높은 정치적 결의와 장기적 비전, 합병 후 시너지 효과를 바탕으로 하이퐁은 현대적이고 동시적이며 원활한 교통 인프라에 투자하는 데 주력하여 사회경제적 혁신을 위한 기반을 마련하고 있습니다.
대규모 리소스 집중, 동시 투자
역사적인 가을날의 분위기 속에서 하이퐁 시는 9개 핵심 프로젝트의 기공식 및 준공식을 성대하게 거행하며, 새로운 시대를 향한 항구 도시의 굳은 의지와 포부를 보여주었습니다. 교통 부문의 6개 프로젝트 중 9개 프로젝트는 현대적이고 동시적인 교통 인프라에 투자하여 공간을 확장하고 성장 동력을 창출한다는 일관된 관점을 지속적으로 강조하고 있습니다. 이러한 정책에 따라 지난 5년간 하이퐁과 하이즈엉은 모두 동시적이고 현대적인 교통 인프라 투자에 집중해 왔습니다.
이에 따라, 구 하이즈엉성은 하이즈엉 시의 남북 연결축 6개, 동서 연결축 9개, 1벨트, 2벨트를 계획하고, 총 연장 약 285km, 총 투자액 약 3조 VND에 달하는 57개 중요 프로젝트를 연결하는 교통 프로젝트 시행에 자원을 집중했습니다. 15개 프로젝트가 완료, 인계 및 운영에 들어갔고, 16개 프로젝트가 건설 중이며, 26개 프로젝트가 투자를 준비하고 있습니다.
하이퐁 시는 이전에 지역 간 도로 교통 인프라, 항만, 수로, 항공, 특히 락후옌 항만 지역과 캇비 국제공항 개선에 투자하는 데 주력했습니다. 2025년에만 4개의 항만이 개항하여 락후옌 항만 지역에 총 6개의 심해 항만이 운영될 예정입니다. 이를 통해 하이퐁은 대형 선박이 하이퐁에서 미국 및 유럽 시장으로 직항할 수 있게 되면서 국제 해운 시장에 지속적으로 이름을 알리고 있습니다.
최근 착공된 T2 여객 터미널 프로젝트(캇비 국제공항)는 완공 시 연간 500만 명의 승객 수용 능력을 확보하여 역동적이고 빠르게 발전하는 항구 도시의 발전 및 국제화 요구를 충족할 것입니다. 도로 교통 측면에서는 탄부-흥다오-부이비엔 거리를 연결하는 2번 순환도로 건설, 해안 고속도로 건설 지속, 하이퐁 시와 타이빈성 9km 구간 해안 도로 건설 투자 사업의 어려움과 장애물 제거 등 여러 대형 사업에 집중하고 있습니다.
합병 직후, 신 하이퐁 시는 동서 고속 연결 노선 투자 계획을 긴급히 수립하여 구 하이즈엉 시와 하이퐁 시 두 도시 중심지를 연결하는 교통 축 형성에 기여했습니다. 또한, 관련 부처 및 지자체와 긴밀히 협력하여, 특히 하이퐁을 통과하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업 시행을 위해 시 예산에서 약 11조 VND를 적극적으로 배정했습니다.
현대적이고 스마트한 개발을 위한 방향
하이퐁과 하이즈엉의 합병에 관한 국회 결의안 발표식에서 팜 민 찐 총리는 다음과 같이 강조했습니다. 하이퐁은 전략적이고 동시적이며 스마트한 인프라를 갖춘 선도적인 현대 산업 및 물류 센터가 되기 위해 깊이 생각하고, 큰 그림을 그리고, 결단력 있게 행동해야 합니다.
이러한 방향은 하이퐁의 새로운 개발 단계에 대한 전략적 방향이기도 합니다. 이 단계에서는 교통이 경제 성장을 주도하는 "혈관" 역할을 계속 수행하고, 도시 개발 공간을 확대하며, 항구 도시의 경쟁력을 강화합니다.
2025-2030년 임기 시당대회에 제출된 정치 보고서 초안은 지역 연결성 증진과 관련된 교통 인프라 개발 과제를 명시하고 있습니다. 이에 따라 하이퐁은 다중 모드 모델을 따라 도로, 철도, 해상, 수로, 항공의 5가지 교통수단을 모두 이용하여 전국 및 국제적으로 편리하게 연결되는 동시적이고 현대적인 교통 인프라 시스템을 점진적으로 구축할 것입니다. 시는 계획에 따라 해안 도로, 항만 지역 교차로 및 지방 도로망으로 연결되는 노선의 진행을 가속화하는 데 중점을 둡니다. 하이퐁의 순환도로 2호선과 순환도로 3호선(구) 및 하이즈엉(구)으로 연결되는 노선이 완공되면 개발 공간이 확대되어 기존 및 새로 계획된 고속도로를 효과적으로 활용할 수 있습니다. 또한, 시는 승인된 계획에 따라 지방 간 교통 프로젝트에 대한 시행, 연구 및 투자를 지속적으로 제안하고 있습니다.
해상 운송과 관련하여, 북부 바다로 향하는 관문으로서의 "독점적인" 입지를 강화하기 위해 하이퐁 시는 락후옌 국제 관문항의 잔여 부두 완공을 위한 건설 진척을 가속화하고, 남도선(Nam Do Son) 항과 반억(Van Uc) 강 항 지역의 시작 부두를 건설하기로 했습니다. 이와 함께, 국회 결의안 226호를 이행하여 지역 내 모든 내륙 수로를 관리하도록 분권화된 하이퐁 시는 내륙 수로 연결로 개선, 해안 수로 개발, 도선(Do Son) 관광 지역과 깟바(Cat Ba) 군도 및 하롱베이 연결, 도시와 인근 지역의 주요 하구 연결, 그리고 항구 지역과의 연계를 통해 하천-해상 운송을 활용하는 데 집중했습니다.
철도 부문에서, 이 도시는 하이퐁 항구를 연결하는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 투자에 자원을 집중하고, 옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 프로젝트의 시행을 조정하고, 베트남-중국 경제 회랑에 있는 지방과 도시를 연결하는 철도의 이점을 홍보하기 위해 산업단지 개발 회랑에 위치한 케프-하롱 철도를 보수합니다.
항공과 관련하여, 하이퐁은 여객 터미널 2, 화물 터미널 건설을 가속화하고, 카트비 국제공항의 항공기 주차장을 확장하는 동시에 하이퐁 남부 해안 경제권에 하이퐁 국제공항을 연구하고 계획하여 향후 투자 기반을 마련하고 있습니다.
높은 정치적 결의, 장기적인 비전, 그리고 합병 후 시너지 효과를 바탕으로 하이퐁은 획기적인 발전 단계에 접어들고 있습니다. 2030년까지 하이퐁은 현대적인 교통 인프라, 항만, 공항, 그리고 도시 지역을 갖춘 국가 해양 경제 중심지이자 동남아시아 최고의 물류 및 항만 서비스 중심지로 발돋움하는 것을 목표로 합니다.
하 응아출처: https://baohaiphong.vn/ha-tang-giao-thong-dong-luc-de-hai-phong-vuon-xa-519434.html
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