자동차 생산 및 조립, 철도 시스템 개발과 관련된 기계 산업을 위한 지원 산업 개발에 관한 워크숍

3월 26일, 꽝닌성 하롱시 비엣훙 산업단지에서 산업통상부 와 협력하여 "국내 자동차 생산 및 조립 관련 베트남 기계공학 산업 지원 산업 개발 및 꽝닌성 철도 시스템 개발" 워크숍을 개최했습니다. 이는 당의 주요 정책, 특히 과학기술 발전, 혁신, 국가 디지털 전환의 획기적인 진전에 관한 정치국 결의안 2024년 12월 22일자 제57-NQ/TW호를 구체화하는 데 기여하는 중요한 행사입니다.

워크숍에는 당 중앙위원회 위원이자 부총리인 부이 탄 썬(Bui Thanh Son), 당 중앙위원회 위원이자 산업통상부 장관인 응우옌 홍 디엔(Nguyen Hong Dien), 산업통상부, 건설부, 재무부, 베트남 국립은행 산하 부서 및 연구소 책임자, 박장성 하이퐁 시 지도자들이 참석했습니다. 꽝닌성 측에서는 당 중앙위원회 위원이자 성 당위원회 서기인 부 다이 탕(Vu Dai Thang), 성 당위원회 부서기이자 성 인민위원회 위원장인 팜 득 안(Pham Duc An) 동지들이 참석했습니다. 또한 탄콩 그룹(Thanh Cong Group)의 리더, 전문가, 과학자, 기관, 단체, 협회 및 기업 대표들이 워크숍에 참석했습니다.

워크숍 개막식에서 당 중앙위원이자 성(省) 당위원회 서기인 부 다이 탕(Vu Dai Thang) 동지는 최근 몇 년간 꽝닌성(Quang Ninh)은 가공제조업 발전을 촉진하고 이를 경제 성장의 핵심 축으로 삼는 데 각별한 관심을 기울여 왔다고 강조했습니다. 2021년부터 2024년까지 성(省) 가공제조업의 평균 성장률은 21%를 넘어섰고, 총 투자 자본은 86억 달러를 넘어섰습니다. 특히 비엣 훙(Viet Hung) 산업단지는 향후 핵심 지원 산업 중심지로 발전하기 위해 노력하고 있습니다.

중부 및 광닌성 지도자들이 워크숍에 참석했습니다. — 중부와 광닌성 지도자들이 워크숍에 참석했습니다.

Quang Ninh은 현재 2030년 이전에 완료될 Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan 철도 투자 프로젝트를 재개하고 동시에 2030년 이전에 Hai Phong - Ha Long - Mong Cai 철도 투자 로드맵을 가속화하기 위해 중앙 정부에 보고하고 있습니다.이 프로젝트는 도로 교통량에 대한 부담을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 철도 산업을 위한 지원 산업을 개발하고 부품, 기관차 장비, 객차, 전기 시스템, 레일, 제어 센서 등의 생산을 촉진할 수 있는 기회와 전망을 열어줍니다.그렇게 함으로써 현지화율, 생산 능력, 부가가치, 경쟁력 및 글로벌 공급망 참여를 크게 높이고 기존 성장 동력을 갱신하며 새로운 성장 동력을 촉진하여 Quang Ninh성의 사회 경제적 발전을 빠르고 지속 가능하게 발전시킵니다.

기계공학 지원산업 발전의 잠재력과 전망을 실현하기 위해, 성 당서기는 이 워크숍을 통해 귀중한 의견이 수렴되고, 새로운 사고방식, 새로운 비전, 새로운 트렌드 이해, 기술 솔루션, 혁신, 가공, 제조, 기계 산업, 국내 자동차 생산 및 조립, 철도 시스템 개발 분야의 디지털 전환이 이루어지기를 기대합니다. 동시에, 이는 공급과 수요를 연결하고, FDI 기업과 국내 기업, 국가와 민간 부문, 과학자와 기업 간의 연계를 증진하는 좋은 기회이기도 합니다. 이를 통해 꽝닌성은 체계적이고 정확하며 효과적인 지원산업 발전 전략을 수립할 수 있습니다.

당 중앙위원회 위원이자 부총리인 부이 타인 손 동지가 워크숍에서 연설을 했습니다.

또한, 광닌성 당서기는 광닌성이 유리한 투자 환경, 안정적인 메커니즘과 정책, 동시적이고 현대적인 인프라, 고품질의 인적 자원과 숙련된 근로자를 지원하고 조성하여 지원 산업의 지속 가능하고 효과적인 개발을 촉진하고 국가의 산업화와 현대화에 실질적으로 기여할 것을 약속했습니다.

워크숍에서 대표단은 기계공학 산업, 자동차 제조 및 조립, 철도 산업을 위한 지원 산업의 현재 상황과 광닌성 및 전국의 기계공학 산업 지원 산업을 개발하는 데 있어서 광닌성의 잠재력과 강점을 논의하고 명확히 하는 데 집중했습니다. 또한 달성한 결과, 한계, 약점 및 원인을 지적하고 과거의 리더십, 방향 및 실행으로부터 교훈을 얻었습니다.

당 중앙위원회 위원이자 도당위원회 서기인 부다이탕 동지가 워크숍에서 개회사를 했습니다.

토론 의견은 기본적으로 기계공학, 자동차 제조 및 조립, 그리고 철도 산업을 위한 지원 산업 개발의 잠재력이 막대하다는 데 동의했습니다. 그러나 이러한 분야에서 더 큰 발전을 이루기 위해서는 자본, 기술, 인적 자원, 그리고 공급망의 연결성 측면에서의 어려움을 해결해야 합니다. 대표단은 2025년부터 2030년까지 베트남 철도 산업의 발전 방향을 제시하고 2045년을 목표로 하는 비전을 제시했습니다. 여기에는 기술 습득 및 점진적인 습득을 촉진하는 매력적이고 강력하며 실현 가능한 정책과 메커니즘을 마련하여 지원 산업 전반, 특히 기계공학 및 제조 산업을 위한 지원 산업이 신속하고 지속 가능하게 발전할 수 있도록 유관 당국에 제안 및 권고 사항이 포함되었습니다.

워크숍에서 당 중앙위원회 위원이자 부총리인 부이 탄 손 동지는 최근 몇 년간 당, 국가, 각 부처, 지부, 지방 정부가 다양한 지원 및 인센티브 제도와 정책을 개발하고 시행하는 데 주도적인 역할을 했으며, 어려움을 해소하고 비용을 절감하며 경쟁력을 강화하고, 국내 지원 산업, 자동차 산업, 철도 산업 발전에 유리한 환경을 조성하여 여러 중요한 성과를 거두었다고 강조했습니다. 그러나 지역 및 세계 일부 국가와 비교하면 여전히 많은 한계가 있으며, 국가의 잠재력과 강점에 미치지 못하는 부분도 있습니다. 일부 지역은 세계 수준에 크게 뒤처져 있습니다.

당 중앙위원회 위원이자 산업통상부 장관인 응우옌 홍 디엔 동지가 워크숍에서 주요 연설을 했습니다.

국가 발전 시대의 발전 요구에 부응하기 위해, 부총리는 앞으로 제도적 병목 현상을 해소하기 위한 여러 가지 해결책을 집중적으로 추진하고, 기계, 자동차, 철도 등 지원 산업에 기업의 참여를 유도하기 위한 정책 메커니즘을 혁신적으로 개선해야 한다고 당부했습니다. 이와 동시에, 국내 대기업이 주요 국가 프로젝트에 참여할 수 있는 여건을 조성하고, 탄탄한 국내 생태계와 공급망을 구축하며, 개발 요구에 부응하는 인재를 지속적으로 양성해야 합니다.

부총리는 또한 타당성, 집중도, 핵심 사항, 그리고 구체적인 성과를 보장하는 지원 산업 개발을 위한 프로그램과 프로젝트를 수립할 것을 요청했습니다. 이와 함께 지원 산업을 위한 특화 산업단지를 연구하고 건설하며, 이 분야 발전을 위한 국제 협력을 지속적으로 증진해 나가야 합니다. 이를 통해 지원 산업 전반, 특히 기계 공학 및 제조업 지원 산업이 발전하고, 국가의 사회경제적 발전에 크게 기여할 수 있을 것입니다.

워크숍 폐회사에서 당 중앙위원회 위원이자 산업통상부 장관인 응우옌 홍 디엔 동지는 오늘날의 세계가 매우 빠르고 복잡하며 예측할 수 없이 발전하는 상황에서 자동차 생산 및 조립과 관련된 기계 산업을 위한 지원 산업을 발전시키고 베트남 철도 산업의 형성 및 발전 과정에 참여하는 것이 국가 경제와 광닌성과 같이 많은 잠재력과 이점을 가진 지방에 더욱 시급하다고 강조했습니다.

워크숍에서 제시된 의견은 산업 및 무역 부문과 광닌성의 발전뿐만 아니라 새로운 시대, 즉 국가의 번영과 부의 시대를 맞아 국가 경제의 전반적인 발전을 위해서도 매우 중요하고 실용적입니다.

산업통상부 장관은 워크숍 이후에도 관리 기관, 협회, 기업이 긴밀히 협력하여 어려움을 해소하고, 베트남의 기계공학, 자동차 제조, 철도 부문의 지원 산업을 더욱 강력하게 발전시킬 수 있는 기회를 활용하기를 기대합니다.

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