항공 "지연"이 너무 많아 보상이 합법화되어야 합니다.

국제 공항에 대한 명확한 기준 필요

10월 22일 오전, 국회는 베트남 민간 항공법(개정) 초안을 그룹별로 논의했습니다.

레 후 찌 국회의원( 카인호아 대표단)은 이 법안 초안에 대해 논평하며, 새로운 발전 요건을 충족하기 위해서는 현 시점에서 법안을 개정하는 것이 절대적으로 필요하다고 강조했습니다. 레 후 찌 의원은 오늘날 항공 산업의 세 가지 주요 문제점을 지적했습니다.

따라서 "공항이 너무 많다"는 상황과 불합리한 계획이 문제입니다. 트리 씨는 베트남의 공항 밀집도에 대해 우려를 표명했습니다.

"우리나라는 국토가 넓지 않고 인구도 많지 않지만, 공항이 너무 많습니다. 어떤 지방에는 공항이 두 개뿐인 지방도 있고, 앞으로는 공항이 세 개나 있는 지방도 생길 겁니다."라고 대표는 말했습니다.

Hàng không — 국회의원 레 후 찌(칸호아 대표단)는 현재 "공항이 너무 많아서" 계획이 불합리하다고 말했습니다.

트리 대표는 거리가 가깝지만 두 지역 모두 공항이 있는 경우가 있고, 다른 교통수단을 더 효율적으로 이용할 수 있다고 지적했습니다. 그는 자원 낭비를 막기 위해 국가 종합계획에서 이 문제를 재고해야 한다고 말했습니다.

대표단에 따르면, "국제공항"이라는 명칭은 현실과 맞지 않습니다. 짧은 활주로, 작고 좁은 터미널 등 인프라가 부족한 많은 소규모 공항들이 여전히 국제공항으로 불립니다.

"모든 곳이 국제공항입니다... 하루에 단 한 편의 항공편만 운항하는 공항이라도 국제공항입니다."라고 대표 트리가 말했습니다.

대표단은 국제 공항에 대한 명확한 기준을 마련하고, 이름에 걸맞게 서비스 품질과 시설을 개선하며, 형식적인 '국제화' 상황을 피해야 한다고 제안했습니다.

너무 많은 "지연"

항공 규율과 끊임없는 지연에 대해, 대표 레 후 트리는 "지연" 상황이 너무 자주 발생하며, "우리 항공 규율이 심각하지 않다"는 것을 보여준다고 말했습니다.

대표단에 따르면, 이는 승객과 사회에 불편과 시간, 돈을 낭비할 뿐만 아니라 국가 이미지에도 악영향을 끼친다고 합니다.

"현재 우리 항공 산업의 심각성이 좋지 않다고 생각합니다. 지연이 끊이지 않고, 지연 시간이 출발 시간보다 길어 사회적 비용이 증가하고 있습니다."라고 대표는 단언하며, 비행 시간 규정이 엄격하게 시행되는 다른 국가들과 비교했습니다. 대표는 이러한 상황이 승객들의 경각심 부족을 습관적으로 초래한다고 지적했습니다.

위의 단점을 해결하기 위해 Le Huu Tri 대표는 개정된 법률에 업계의 규율 부족을 극복하기 위한 구체적인 규정이 있어야 한다고 제안했습니다.

대표는 외국 기관을 포함한 비국가 기관의 항공 활동 참여를 장려하고 확대해야 할 필요성을 강조했습니다. 이를 통해 가격과 서비스 품질 측면에서 건전한 경쟁 환경이 조성되어 항공 산업의 전반적인 발전이 촉진될 것이라고 덧붙였습니다.

대표단은 국내 항공료가 때로는 태국이나 싱가포르로 가는 국제선 항공료보다 더 비싼 경우가 있어 국내관광 의 매력이 떨어진다는 사실을 언급했습니다.

칸호아 대표단 부단장 당 티 미 흐엉(Dang Thi My Huong) 대표는 이 문제에 대해 승객 권리 관련 규정을 법제화하고 항공 서비스의 질을 개선하는 데 더욱 주의를 기울여야 한다고 제안했습니다. 승객을 보호하는 것은 국가 위상을 지키고 베트남의 이미지를 향상시키는 것입니다.

대표단은 항공편 지연, 취소, 수하물 분실 시 정보 제공, 지원 및 보상에 대한 권리를 명확하게 정의할 것을 제안했습니다. 또한, 숨겨진 수수료 발생을 방지하기 위해 항공권 가격, 추가 요금, 환불 조건을 공개할 의무를 법제화해야 합니다.

흐엉 대표와 같은 의견을 공유한 다낭 대표단의 쩐 딘 청 대표는 항공편 지연 및 취소의 경우 고객에게 보상을 법적으로 보장하는 것이 필요하다고 말했습니다.

정씨에 따르면, 고객의 귀책사유가 아닌, 불가항력(자연재해, 전염병)이 아닌 항공기 관리자 및 운항자의 귀책사유로 인해 항공편이 지연되거나 탑승하지 못한 경우, 고객에게 보상하는 내용을 명확하게 규정해야 한다고 합니다.

정 씨는 "항공기 도착 지연, 운항상의 이유로 인한 항공편 지연 통지는 고객의 잘못이 아니라 항공기를 관리하고 이용하는 부서의 잘못입니다. 고객 보상에 대한 명확하고 투명한 규정이 필요합니다. 예를 들어 지연에 대한 보상 기간을 회람 및 시행령으로 규정해야 합니다."라고 의견을 밝혔습니다.

회의에서 항공편 지연 및 취소 상황을 설명하며, 쩐 홍 민 건설부 장관은 현재 각 항공편이 평균 15분에서 1시간씩 지연되어 막대한 연료 소비가 발생하고 있다고 밝혔습니다. 주된 이유는 공항 인프라가 국제 기준을 충족하지 못하기 때문입니다. 장관은 예를 들어 노이바이 공항과 떤선녓 공항은 아직 이착륙 활주로 간 최소 1,350m의 표준 거리를 확보하지 못하고 있다고 지적했습니다. 현재 건설 중인 롱탄 공항은 이러한 상황을 극복하고 국제 기준을 충족하는 현대적인 공항으로 건설되고 있습니다.

출처: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm