수도권 아파트 주차공간 '목말라'

주차난

다이킴 빌딩 아파트(호앙마이구 다이킴동)는 2017년에 준공되었으며, 22층 규모로 630세대를 수용할 수 있지만, 지하 1층만 주차 가능합니다. 주민들의 주차 수요에 부응하여, 이 아파트 관리위원회는 지하 주차 공간 추첨을 실시했습니다. 2024년에는 최대 125세대가 입주할 예정이지만, 주차 공간은 58대만 남게 됩니다.

많은 도시 지역에는 지하 주차장이 있지만, 주민들의 요구를 충족시키지 못하고 있습니다.

이곳 주민인 응우옌 쑤언 취안 씨는 수십 년 동안 가족이 이곳에 살았지만 차를 밖에 주차해야 해서 매우 불편하다고 말했습니다.

이러한 상황은 중화-년친 도시 지역(꺼우저이 및 탄쑤언 지역)에서도 발생합니다. 14년간의 운영 끝에 이 지역에는 17층에서 34층까지 약 30개의 고층 빌딩이 들어서 있으며, 인구는 3만 명에서 4만 명에 달합니다. 이곳의 대부분의 아파트는 지하 1층 주차 공간만 있어 주민들은 외부 주차 공간을 찾아야 합니다.

"인구 밀도가 매우 높은데 투자자가 지하실을 하나만 지었어요. 오토바이 주차 공간은커녕 차량 주차 공간도 부족해요. 당국이 곧 장기적인 해결책을 내놓기를 바랍니다."라고 주민 부이 투 흐엉 씨는 말했습니다.

PV의 조사에 따르면, 주차 공간 부족 현상은 Dich Vong(Cau Giay 지구); Nam Trung Yen(Cau Giay 및 Nam Tu Liem 지구 지역); Hateco 아파트 건물(Nam Tu Liem); Kim Van - Kim Lu, HH Linh Dam(Hoang Mai 지구); Nam Cuong; Duong Noi 2(Ha Dong, Hanoi ) 등 해당 지역의 다른 많은 아파트 건물과 도시 지역에서도 나타납니다.

또한 주차 공간이 부족하기 때문에 아파트 건물에서는 임의 주차가 빈번한 상황이고, 가장 골치 아픈 곳은 김반-김루, HH린댐입니다. 이로 인해 교통 불안과 도시 혼란이 초래됩니다.

새로 건설되는 아파트는 주차 공간을 50% 늘려야 합니다.

하노이 도시계획개발협회 부회장이자 전 하노이 도시계획건축부 국장인 건축가 다오 응옥 응이엠 박사는 최근의 급속한 도시화와 차량 증가가 도시 기술 인프라에 큰 압박을 가하는 주요 원인이라고 말했습니다.

지하 주차장이 있는 아파트 건물은 여전히 ​​건물 주변에 추가 주차 공간을 마련해야 합니다(하동, 즈엉노이 2 도시 지역에서 촬영).

"주차장 계획은 있었지만 수년 동안 제대로 시행되지 않았습니다. 1998년 이후 하노이의 주차장 계획은 서너 차례 조정되었습니다. 일부 주차장 프로젝트는 도심 부지를 개발해야 했기 때문에 파산했습니다."라고 응이엠 씨는 강조했습니다.

건축가 응우옌 후이 칸은 지하 1층 건물 투자 비용이 지상 2층 건물 투자 비용과 거의 비슷하기 때문에 주민들을 위한 주차 공간 마련에 투자자들이 크게 관심을 기울이지 않았다고 말했습니다. 만약 이를 아파트 매매가에 반영하여 자본금을 회수한다면, 이는 투자자가 동급 프로젝트 대비 자신의 이점을 깎아내는 것과 같습니다. 또한 주차 요금으로 자본금을 회수한다면, 언제 투자비가 충분히 회수될지 알 수 없습니다.

칸 씨는 해결책을 제안하면서, 현재 과밀화된 도시 지역의 주차 공간 문제를 해결하는 것 외에도 도시 지역의 정적 교통과 주차 공간을 검토하여 합리적인 조정을 해야 한다고 말했습니다.

하노이시 계획건축국 부국장인 응우옌 득 응이아 씨는 "현재 기존 아파트 건물을 리노베이션 및 재건축하고, 계획에 따라 신축 건물을 건설하며, 사회 기반 시설과 기술 기반 시설을 통합하고, 현행 규정에 따라 충분한 주차 공간을 확보하는 정책을 수립하고 있습니다."라고 말했습니다.

아파트 건물이 운영되고 각 건설 부지에 주차장이 조성됨에 따라, 시 인민위원회는 2030년까지 시내 버스 정류장, 주차장, 물류센터, 휴게소 건설 계획을 승인했으며, 2050년까지 도심 지역에 총 1,805.7헥타르 규모의 공영 주차장을 계획할 계획이라고 밝혔습니다.

응이아 씨에 따르면, 신축 아파트의 경우 시에서 주차 공간 할당량을 명확히 규정하여 베트남 건설 기준 대비 50%를 늘렸다고 합니다. 응이아 씨는 계획 수립과 더불어, 주차 공간 부족을 해소하기 위해 개인 차량 통행을 제한하고 대중교통 이용을 장려하는 방안을 연구해야 한다고 강조했습니다.

하노이 계획건축국은 하노이의 고층 아파트 건물들이 여러 시기에 걸쳐 개발되어 왔다고 밝혔습니다. 아파트 주차 공간에 대한 기준과 규정 또한 시간이 지남에 따라 점차 다양해지고 있습니다. 구체적으로, 2004년 고층 주택 설계 기준은 아파트 4~6채당 주차 공간 1개를 제공하도록 규정했지만, 2008년에는 아파트 1채당 주차 공간 0.75~1.5개를 제공하도록 규정했습니다. 현재는 아파트 바닥 면적 100m²당 24~31m²의 주차 공간을 확보해야 합니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/khat-cho-do-xe-chung-cu-o-thu-do-192240405104028357.htm