기존 문제를 제거하여 "옐로 카드"를 제거하세요

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SGGP 2023년 11월 28일 07:15

유럽 위원회(EC)의 네 번째 현장 검사 결과, 베트남에서 불법, 무보고, 무규제(IUU) 어업과의 싸움에서 여러 가지 긍정적인 변화가 기록되었습니다.

그러나 여전히 극복하기 어려운 단점과 한계가 많아 유럽연합(EU) 시장으로의 해산물 수출에 대한 '옐로카드'는 6년 넘게 경고에도 불구하고 해제되지 않았습니다.

총리 의 11월 4일자 전보 1508/CD-TTG에 따르면, EC의 4차 검사는 베트남의 IUU 어업 활동에 한계가 있음을 지적했습니다. 그 한계는 다음과 같습니다. 여전히 외국 해역에서 어선이 불법적으로 해산물을 채취하는 상황이 있습니다. 일부 지역의 법 집행이 통일되지 않았고, 공무원이 공무를 수행할 때의 책임이 제한적이며, 위반 사항에 대한 조사와 처리가 지연되고, 선단 활동에 대한 관리와 감시가 엄격하지 않습니다. 채취된 해산물의 추적성이 여전히 취약하고 많은 단점이 있습니다.

전보는 또한 현존하는 문제점들이 신속하게 해결되지 않을 경우 "레드카드"를 받을 위험이 매우 높다고 경고했습니다. 많은 관리 기관, 특히 배정된 업무와 해결책을 제대로 이행하지 않은 일부 지자체의 주관성과 태만이 이러한 상황의 주요 원인입니다.

대표적인 사례 가 바리아붕따우 성입니다. 이 성은 총리의 비판을 받고 조직 및 개인에 대한 점검을 요구받은 몇 안 되는 지역 중 하나였습니다. EC 검사팀과의 협력 과정에서 지시, 실행 조직, 콘텐츠 준비, 그리고 계획의 여러 미비점에 대한 면밀한 감독이 부족했기 때문입니다. 최근 몇 년간 바리아붕따우성의 IUU(불법 비보고 비규제) 단속은 크게 개선되었습니다. 매년 수백 명의 어민을 태운 수십 척의 선박이 불법 어업 위반으로 외국에 체포되던 것이 2022년 8월부터 현재까지 이 지역에서는 위반 선박이 단 한 척도 기록되지 않았습니다. 그러나 검사팀이 EC 권고 이행 과정에서 많은 "실수"를 지적한 점을 고려하면 이러한 결과는 여전히 충분하지 않습니다.

특히, 어선들이 항로 감시 장치와의 연결 신호를 잃어 차량 소유주와 연락이 되지 않는 사례가 여전히 발생하고 있습니다. 장기간 연결이 끊겼음에도 불구하고 처벌받지 않는 사례도 많습니다. 일부 선박은 해안에서 어업 흔적이 있지만 등록 번호나 서류가 없는 채 발견되기도 합니다. 특히, 3번(등록, 검사, 어업 허가) 어선 문제는 여전히 발생하고 있습니다.

통계에 따르면, 이 지방 전체에 약 4,600척의 어선이 있는데, 그 중 791척은 등록되지 않았고, 167척은 검사 기간이 만료되었으며, 1,220척은 어업 허가증이 없습니다.

벨기에 및 EU 주재 베트남 무역사무소의 쩐 응옥 콴(Tran Ngoc Quan) 무역참사관은 향후 몇 달 안에 IUU(불법 비보고 비규제) 조치의 실제 이행 상황이 최근 검사보다 개선될 경우, EU는 EU 의회 선거 전에 베트남에 대한 IUU(불법 비보고 비규제) "옐로 카드"를 해제하는 방안을 검토할 것이라고 밝혔습니다. 따라서 이제부터는 농업 분야뿐만 아니라 정치 시스템 전체가 힘을 합쳐 매년 수십억 달러에 달하는 수산물 수출에 대한 "옐로 카드"를 해제해야 합니다.

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