호치민시 해상도로 건설 예정 부지 개요

호치민시 인민위원회는 빈그룹의 칸지오와 붕따우를 연결하는 해상 경로에 대한 제안을 시급히 검토하도록 각 부서와 지부에 지시했으며, 2025년 10월에 협의를 완료했습니다.

호치민시 인민위원회는 깐저와 바리아-붕따우를 연결하는 해상 노선에 대한 연구 및 투자를 제안하기 위해 관련 부서에 공식 공문을 발표했습니다. 다리가 건설될 예정인 지역은 호치민시 붕따우구 깐저-붕따우 페리 터미널 인근입니다.

이 지역은 트란푸 거리를 따라 위치해 있으며, 인구 밀도가 높은 주거 지역, 항구, 어업과 화물 ​​운송을 위해 정박한 수백 척의 배가 있습니다.

이전에 빈그룹은 호치민시 지도자들에게 보낸 문서에서 바리아붕따우 성이 호치민시에 합병된 후 해안 지역을 직접 연결하는 교통 축을 형성하는 것이 시급하다고 밝혔습니다.

깐조와 바리아붕따우(구)는 해양 경제 , 항만, 관광, 무역 측면에서 전략적 요충지로 여겨집니다. 현재 두 지역을 오가는 교통 수단은 주로 페리이며, 편도 약 35분이 소요됩니다.

해상 도로와 다리에 투자하면 이동 시간이 단축되고, 호치민시의 기능적 구역 간 연결성이 높아지며, 동시에 사회경제적, 상업적 발전을 위한 추진력이 생기고 도시 공간이 바다 쪽으로 확장됩니다.

깐조(Can Gio) 해상 횡단 교량 건설 아이디어는 호치민시 부동산협회(HoREA)가 2017년 깐조 개발 계획 회의에서 처음 제안했습니다. 깐조(Can Gio) 지역 중심부가 교량의 예상 시작 지점으로 지정되었으며, 프로젝트가 가까운 시일 내에 시행될 수 있도록 승인될 예정입니다.

지역적으로는 2019년에 칸지오(구) 인민위원회가 호치민시 인민위원회에 칸지오와 붕따우를 연결하는 해상 교량을 건설하고, 동시에 시내 중심을 연결하는 칸지오 교량을 건설하여 현재 빈칸 페리 노선을 대체하는 프로젝트를 고려하자고 제안했습니다.

원래 아이디어에 따르면, 칸지오-붕따우 해상 다리는 길이가 약 17km이고, 국제 선박이 안전하고 원활하게 이동할 수 있도록 56m의 여유 공간으로 설계되었습니다.

깐조는 호찌민시의 남동쪽 관문으로, 도시-항구-관광 지역의 발전 방향에 중요한 역할을 하고 있습니다. 현재 빈그룹은 이 지역에 약 2,900헥타르 규모의 빈홈스 그린 파라다이스 깐조 프로젝트에 투자하고 있습니다.

출처: https://vtcnews.vn/toan-canh-vi-tri-du-kien-xay-duong-vuot-bien-tp-hcm-ar971207.html