TPO - 호치민시 북서쪽에 위치한 쯔엉찐-콩호아 노선은 떤선녓 국제공항 관문 지역과 시내 중심가를 연결하는 교통망 역할을 합니다. 그러나 수년에 걸쳐 이 노선들은 점차 과부하 상태가 되어 출퇴근 시간에는 종종 정체되는 경우가 많았습니다.
TPO - 호치민시 북서쪽에 위치한 쯔엉찐-콩호아 노선은 떤선녓 국제공항 관문 지역과 시내 중심가를 연결하는 교통망 역할을 합니다. 그러나 수년에 걸쳐 이 노선들은 점차 과부하 상태가 되어 출퇴근 시간에는 종종 정체되는 경우가 많았습니다.
갇힌
탄푸(Tan Phu) 지역에 사는 딘 깜 반(Dinh Cam Van, 30세) 씨는 매일 푸뉴언(Phu Nhuan) 지역으로 출근하기 위해 쯔엉 찐(Truong Chinh) 거리와 콩 호아(Cong Hoa) 거리를 지나야 합니다. 거리는 약 6km밖에 되지 않지만, 퇴근 시간 교통 체증이 두려워 아침 일찍 일어나 출근해야 합니다.
"오전 7시쯤부터 이 길은 사람과 차량으로 매우 혼잡합니다. 특히 쯔엉찐 거리와 콩호아 거리 교차로가 막히는 경우도 있습니다. 콩호아 거리는 차량이 너무 많아 혼잡할 때가 많습니다. 그래서 매일 아침 일찍 출근해야 혼잡한 교통 상황을 피할 수 있습니다. 오후에 퇴근하면 도심에서 오는 차량들이 콩호아 거리를 과적시켜 황호아탐 고가도로에 차량이 자주 정체됩니다."라고 반 씨는 말했습니다.
매일 이른 아침 쯔엉찐 거리의 교통 체증. 사진: 후 후이 |
빈짠군에 거주하는 민 호앙 씨도 퇴근 시간에 호치민시 북서쪽 관문 노선을 이용해야 할 때마다 답답함을 토로했습니다. 민 씨에 따르면, 쯔엉찐, 콩호아와 같은 주요 노선 외에도 탄키-탄꾸이와 같은 인근 노선과 이 노선과 쯔엉찐, 어우꼬 거리의 교차로 역시 퇴근 시간에는 교통 체증이 잦다고 합니다.
"콩 호아 거리 교차로에서 아우코 거리 교차로까지 이어지는 쯔엉 친 거리 구간은 매우 좁고 차량 통행량이 많아 교통 체증이 잦습니다. 게다가 바로 옆 탄 키-탄 꾸이 거리도 매우 좁아서 매일 아침 차량 통행량이 너무 많아 이동이 매우 어렵습니다."라고 호앙 씨는 말했습니다.
탄키탄퀴 거리(쯔엉친 거리부터 레쫑탄 거리까지)는 좁고 교통이 혼잡합니다. 사진: 후우 후이 |
도로 확장에 수조 달러
호치민시는 떤선녓 국제공항 관문인 콩호아 거리 지역의 교통 체증을 완화하기 위해 쩐꾸옥호안 거리와 콩호아 거리(딴선녓 국제공항 T3 터미널 연결)를 연결하는 도로 건설 등 여러 사업을 추진하고 있습니다. 이 노선은 2025년 2월 말 완공 및 개통될 예정입니다.
또한, 황호아탐 거리(군막사 문에서 탄빈구 콩호아 거리까지)도 확장 중이며 올해 완공될 예정입니다.
Hoang Hoa Tham 육교 - Cong Hoa 거리(Tan Binh 지구)에 혼잡한 차량. 사진: 후후이 |
호치민시 교통건설투자사업관리위원회(이하 교통위원회) 관계자에 따르면, 호치민시 교통국은 위 사업 외에도 쯔엉찐 거리(꽁호아 거리~어우꼬 거리) 확장에 약 3조 7,500억 동(VND)을 투자할 계획이라고 밝혔습니다. 765m 구간의 도로는 10~12m에서 30m로 확장되어 6차선으로 운영될 예정입니다. 이 사업은 2026년에서 2030년 사이에 착공 및 완료될 예정이며, 이를 통해 이 지역의 교통 체증을 유발하는 "병목 현상"을 해소할 수 있을 것으로 예상됩니다.
교통 체증으로 인해 많은 사람들이 퇴근 시간 동안 콩호아 거리의 보도에서 오토바이를 운전하는 경우가 많습니다. 사진: 후후이 |
호치민시 교통국 관계자는 "또한, 떤끼-딴뀌 도로의 나머지 구간도 확장할 계획입니다. 특히 꽁호아 거리에서 레쫑딴 거리까지 이어지는 딴끼-딴뀌 도로 구간은 636m로, 6차선 30m로 확장되며 총 1조 3,450억 동(VND)이 투입될 예정입니다. 2026년부터 2030년까지 착공 및 완공될 예정입니다."라고 밝혔습니다.
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출처: https://tienphong.vn/kho-so-vi-thuong-xuyen-bi-ket-cung-tren-cac-tuyen-duong-cua-ngo-tay-bac-tphcm-post1692965.tpo
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