휘발유 가격 '반전', 원유 가격 급등, 새로운 바이오연료 로드맵 제안

휘발유는 천천히 떨어지고 오일은 계속 증가합니다.

9월 11일 오후, 산업통상부 와 재무부는 휘발유 소매가격을 새롭게 발표했습니다. RON 95 휘발유 가격은 리터당 30동 하락하여 리터당 20,400동으로 인하되었습니다. 한편, E5 RON 92 휘발유 가격도 리터당 100동 하락하여 리터당 19,750동으로 인하되었습니다.

유가는 엇갈린 변동을 보였습니다. 경유는 리터당 170동 상승한 18,640동을 기록했습니다. 등유는 리터당 50동 상승한 18,360동을 기록했습니다. 중유만 kg당 280동 하락한 15,090동을 기록했습니다.

연초 이후 RON 95 휘발유 가격은 21배 상승하고 17배 하락했으며, 경유 가격은 19배 상승하고 17배 하락했으며, 1배 변동이 없었습니다. 이러한 복잡한 상황은 지정학적 상황, OPEC+ 국가들의 공급, 그리고 세계 소비 수요 등 여러 요인의 영향을 받는 세계 유가의 예측 불가능한 움직임을 여실히 보여줍니다.

이 조정 과정에서 규제 기관은 석유 가격 안정 기금을 따로 마련하거나 사용하지 않았습니다. 1분기 말까지 이 기금은 6조 790억 동(VND) 이상을 보유하고 있었으며, 그중 페트롤리멕스(Petrolimex) 만 3조 820억 동(VND) 이상을 보유하고 있었습니다.

2026년부터 모든 가솔린이 E10으로 바뀌나요?

가격 문제 외에도 대중의 특별한 관심을 끌었던 또 다른 중요한 정보는 산업통상부가 제안한 바이오연료의 전국적 의무 적용 로드맵입니다. 이는 화석 연료 의존도를 줄이고 지속 가능한 발전을 촉진하기 위한 전략적 조치로 여겨집니다.

초안에 따르면 로드맵은 두 개의 뚜렷한 단계로 나뉩니다.

1단계(2026-2030): 시중에서 판매되는 모든 휘발유는 E10 휘발유(에탄올 10%를 혼합한 휘발유)가 됩니다.

2단계(2031년부터): 모든 가솔린은 E15 또는 그 이상의 혼합 비율로 업그레이드됩니다.

현재 국내 휘발유 소비량은 연간 1,200만~1,500만 m³로 추산되며, 이는 연간 최대 120만~150만 m³의 혼합 에탄올 수요를 필요로 합니다. 그러나 국내 에탄올 생산 능력은 연간 약 45만 m³에 불과하며, 이는 수요의 40%에 해당합니다. 나머지는 수입에 의존해야 합니다.

이전에는 베트남 최대 기업인 페트롤리멕스와 PV 오일이 호찌민시, 하노이, 하이퐁의 일부 매장에서 10유로 휘발유 판매를 시범적으로 시행했습니다. 10유로 휘발유를 95론에 판매하던 매장에서는 5유로 휘발유를 92론에 판매하지 않습니다.

바이오연료로의 전환은 온실가스 배출량 감축에 기여하고 국내 에탄올 산업에 큰 기회를 열어줄 것으로 예상됩니다. 그러나 생산 능력을 향상시키고, 동기식 유통 시스템을 구축하고, 특히 사람들의 소비 습관을 어떻게 변화시킬지가 과제입니다.

출처: https://baodanang.vn/gia-xang-quay-xe-dau-tang-manh-va-de-xuat-lo-trinh-xang-sinh-hoc-moi-3301582.html