하노이의 '세계에서 가장 비싼 도로' 사진

(댄 트리) - 하노이 에 새로 개통된 도로는 교통을 더욱 개방적으로 만드는 데 기여하지만, 투자 비용이 막대하며 주로 부지 정리에 사용됩니다.

베트남에서 가장 비싼 도로( 영상 : 후응이).

오동막에서 응우옌코이까지 570m 구간인 트란 카트 찬 거리는 2016년 7월에 개통되었습니다. 이 거리는 수도 시스템의 일부입니다.

길이가 570m에 불과하고 총 투자액이 1조 1,390억 동(m²당 약 20억 동)인 Tran Khat Chan 거리(O Dong Mac-Nguyen Khoi 구간)는 개통 당시 수도에서 가장 비싼 거리로 여겨졌습니다.

도로 폭은 50m이며, 양측 3차로입니다. 중앙분리대는 약 2m 폭으로 나무와 가로등이 심어져 있습니다. 이 도로가 완공되면 쩐캇찬과 로득 교차로의 교통 체증 완화에 도움이 될 것입니다.

하이바중구의 인구밀도가 높은 지역에 있는 쩐캇찬 거리(오동막-응우옌코이 구간)의 전경입니다.

2008년 2월, 1번 순환도로의 킴리엔-싸단 구간이 공식 개통되었습니다. 이 노선은 550m 길이이며, 총 투자액은 7,730억 동(VND)입니다. 당시 이 도로는 평균 건설 비용이 1m당 14억 1천만 동(VND)에 달하는 "세계에서 가장 비싼 도로"로 불렸습니다.

이 도로는 폭 45m, 편도 4차선으로 운영됩니다. 개통 후, 싸단(Xa Dan)-오초주아(O Cho Dua) ​​교차로의 교통 체증을 해소하고 라탄(La Thanh)과 호앙꺼우(Hoang Cau) 도로의 교통 체증을 줄이는 데 기여했습니다.

Pham Ngoc Thach와 교차하는 Xa Dan 거리.

3년 후, 총 8,000억 동(VND)의 비용으로 547m 길이의 오 초 주아-황꺼우(싸 단) 구간도 개통되었습니다. 이 구간의 비용은 1m당 약 15억 동(VND)으로 증가했습니다. 사진은 싸 단 거리의 오 초 주아-황꺼우 구간의 일부입니다.

응우옌 반 후옌 거리는 2015년에 기술적으로 개통되었으며, 총 투자액은 9,690억 동(VND) 이상입니다. 이 중 보상 및 부지 정리 비용은 6,800억 동(VND) 이상, 건설 및 설치 비용은 790억 동(VND) 이상입니다. 총 길이는 566m입니다.

이 코스의 시작점은 응우옌 반 후옌 거리와 응우옌 카인 또안 거리의 교차로입니다. 이 코스의 종점은 꺼우저이 거리입니다. 양쪽 인도의 폭은 8m입니다. 사진은 꺼우저이 거리와의 교차로입니다.

쯔엉찐 거리는 2.2km 길이로, 2013년 10월 총 2조 5,600억 동(약 15억 동/m²)의 투자로 확장 공사가 시작되었습니다. 이 노선은 수도권 순환도로 2호선에 속합니다.

쯔엉찐 거리는 양방향 5차선 규모이며, 차량 전용 고가도로도 있습니다. 하노이는 이 노선을 확장하기 위해 동다구와 탄쑤언구에 618가구와 34개 기관을 포함하여 11만 6천 제곱미터가 넘는 부지를 매립했습니다.

순환도로 2.5(담홍-국도 1A 구간)는 하노이 인민위원회가 2002년에 승인한 프로젝트로, 2010년에 토지 정리가 결정되었습니다. 도로 길이는 약 2km, 너비는 40m이며, 총 투자액은 약 1조 3,000억 VND입니다.

그러나 부지 정리 문제로 인해 10년이 넘도록 프로젝트는 아직 완료되지 않았으며, 용적의 약 90%만 완료되었습니다.