 건설부 와 농업환경부는 지방 정부와 협력하여 시행을 조직하도록 지시했다.

부총리에 따르면, 이 철도 노선은 사회경제 발전과 지역 연계성에 있어 전략적으로 중요한 의미를 지니므로, 부지 정리는 규정에 따라 시급하고 체계적으로 이루어져야 합니다. 8월부터 시행을 목표로 하고 있으며, 이 프로젝트의 시작 단계인 재정착도 포함됩니다.

건설부는 각 지자체와 직접 협력하여 현장 점검을 실시하며, 특히 천연림 핵심 지역, 국방 및 안보 지역, 문화유산, 인구 밀집 지역을 통과하는 구간에 대한 현장 점검을 담당합니다. 노선 방향은 지도상으로만 확정되었지만, 지자체는 구체적인 계획을 수립하기 위해 영향을 받는 토지 면적과 인구를 사전에 파악해야 합니다.

지방자치단체는 또한 교통망을 최적화하고 현대적인 도시 개발을 위해 역 주변 계획을 조정해야 합니다. 설계 문서는 아직 완성되지 않았지만, 각 도(省)에는 재정착 지원 제안서가 임시로 전달되어 부처 간 책임 이양을 방지하고 있습니다.

부총리는 각 주에 부지 정리 및 재정착을 직접 관리할 운영위원회와 실무팀을 설치할 것을 요청했습니다. 이는 지방자치단체에 분권화될 수 있지만, 중앙 정부에 대한 책임도 져야 합니다.

부이 쑤언 중 건설부 차관에 따르면, 남북 고속철도는 하노이 응옥호이(Ngoc Hoi)역에서 호찌민시 투티엠(Thu Thiem)역까지 1,541km로, 통합 후 15개 성과 시를 통과합니다. 이 노선에는 5개의 화물역을 포함하여 23개의 역이 있으며, 토지 이용 수요는 약 10,800헥타르에 달하며, 12만 가구 이상이 이주해야 합니다.

정부는 20개 지방자치단체에 예비 설계 문서와 부지 인허가 경계를 인계했습니다. 그러나 현재까지 닌빈성만 운영위원회를 설립했고, 빈푹성, 푸옌성, 하띤성, 탄호아성, 닌빈성은 이주 필요성 검토를 완료했으며, 후에시만 시행 계획을 수립했습니다. 한편, 각 지방자치단체는 2026년 12월까지 부지 인허가를 완료해야 시공사에 인계할 수 있습니다.

일부 지방에서는 재정착 인프라를 건설하기 위한 자본을 지원받고, 재정착 지역이나 유적지를 거치지 않고 공식 경로를 결정하는 데 지원을 받으며, 중앙 정부에 보상 자본을 지원해 줄 것을 제안했습니다.

하노이시의 응우옌 마잉 꾸옌 부의장은 응옥 호이역이나 트엉 띤역과 같이 조건이 좋은 대형 역을 선택하여 8월 19일에 프로젝트를 시작할 것을 제안했습니다.

한편, 호치민시 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 철도 인프라를 효과적으로 활용하기 위해 투티엠역의 교통 중심 도시 개발(TOD) 모델과 60.5헥타르 규모의 기차 주차장을 통합할 것을 제안했습니다.

HA(VnE에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html