'고객들은 멀미가 나지 않아 놀랐다'

“ VinFast VF 5 Plus는 제 삶을 개선해주었습니다.”

전기차의 장단점을 가장 확실하게 느낄 수 있는 사람은 누구일까요? 바로 전기 택시 운전사들입니다. 매일 수백 킬로미터를 운전하고, 장거리 운행이 잦으며, 누구보다 충전소에서 더 많은 시간을 보내야 하는 분들 말입니다. 호찌민시의 Green SM 택시 운전사인 부이 반 부 씨가 바로 그런 사람입니다.

부이 반 부(호치민시) 씨는 수년간 택시 기사로 일해 왔습니다.

Xanh SM에 합류하기 전, Vu 씨는 6년간 전통 택시 회사에서 운전기사로 일했습니다. 그 후 직장을 그만두고 A급 휘발유 차량을 구매하여 기술 운전 면허 시험에 응시했습니다. 하지만 높은 비용 때문에 수입이 기대에 미치지 못했습니다. Xanh SM을 설립하기 위해 망설이던 그는 새로운 길을 시도하기로 결심했습니다.

부 씨는 전기 자동차를 사용하면 가솔린 자동차를 사용하는 것보다 연료 비용을 훨씬 더 많이 절약할 수 있다고 말했습니다.

전기차 운전자 팀에 합류한 이후 그의 수입은 크게 증가했습니다. 그는 VinFast VF 5 Plus가 100km 주행 시 약 14kWh의 전기를 소모한다고 계산했습니다. 현재 전기 요금이 kWh당 약 3,800동(VND)인 점을 고려하면, 그는 100km 충전 시 평균 약 54,000동(VND)만 소모합니다. 이는 동급 가솔린 차량보다 훨씬 경제적입니다.

그는 이전에는 같은 세그먼트에서 가솔린 차량을 100km 주행하는 데 약 7리터의 휘발유가 들었다고 말했습니다. 휘발유 가격이 끊임없이 변동하여 리터당 25,000동을 넘을 때도 있기 때문에 100km 주행에 평균 약 175,000동이 들며, 이는 전기차 주행 비용의 3배가 넘습니다.

부 씨의 소득은 전기 자동차를 사용한 이후 약 40% 증가했습니다.

"실제 경험상 전기차 사용 비용은 매우 저렴합니다. 운행이나 유지 보수 모두 가솔린 차를 운전할 때보다 훨씬 편안합니다. 이러한 비용 절감은 이전보다 소득을 늘릴 수 있는 여건을 마련해 줍니다."라고 부 씨는 말했습니다.

구체적으로 그는 현재 한 달에 약 2,500만 동(VND)을 벌고 있다고 밝혔습니다. 배터리 충전 비용으로 주로 쓰이는 약 360만 동(VND)의 차량 비용을 제하고도 팁을 제외하고도 한 달에 2,100만 동(VND) 이상이 남습니다. 전반적으로 그의 수입은 휘발유 차량을 사용하던 이전보다 약 40% 증가했습니다.

운전자와 승객 모두 전기 자동차를 타는 것을 즐긴다.

약 6개월 동안 VinFast VF 5 Plus를 운전해 온 Vu 씨는 소프트웨어 업데이트를 진행했습니다. 이는 가솔린 차량과는 매우 다른 기능이며, 그를 특히 만족하게 만드는 요소이기도 합니다. 그는 업데이트를 할 때마다 차가 더 좋고, 더 부드럽고, 더 편안하다고 평가합니다. 반면 가솔린 차량의 경우, 차량 소유자는 사전에 기능을 업데이트하거나 주행 경험을 개선할 수 없으며, "업그레이드"하거나 새 차를 구매하는 것밖에 할 수 없습니다.

VF 5 Plus는 동급 차량보다 뛰어난 다양한 첨단 기술을 탑재한 운전자 중심의 조종석 디자인을 갖추고 있습니다.

그뿐만 아니라 기술적인 면에서도 큰 차이를 보입니다. 부 씨가 이전에 타던 차들은 모두 A급 가솔린 차량이었습니다. 당시 차량에 적용된 기술은 거의 미미했습니다. 그래서 빈패스트의 A급 전기차로 바꿨을 때, 그는 가상 비서, 사각지대 경고 등 차량에 탑재된 장비에 매우 놀랐습니다.

그는 "이러한 기술은 운전자가 주변 환경을 더 쉽게 관찰하고 상황을 더 잘 처리하는 데 도움이 됩니다."라고 말했습니다.

부 씨는 특히 가상 비서의 유용성을 높게 평가합니다. 에어컨을 켜거나 끄고 싶을 때, 고객의 요청에 따라 온도를 높이거나 낮추고 싶을 때... 음성 명령만 하면 차가 원하는 대로 자동으로 조절됩니다. 그동안 운전에 집중할 수 있어 발생할 수 있는 위험한 상황을 예방할 수 있습니다.

전기차는 운전자에게 도움이 될 뿐만 아니라 탑승객에게도 편안함을 제공합니다. 부 씨는 대부분의 고객이 전기차로 픽업될 때 만족감을 느낀다고 말했습니다. 운전자는 친절하고, 전기차는 "3가지 단점", 즉 매연, 냄새, 소음이 없다고 평가했습니다.

VF 5 Plus는 연기, 냄새, 소음이 없어 운전자와 승객 모두에게 편안함을 선사합니다.

한 여성 승객은 택시를 부를 때마다 문을 여는 순간 멀미가 났다고 그에게 털어놓기도 했습니다. 하지만 빈패스트 VF 5 플러스 전기차에 탑승했을 때는 완전히 다른 느낌이었습니다.

"여성 승객이 '다른 브랜드 차를 타면 멀미가 나는데, 당신 차를 타면 멀미가 전혀 안 나는 이유가 뭐예요?'라고 소리쳤습니다. 그때 처음으로 전기 자동차가 사용자에게 얼마나 유익한지 진정으로 이해하게 되었습니다."라고 그는 털어놓았습니다.

합리적인 작동 범위, 양호한 충전소 적용 범위

NEDC 표준에 따르면 VF 5 Plus는 완충 시 326.4km를 주행할 수 있습니다.

하루 종일 운전을 해야 하고, 때로는 붕따우, 동나이, 빈즈엉 , 서부 지역 등지로 승객을 태워야 하는 Vu 씨는 VinFast VF 5 Plus의 300km 이상의 주행 거리가 적합하다고 말했습니다. 승객을 태우고 하루 종일 운전한 후, 저녁에는 VinFast 충전소로 가서 배터리를 완전히 충전합니다. 그러면 다음 날 아침 다시 출발하여 정오까지 승객을 태울 수 있습니다. 늦은 밤까지 사용하려면 배터리를 20~30%만 "추가"하면 됩니다.

지방으로 갈 때는 빈패스트 충전소의 통신망이 좋아서 거리나 충전소에 대해 걱정할 필요가 전혀 없었습니다. 장거리 주행 시 고객을 기다리는 동안 45분 정도 충전한 후, "관대하게" 고객을 호찌민시까지 모셔다 드리니 걱정할 필요가 없습니다.

부 씨는 매일 승객으로 여행하는 동안 휴식을 취하며 배터리를 충전할 시간을 활용할 수 있다고 말했습니다.

"자동차 충전 시간은 저에게 휴식 시간이 아니라 소중한 시간입니다. 커피 한 잔을 다 마시기도 전에 배터리가 가득 차는 경우가 많습니다."라고 Vu 씨는 말했습니다.

PV

출처: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html