호치민시 지하철 1호선 연선 아파트 임대료

(댄 트리) - 호치민시 지하철 1호선 주변 아파트 임대료가 작년 같은 기간에 비해 상승했으며, 앞으로도 집주인들이 가격을 인상할 것으로 예측됩니다.

임대료가 인상될 것입니다

판 티 호아이 남(호치민시 3군) 씨는 투득시 타오디엔 지역에 58㎡(약 15평) 규모의 아파트를 39억 동(VND)에 매입했습니다. 아직 살 필요가 없어서 집주인은 세를 줄 사람을 찾았습니다. 남 씨는 "아직 집을 받지는 못했지만, 누군가 이미 계약금을 내고 바로 세를 줬어요."라고 흥분하며 말했습니다.

남 씨가 매입한 아파트는 지하철 1호선 벤탄-수오이띠엔역 안푸역에서 약 2.5km 떨어져 있습니다. 이 아파트의 월세는 1,400만 동(VND)으로, 올해 들어 시장에서 꾸준히 유지되고 있습니다. 하지만 남 씨는 호치민시 첫 지하철 노선이 개통되고 집에서 그리 멀지 않은 곳에 위치하게 되면 가격이 오를 수 있을 것으로 예상합니다.

지하철 노선 주변의 많은 프로젝트로 인해 아파트 임대료가 상승했습니다(사진: 남안).

Dan Tri 기자들의 조사에 따르면, 지하철 1호선 일부 프로젝트의 아파트 임대료가 작년 동기 대비 상승했습니다. 상승률은 프로젝트, 지역 유형 및 위치에 따라 5%에서 15%까지 다양합니다.

구 2군(현 투득시)의 안푸역 바로 아래에 위치한 이 프로젝트의 투룸 아파트는 월 임대료가 약 1,600만~2,200만 동(VND)입니다. 또한, 이 프로젝트의 쓰리룸 아파트는 월 임대료가 약 2,400만~3,200만 동(VND)입니다.

1군 바손역 근처에서 침실 2개짜리 아파트의 월세는 약 1,800만~2,700만 동이고, 침실 3개짜리 아파트의 월세는 약 3,000만~3,500만 동입니다.

지하철역에서 멀리 떨어진 일부 프로젝트도 임대료가 약 7~10% 변동합니다. 구 2구 안푸구 송한가를 마주보는 일부 프로젝트의 2베드룸 아파트는 세그먼트에 따라 월 임대료가 약 1,100만~1,500만 동, 월 2,300만~2,900만 동 정도로 다양합니다.

DKRA 그룹이 수집한 데이터에 따르면, 구 2구의 지하철 1호선 연선에 있는 2베드룸 아파트의 월세는 1,700만~2,900만 VND입니다.

9군과 구 투득군(현 투득시)의 프로젝트 가격은 월 900만~1,100만 동(VND) 정도로 낮습니다. 위 가격은 같은 기간 대비 5~7% 상승했으며, 안푸구(구 2군)의 일부 고급 아파트 프로젝트는 10% 이상 상승했습니다.

Batdongsan.com.vn의 데이터에 따르면, 타오디엔 구 1군(구 2군) 지하철역 인근 프로젝트의 일부 아파트는 2024년 초 대비 가격이 약 7~10% 상승했습니다. 다른 일부 프로젝트의 아파트 임대료는 5% 미만으로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.

지하철이 개통된 12월에도 임대 관심도는 큰 변동이 없었습니다. 이 부서는 대부분의 프로젝트에서 임대 관심이 급격히 감소했다고 기록했는데, 그 이유는 해당 프로젝트가 뗏(Tet) 근처에 있어서 세입자들이 이사에 관심이 없었기 때문입니다.

Dan Tri 신문 기자의 질문에 답변한 CBRE Vietnam 주택부문 이사인 Vo Huynh Tuan Kiet 씨는 지하철 노선이 방금 개통되었기 때문에 적어도 지금까지는 아파트 임대 시장에 큰 변화가 없었다고 말했습니다.

지금까지 지하철 노선 주변 아파트들은 주요 도로변에 좋은 입지에 위치해 있어 임대료가 동급 평균 가격보다 높았습니다. 호찌민시는 단 하나의 노선만 운영하기 때문에 지하철 주변 주택 임대 수요는 크게 변하지 않았습니다.

키엣 씨는 앞으로 임대료가 변동될 수 있으며, 집주인들이 가격을 인상하는 경향이 있다고 예측합니다. 지하철역 반경 300~500m 이내의 아파트도 친척들이 편리함을 느끼기 때문에 수혜를 볼 수 있습니다. 하지만 지하철역 주변 아파트 임대를 원하는 대상은 전문가와 직장인부터 단기 임차인과관광객 까지 확대될 것입니다.

지하철이 등장한 이후 도시 풍경이 바뀌었습니다(사진: 남안).

시장은 세입자 그룹으로 나뉩니다.

DKRA 그룹의 투자 이사인 보 홍 탕 씨는 단 트리 신문 기자와의 인터뷰에서 교통 인프라는 도시 지역 개발을 촉진하는 데 항상 중요한 역할을 하며, 부동산 가치를 높이는 데 기여하는 핵심 요소라고 말했습니다.

특히 지하철 노선의 등장은 지역 간 연결성을 개선할 뿐만 아니라 부동산 시장에 강력한 추진력을 제공하여 지하철 노선 근처에 위치한 프로젝트가 그 어느 때보다 매력적이게 되었습니다.

위 기관의 지난 1년간 조사 자료에 따르면, 수도권 주변 개발 사업지 아파트 임대료는 평균 5~7% 상승했습니다. 그러나 단기적으로는 지난 1~2개월 동안 임대료 변동이 크지 않았습니다.

탕 씨는 단기적으로는 지하철이 아파트 임대료를 즉시 바꿀 수 없다고 인정했습니다. 장기적으로는 사람들이 지하철 노선의 편리함을 느끼게 되면 가격이 상승할 수 있습니다.

그러나 그는 임대료가 아파트 가격과 같은 비율로 상승할 것이라고 언급했습니다. 두 요인 모두 상승하여 임대 수익률은 현재 기간과 마찬가지로 연 5% 안팎으로 유지될 것입니다.

아파트 임대료 상승이라는 맥락에서 Thang 씨는 시장이 세입자 측면에서 차별화될 것이라고 생각합니다. 일부 고객은 재정 균형을 맞추지 못하고 예산에 맞춰 더 먼 곳의 임대 지역을 선택해야 할 것입니다.

두 번째 그룹은 임대료를 균형 있게 조절할 수 있지만 두 가지 선택에 직면하게 됩니다. 지출을 줄이거나, 이동 시간을 줄이기 위해 지하철 노선 근처에 살기로 하거나, 비용을 줄이기 위해 다른 지역의 주택을 찾는 것입니다.

위 전문가는 또한 지하철 노선의 공식 운행으로 각 지역 간 이동이 더욱 편리해지고 도심과의 접근성이 향상되었다고 강조했습니다. 사람들은 자가용 대신 대중교통을 이용하도록 권장되고 있으며, 편의성을 위해 지하철 근처에 거주하는 경향이 있습니다.

이는 부동산 가격과 지하철 노선을 따라 있는 아파트, 타운하우스, 서비스 아파트 등의 임대료를 끌어올리는 중요한 이유 중 하나입니다.

Thang 씨는 TOD 모델(대중교통 개발을 중심으로 한 도시 개발)이 중심 지역의 인구 분산, 주요 교통 인프라 프로젝트 통합, 대도시 지역 개발 촉진에 좋은 역할을 할 것이라고 말했습니다.

출처: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/gia-cho-thue-can-ho-chay-theo-tuyen-metro-so-1-tphcm-20250108102643693.htm