라오까이-하노이-하이퐁 철도: 중국, 타당성 보고서 작성 지원 준비

라오까이- 하노이 -하이퐁 철도는 총 116억 달러의 투자가 예상됩니다. 중국은 베트남이 이 프로젝트의 타당성 보고서를 작성할 수 있도록 지원하겠다는 의지를 밝혔습니다.

12월 9일 CIDCA 책임자인 라 치에우 휘(La Chieu Huy) 씨와 회동하는 응우옌 민 부(Nguyen Minh Vu) 외교부 상임부차관(왼쪽) - 사진: 외교부

베트남 외교부의 12월 11일자 보도에 따르면, 베트남-중국 양자 협력 지도위원회 제16차 회의를 계기로 외교부 상임부차관이 중국 국제개발협력국(CIDCA) 뤄자오후이 국장과 회동을 가졌습니다.

베트남과 중국을 연결하는 3개 철도 노선을 가속화합니다.

12월 9일 회의에서 여러 가지 구체적인 프로젝트를 논의한 응우옌 민 부 상임부차관은 중국이 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서를 준비하는 데 도움이 되는 환불 불가 지원금을 조만간 승인해 줄 것을 요청했습니다.

앞으로 중국과 연결될 나머지 두 철도 노선인 동당-하노이와 몽까이-하롱-하이퐁에 대해서도 부 씨는 계획 실행을 가속화하기 위해 협력할 것을 제안했습니다.

또한, 양자 협력 지도위원회 사무총장이기도 한 부 씨는 베트남-중국 우호궁 수리 및 유지 관리 프로젝트에 대한 환불 불가 ODA 부여를 확인하는 문서 서명을 서두르고, 베트남 전통의학 아카데미 2호 신축 프로젝트 시행을 위한 서류를 완료할 것을 제안했습니다.

또한 이 회의에서 베트남 외교부 상임부차관은 중국에 뚜옌꽝성, 박깐성, 옌바이성의 사회복지 및 민생 부문 4개 프로젝트에 6억 위안(2조 VND 이상) 규모의 지원금을 조속히 승인하고, 인적자원 교육 분야에서 협력을 지속적으로 조정하고 효과적으로 이행해 줄 것을 요청했습니다.

CIDCA 라 치에우 휘 사무총장은 응우옌 민 부 차관의 협력 제안을 높이 평가하며, 높은 수준의 공통 인식을 효과적으로 이행하기 위해 베트남과 협력할 준비가 되어 있다고 확인했습니다.

중국은 글로벌 개발 이니셔티브(GDI)와 메콩-란창 협력의 틀 안에서 다자간 협력 기금에 접근하는 데 있어 베트남에 우선권을 줄 것입니다.

위에 언급된 3개 철도 노선에 대해 CIDCA 수장은 중국이 베트남이 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 타당성 보고서를 작성하는 데 도움을 제공하고, 동당-하노이 및 몽까이-하롱-하이퐁 철도 노선의 계획을 시행하는 데 협조하고, 철도 직원 교육을 지원할 의향이 있다고 말했습니다.

중국 측은 또한 베트남-중국 우호궁 수리 및 유지 관리 프로젝트와 베트남 전통의학 및 약학 아카데미 신캠퍼스 건설 프로젝트의 실행을 가속화하고, 개발 협력 분야에서 양국이 체결한 프로젝트와 문서를 조속히 실행에 옮기도록 노력할 것입니다.

2025년 착공 목표

라오까이-하노이-하이퐁 철도는 약 417km 길이에 1,435mm 궤간으로 전철화되어 있습니다. 앞으로 이 노선은 중국 윈난성 쿤밍까지 연결될 예정입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 116억 달러로 추산됩니다. 운행 시 여객 열차는 약 160km/h, 화물 열차는 약 120km/h로 운행할 수 있습니다.

2024년 11월 중국 방문 당시 팜 민 찐 총리는 이 철도 노선이 "일대일로"와 "양회랑, 일대경제벨트"의 틀을 연결하는 데 기여하는 매우 중요한 철도 노선이라고 강조했습니다. 이를 통해 윈난성은 바다로 더 빠르게 진출할 수 있게 되었으며, 베트남 북부 국경 지역의 사회경제 발전과 빈곤 감소에도 기여할 것입니다.

정부 수반은 또한 베트남이 2025년 건설을 목표로 이 노선 건설에 집중할 것이라고 밝혔습니다.

중국은 라오까이-하노이-하이퐁 신철도 노선에 대한 세부 계획을 수립하기 위해 환불 불가 원조를 제공했으며, 2024년 8월에 연구 결과를 제출했습니다.

베트남 교통부는 프로젝트 진행 속도를 높이고 품질을 보장하기 위해 사전 타당성 조사 보고서 검토를 위한 환불 불가 기술 지원을 승인했습니다. 중국 측은 또한 2024년 10월부터 베트남 전문가를 파견하여 사전 타당성 조사 보고서 작성 과정에서 베트남 컨설턴트들과 협력하고 기술 지원을 제공해 왔습니다.

철도 연결은 베트남 국내 공급망을 확보하여 베트남뿐만 아니라 중국을 비롯한 동남아시아 국가들에도 도움이 될 것입니다. 즉각적인 이점으로는 운송 시간 단축, 비용 절감, 통관 속도 향상 등이 있습니다.

베트남의 중국으로 수출되는 상품은 2024년 9월 토람 사무총장이 몽골을 방문한 이후 러시아 등 다른 시장에 더 깊이 침투할 수 있게 됐습니다.

몽골은 러시아, 몽골, 중국 간의 3국간 국제 도로 운송 협정에 베트남이 참여하는 것을 지지한다고 선언했으며, 베트남, 중국, 몽골 3국 간 상품 운송을 위한 메커니즘 구축을 계속 연구하기로 합의했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trung-quoc-san-sang-vien-tro-lap-bao-cao-kha-thi-20241211170042624.htm