VSIP 하띤 산업단지는 1조 5,550억 동(VND) 이상의 투자금으로 건설을 시작했으며, 하노이에 1,165억 달러(USD) 이상의 FDI 자본을 유치했습니다.

VSIP 하띤 산업단지는 1조 5,550억 동(VND) 이상의 투자금으로 건설을 시작했으며, 하노이 에 1,165억 달러(USD) 이상의 FDI 자본을 유치했습니다.

총 투자액이 1조 5,550억 VND가 넘는 VSIP 하띤 산업단지 프로젝트가 시작되었습니다. 2024년 상반기에 하노이는 1,165백만 달러가 넘는 FDI 자본을 유치했는데, 이는 52% 증가한 수치입니다.

지난주에 있었던 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지를 소개해 드리겠습니다.

하우장성, 2021~2030년 계획기간 투자자본 33조동 필요

이는 2021~2030년 기간의 하우장성 계획을 실행하기 위한 공공 투자, 공공 투자 외, FDI 등의 총 자본이며, 2050년 비전을 가지고 있습니다.

하우장성의 한 구석 (사진: VGP)

쩐 홍 하 부총리는 2024년 6월 22일자 556/QD-TTg 결정에 서명했으며, 이 결정은 2050년 비전을 가지고 2021년부터 2030년까지의 하우장성 계획을 시행하기 위한 계획을 공포하는 것입니다.

이 계획은 2021년부터 2030년까지 하우장성(Hau Giang)의 계획(2050년 비전 포함)을 승인하는 총리의 2023년 12월 8일자 결정 제1588/QD-TTg호를 효과적으로 이행하는 것을 목표로 합니다. 성 계획의 효과적인 이행을 보장하기 위해 하우장성과 중앙 부처 및 관련 기관 간의 주재 및 조정 책임을 부여합니다. 성 계획 체계를 동기화하고, 성 계획과 국가 기본 계획, 국가 부문별 계획, 지역 계획 및 관련 계획 간의 일관성을 유지합니다. 성 계획 이행을 위한 자원 확보를 위한 정책 및 솔루션을 개발합니다.

이 결정은 지방 계획에 따른 사업 시행을 명확하게 규정하고 있습니다. 따라서 공공 투자 사업 결정 원칙은 다음과 같습니다. 공공 투자법, 국가 예산법 및 공공 투자 관련 유관 기관 문서의 규정을 준수합니다. 공공 투자 자본으로 이미 시행되었거나 시행 중인 사업으로 인프라를 완성하여 공사 및 사업의 효율성을 증진합니다. 공공 투자를 활용하여 모든 사회 자원을 활성화합니다.

차우타인과 차우타인 A 지구의 산업 개발과 물류 서비스에 큰 파급 효과를 가져오는 인프라 투자 프로젝트를 우선시하고, 차우독-칸토-속짱 고속도로와 칸토-까마우 고속도로라는 두 경제 회랑을 따라 있는 프로젝트, 의료, 교육, 문화, 스포츠, 사회 보장 인프라, 투자자본을 유치하기 위해 지방 계획에 명시된 4개 주요 사회경제 지역에 있는 도시 기술 인프라를 우선시하여 합리적이고 효과적인 투자 구조를 보장합니다.

사회경제 발전의 요구를 충족시키고, 사회보장, 국방, 안보, 자연재해 예방 및 통제를 보장하며, 기후 변화와 해수면 상승에 적응하기 위해 관개 인프라, 제방, 급수 및 배수 시설의 완성에 대한 투자를 우선시합니다.

공공 투자 자본이 아닌 자본 재원을 활용하는 투자 프로젝트: 투자 유치를 위한 우선 부문 및 분야는 다음과 같습니다. 항만 시스템, 내륙 수로 항구, 물류 인프라; 산업 단지 및 산업 클러스터 인프라; 첨단 가공 및 제조 산업; 디지털 기술 구역; 첨단 농업 구역; 전력 자원 개발; 깨끗한 물 공급; 무역, 서비스 유형, 지방의 잠재력과 강점에 따른 관광.

투자를 장려하고, 개발 투자를 위한 자원을 동원하고, 교육 및 훈련, 의료, 문화, 스포츠, 환경 보호 및 기타 사회 복지 분야를 사회화하기 위한 메커니즘과 정책을 개발합니다.

기업 투자 환경 개선, 행정 개혁, 성 경쟁력 지수(PCI) 향상을 기반으로 공공-민간 파트너십(PPP)을 강화하고, 전략적 인프라를 개발하기 위한 획기적인 정책을 수립하며, 특히 대규모 기업과 FDI 기업을 중심으로 민간 경제 부문을 발전시키고, 은행-기업 연계를 촉진하고, 투자자가 투자 자본의 효율성을 향상시키도록 지원합니다.

프로젝트의 위치, 경계 범위, 토지 이용 면적, 경로 방향, 총 투자 구조, 자본금 출처 및 세부 정보는 도시 계획, 농촌 계획, 지구 단위 토지 이용 계획 및 계획, 전문 기술 계획 또는 투자 정책 수립, 평가, 승인 또는 결정, 프로그램 및 프로젝트에 대한 투자 결정 단계에서 명시됩니다.

지방 계획을 이행하기 위한 우선 프로젝트 및 투자 단계(부록 II에 목록이 첨부됨)

계획 구현을 위한 리소스  

2021~2030년 하우장성 계획에서 자본 조달 솔루션을 시행하고, 2050년 비전을 총리가 승인합니다. 사회경제 개발 계획과 연간 국가 예산 추산을 실행하기 위한 주요 과제와 솔루션에 대한 정부 결의안을 효과적으로 시행합니다. 공공-민간 파트너십을 촉진하고, 모든 자원을 개발을 위해 명확하고 효과적으로 활용하고, 공공 투자를 주도하고 사회적 자원을 활성화합니다.

하우장성은 2021~2030년 계획기간 동안 연평균 8.7%의 GRDP 성장 목표를 달성하기 위해 약 33조 VND의 총 사회 투자 자본을 동원해야 합니다.

하우장성 인민위원회는 2021~2030년 기간의 하우장성 계획(2050년 비전)을 시행하기 위한 계획 승인을 위해 제출된 서류의 내용, 정보 및 데이터의 정확성에 대한 책임을 진다. 인민, 관련 기관, 조직, 국내외 투자자에게 정보를 널리 알리고, 선전하고, 보급하고, 하우장성 계획 시행을 지도하며, 2021~2030년 기간의 하우장성 계획(2050년 비전)에 명시된 개발 프로젝트를 시행하기 위한 공감대와 유리한 조건을 조성한다.

호치민 시는 아직 운하 보수 프로젝트 3건에 투자하기 위해 12조 5,990억 VND를 배정하지 않았습니다.

호치민시 계획투자부는 최근 7712/SKHĐT-KTN 문서를 발행하여 시 인민위원회에 환경 개선 프로젝트를 시행하고 운하와 도랑을 따라 주택을 이전하기 위한 자본 배정에 관해 보고했습니다.

호치민시의 운하를 따라 있는 수만 채의 낡은 집들은 오염된 운하의 환경을 개선하기 위해 이전되지 않았습니다.

현재 호치민시는 2021~2025년 기간 동안의 중기 자본과 7개 운하 및 도랑 보수 프로젝트에 대한 부지 정리 보상을 실시할 연간 계획 자본을 균형 있게 배정했습니다.

일부 프로젝트의 총 투자 자본은 최대 수천억 VND에 달합니다. 예를 들어, 쑤옌땀 운하 개보수 프로젝트의 총 투자 자본은 9조 6,000억 VND가 넘고, 2024년에 배정된 자본금은 6조 2,120억 VND입니다. 8구 도이 운하 북쪽 제방의 준설 및 환경 개선 프로젝트의 총 투자 자본은 약 5조 VND이고, 2021~2025년 기간에 배정된 중기 자본금은 3조 4,030억 VND입니다.

다른 많은 긴급 프로젝트에 자본이 할당되었기 때문에 남은 프로젝트는 3개입니다. 탄빈구의 히봉 운하 개보수(1조 9,800억 VND); 빈탄구의 반탄 운하 준설 및 개보수 프로젝트(6조 1,910억 VND); 테 운하 인프라 건설 및 환경 개선 프로젝트(테 운하를 따라 톤탓투옛 거리와 녹지 공원 확장, 투자자본 4조 4,280억 VND).

2024년 2월 26일, 기획투자부는 호치민시 인민위원회에 2021~2025년 기간의 중기 공공투자계획을 지방 예산 자본으로 조정 및 보완하기 위한 보고서인 문서 번호 2042/TTr-SKHĐT를 발행했습니다. 여기에는 2021~2025년 기간 동안 남은 중기 자본의 균형을 맞추는 능력에 대한 시 인민위원회 보고서도 포함됩니다.

기획투자부는 2021~2025년 기간 중기 공공투자 자본 추가 활용 계획을 수립하는 과정에서 관련 기관이 상기 3개 프로젝트에 대한 자본 잔액의 우선순위를 정하지 않아 차기 투자 절차를 이행하지 못하고 있다고 밝혔다.

2024년 3월 8일, 호찌민시 인민위원회는 여러 사업의 중기 자본을 보충하기 위해 시 인민위원회에 문서 1148/TTr-UBND를 발표했습니다. 그러나 추가 자본 목록에는 히봉 운하, 반탄 운하 개보수, 그리고 켄테 지역 환경 개선을 위한 3개 사업이 포함되어 있지 않습니다.

히봉 운하, 반탄 운하를 보수하고 테 운하의 환경을 개선하는 3개 프로젝트의 건설을 조만간 시작하기 위해 교통부와 건설부는 시 인민위원회에 2021~2025년과 2026~2030년 기간의 중기 공공 투자 자본을 보충하여 다음 투자 절차를 수행하도록 제안했습니다.

광남, 응옥린인삼지구 연결도로 건설에 2조4000억원 투자 제안

6월 25일, 광남성 인민위원회 사무실은 호광부(Ho Quang Buu) 광남성 인민위원회 부위원장이 응옥린(Ngoc Linh) 인삼 개발 프로그램에 대한 여러 정책을 권고하고 제안하는 문서를 총리에게 제출했다고 밝혔습니다.

광남성은 응옥린인삼의 가치를 홍보하기 위해 일련의 솔루션을 구현할 것을 제안합니다.

광남성은 정부가 2030년까지 베트남 인삼 개발 프로그램에 대한 총리 결정의 이행에 대한 예비 검토를 주재하고 2045년 비전을 제시하는 데 주의를 기울여야 한다고 제안했습니다. 이는 각 지방에서 달성한 성과를 평가하고 어려움과 장애물에 대한 권고안을 제시하는 기초가 될 것입니다.

또한 광남성은 정부가 응옥린인삼지역의 수도와 연결되는 교통 인프라에 투자할 것을 제안했습니다.

이에 따라 꼰뚬성과 접한 박짜미 현 구간(45km)인 40B 국도 개량 사업에는 약 1조 5천억 동(VND)이 소요될 것으로 예상됩니다. 보상 비용은 꽝남성이 부담합니다.

또한, 응옥린 인삼 지역으로 가는 전략적 도로 건설에 대한 투자가 60km로 추산되며, 비용은 약 9,110억 VND입니다.

투자 유치와 관련하여, 꽝남성은 정부가 국회에 베트남 인삼법을 제정하여 공표할 정책을 마련할 것을 제안했습니다. 빈그룹(Vingroup)과 TH 트루 밀크(TH True Milk) 등 대기업의 꽝남성 인삼 개발 투자를 촉구하고 유치하는 내용입니다.

베트남 사람들이 베트남 인삼을 사용하는 날을 일년 중 하루를 정하세요. 광남성에서는 매년 8월 1일을 제의합니다.

꽝남성은 또한 농업농촌개발부가 응옥린(Ngoc Linh) 인삼 및 약용식물을 위한 환경 서비스 업체 채용에 대한 지도에 주의를 기울일 것을 제안했습니다. 문화체육관광부는 2025년 꽝남성에서 전국 인삼 축제를 개최하기로 합의했으며, 이는 베트남 인삼 관광 개발 프로그램의 일환입니다.

보건부는 광남성에 응옥린 인삼을 주요 작물로 하는 약용식물산업센터를 개발하고 설립하는 프로젝트를 신속하게 평가하여 총리에게 승인을 요청해야 하며, 베트남 인삼 제품을 건강보험에 포함시키는 방안을 마련해야 합니다.

꽝남성은 이 지역에서 인삼 개발 프로그램을 시행하고 있으며, 초기부터 긍정적인 성과를 거두고 있습니다. 응옥린 인삼은 주민과 기업에 안정적인 소득을 창출합니다.

현재 꽝남성의 응옥린 인삼 보존 및 개발 계획 면적은 15,567헥타르입니다. 또한, 꽝남성은 응옥린 인삼 재배 지역을 확대하고 개발하기 위해 유사한 조건을 갖춘 다른 지역에도 응옥린 인삼을 이식하는 방안을 연구하고 있습니다.

꽝남성 인민위원회에 따르면, 응옥린 인삼 개발은 여러 어려움과 해결해야 할 문제에 직면해 있습니다. 여기에는 특수용도림, 보호림, 그리고 약용식물 재배를 위한 생산림의 임야 임대 문제가 포함됩니다.

천연림 캐노피 아래 임지에서 재배되는 응옥린 인삼 및 기타 약용 식물에 대한 재배 지역 코드 발급 및 관리에 관한 구체적인 지침 문서는 없습니다.

또한, 투자 유치, 제약 공장 및 산업단지 개발 및 건설에는 여전히 많은 한계가 있습니다. 응옥린 인삼 재배, 개발 및 가공에 충분한 잠재력을 갖춘 대규모 경제 그룹이 참여하지 않고 있습니다.

다낭, 반도체·디지털경제 분야 미국 협력 추진

6월 25일, 다낭시 인민위원회는 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹 발족식을 개최했습니다.

다낭 인민위원회 상임 부위원장인 호키민 씨는 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹이 양측 간 협력 관계에서 새로운 진전을 의미한다고 확인했습니다.

다낭 시는 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹 발족식을 개최했습니다.

수년에 걸쳐 미국은 투자, 무역, 교육 및 훈련 분야에서 항상 다낭시의 중요한 파트너였습니다.

호키민 씨에 따르면, 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹의 설립은 양측이 협력을 촉진하고, 정보를 교환하고, 두 나라 기업의 투자와 사업 수행에 유리한 환경을 조성하려는 의지를 보여주는 것이라고 합니다.

특히 인적자원개발, 투자유치, 혁신, 반도체기술, 디지털경제, 녹색성장, 지속가능한 개발 분야에서 그렇습니다.

또한, 실무 그룹은 양측 기업을 연결하고, 협력 과정에서의 어려움과 장애물 해결을 지원하며, 향후 효과적인 협력을 위한 솔루션과 방향을 제시하는 데 중요한 역할을 합니다.

다낭시에는 미국 투자자들이 진행 중인 82개의 프로젝트가 여전히 진행 중이며, 총 투자 자본금은 8억 3,100만 달러가 넘습니다. 미국은 다낭에 투자하는 45개 국가 및 지역 중 3위를 차지하며, 주로 관광, 부동산, 첨단 기술 및 지원 산업 분야에 투자하고 있습니다.

미국은 또한 다낭에서 총 자본금 약 4,659만 달러 규모의 4개 ODA 프로젝트를 지원하고 있습니다.

또한 미국 NGO들은 다낭에서 9개 프로젝트에 자금을 지원하고 있습니다. 주요 프로젝트로는 월드비전 인터내셔널이 후원하는 손짜 지구 도시 프로그램(2020-2022년 예산 450억 동), 동서 재단이 후원하는 "건강 도시 건설" 프로젝트(94억 동 이상) 등이 있습니다.

호치민시 주재 미국 총영사인 수잔 번스 여사는 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹의 설립은 지속 가능한 개발, 녹색 성장, 반도체 산업, 교육 분야의 협력을 목표로 협력을 더욱 촉진하고자 하는 양측의 의지를 보여주는 것이라고 확인했습니다.

미국은 다낭의 발전에 기여하기 위한 새로운 접근 방식을 시행하고자 합니다. 양측이 함께 효과적이고 성공적인 공동 작업 그룹을 구축할 수 있을 것으로 믿으며, 이는 미국과 다낭 간 협력 관계의 기반이 될 것입니다.

다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹은 호키민 시 인민위원회 상임부위원장이 이끌고 있으며, 응우옌 쑤언 빈 시 외교부장이 부국장을 맡고 있습니다. 미국 측에서는 수잔 번스 미국 총영사가 실무 그룹의 책임자를 맡고 있습니다.

미국-다낭 협력 촉진 실무 그룹은 다낭시 인민위원회가 호치민시에 있는 미국 총영사관과 협력하여 다낭시와 미국 파트너 간의 협력 활동을 촉진하도록 조언하는 역할을 담당합니다.

협력 그룹은 6개 분야에 집중할 예정입니다. 구체적으로는 반도체 산업 발전, 인공지능, 첨단기술, 혁신, 디지털 경제 발전, 녹색 성장 및 지속가능한 발전 촉진입니다.

또한, 고품질 의료인력의 교육, 훈련 및 개발, 투자 진흥, 관광 협력 진흥 등에 대한 협력도 추진합니다.

총 투자액 1조 5,550억 VND 이상 VSIP 하띤 산업단지 프로젝트 기공식

6월 25일, 하띤성 인민위원회는 베트남-싱가포르 도시 및 산업단지 개발 주식회사(VSIP)와 협력하여 박타크하 산업단지 인프라 투자 및 건설 프로젝트(하띤)의 기공식을 개최했습니다.

쩐 홍 하 부총리와 대표단은 산업단지 프로젝트를 시작하기 위한 버튼을 눌렀습니다.

행사에 참석한 사람은 당 중앙위원회 위원이자, 쩐 홍 하 부총리, 중앙부처, 부처의 지도자 대표와 전직 지도자, 투자자(VSIP 그룹) 대표, 외교 기관, 국제 기구 대표, 하띤성과 전국 여러 성, 도시의 지도자들이었습니다.

박탁하(Bac Thach Ha) 산업단지 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트는 2023년 8월 29일 총리령 제1003/QD-TTg호에 따라 원칙적으로 승인되었습니다. 이 프로젝트는 베트남-싱가포르 도시 및 산업단지 개발 주식회사(VSIP)가 투자합니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 1조 5,550억 VND(동) 이상입니다. 이 프로젝트의 토지 사용 규모는 190.41헥타르이며, 하띤성 탁하현 탁리엔(Thach Lien)과 비엣티엔(Viet Tien) 두 코뮌 지역에 투자 및 건설됩니다.

기공식에서 보쫑하이 성 인민위원회 위원장은 다음과 같이 말했습니다. "이 행사는 특별한 의미를 지닌 행사입니다. 2023년 8월 29일 싱가포르 총리의 베트남 공식 방문을 계기로 체결된 베트남과 싱가포르 간 투자 협력에 관한 양해각서를 구체화하는 내용 중 하나이며, 전략적 동반자 관계 수립 10주년을 기념하는 것입니다."

하띤성 회장은 또한 하띤성에게 이 프로젝트는 녹색 성장과 지속 가능한 개발이라는 목표와 관련하여 투자 유치, 산업 심화 개발 측면에서 획기적인 사건이라고 강조했습니다. 또한 예산 수입 증대, 하띤성의 개발 투자를 위한 내부 자원 강화, 일자리 창출, 사회 보장 문제 해결에 크게 기여할 것이라고 덧붙였습니다. 또한 다른 주요 프로젝트와 함께 하띤성이 점차 북중부 및 중부 해안 지역의 개발 중심지 중 하나가 되도록 기여할 것이라고 말했습니다.

셈코프 인더스트리 그룹(Sembcorp Industries Group)의 탄 청 관(Tan Cheng Guan) 부사장은 기공식에서 투자자를 대표하여 다음과 같이 연설했습니다. "VSIP 그룹의 탄탄한 발전은 양국 간의 굳건하고 오랜 우정을 증명합니다. 1996년 빈즈엉(Binh Duong)성에 첫 산업단지가 조성된 이후, VSIP는 베트남 13개 성과 시에 걸쳐 모범적인 산업, 도시 및 서비스 단지 모델을 성공적으로 구축해 왔습니다. 그리고 오늘, 북중부 지역 VSIP 하띤(Ha Tinh) 산업단지 프로젝트의 기공식이라는 또 다른 중요한 이정표를 기념합니다."

"하띤성 종합계획에서 2030년까지 개발 가속화 목표를 설정하고 2050년까지 비전을 확대한 것을 기쁘게 생각합니다. 하띤성은 2030년까지 북중부 및 중부 해안 지역 전체의 성장 동력이자 경제적 기둥이 되고자 노력합니다. VSIP 하띤이 성의 목표 달성을 위한 촉매제이자 원동력 역할을 할 수 있을 것으로 믿습니다."라고 탄 청 관(Tan Cheng Guan) 씨는 말했습니다.

행사에서 쩐 홍 하 부총리는 이번 행사가 하띤을 북중부 및 남중부 해안 지역의 지속 가능한 발전을 갖춘 현대적인 산업 성으로 전환하고 산업화 및 도시화 과정을 촉진하는 중요한 행사일 뿐만 아니라, 지난 50년간 베트남과 싱가포르가 효과적이고 긴밀하게 협력해 온 것을 생생하게 보여주는 사례라고 강조했습니다.

부총리는 싱가포르가 베트남의 주요 투자국으로서의 지위를 지속해 나가기를 바라는 관심과 희망, 그리고 열망을 표명했습니다. VSIP 하띤 산업단지 프로젝트는 친환경적이고 스마트하며 현대적인 산업단지의 모범 사례가 될 것입니다. 투자자들은 현지 인력의 교육 및 채용을 우선시하고, 도시 지역에 이주를 촉진하는 정책을 수립해야 합니다. 투자자의 성공은 곧 국가의 성공이며, 국가는 국민들에게 일자리와 생계, 그리고 양질의 사회 서비스를 누릴 수 있는 환경을 제공합니다.

하띤성 인민위원회 지도자는 VSIP 하띤 산업단지를 운영하기 위한 인프라 투자가 시행되고 완료되면 투자자들에게 큰 이익이 될 것으로 기대되며, 산업 생산의 가치와 성의 상품 수출의 가치를 높이는 데 긍정적으로 기여하고, 지역 근로자들의 일자리와 소득을 늘리고, 국가 예산의 수입을 늘리고, 성의 빠르고 지속 가능한 경제 및 사회 발전에 기여할 것이라고 전했습니다.

앞으로도 각 성 정부부처와 지부는 투자자들에게 건설 진척을 가속화할 수 있는 가장 유리한 여건을 지속적으로 조성하고, 투자자들이 프로젝트를 시행하는 동안 발생하는 문제를 정기적으로 모니터링하고 검사하며 신속히 지원할 것입니다.

황리엔 고개 터널 프로젝트에 대한 보상 정책 프레임워크 승인

공식 공보 455/TTg-CN에 따르면, 쩐 홍 하 부총리는 라오까이 성의 사파 타운과 라이쩌우 성의 땀즈엉 지구를 연결하는 황리엔 고개 터널 프로젝트에 대한 보상, 지원 및 재정착 정책 프레임워크를 승인했습니다.

부총리는 라이쩌우성 인민위원회에 정책 프레임워크의 내용에 대한 전적인 책임을 맡으라고 요청했습니다.

라이짜우성과 라오까이성의 인민위원회는 법률의 규정에 따라 승인된 정책 프레임워크의 시행을 지휘할 책임을 맡고 있습니다.

라이쩌우 교통건설투자사업 관리위원회의 제안에 따르면, 황리엔 고개 터널 프로젝트의 시작점은 라이쩌우성 땀즈엉구 손빈읍 국도 4D호선 78번지이고, 종착점은 라오까이성 오퀴호구 사파읍 계획에 따라 D1호선과 연결됩니다.

본 프로젝트 노선의 총 길이는 8.8km이며, 그중 2.63km는 도로 터널로, 라이쩌우성 4.576km, 라오까이성 4.244km에 걸쳐 있습니다. 본 프로젝트의 도로 구간은 3급 산악 지대로, 노반 폭 10m, 설계 속도는 시속 60km입니다. 터널 프로젝트는 약 30m 간격으로 설치된 두 개의 터널로 구성되며, 각 터널의 길이는 2.63km입니다. 일본 산악 터널 기준에 따라 설계되었으며, TCVN 4528:1988을 준수합니다.

황리엔 고개 터널 프로젝트의 토지 이용 면적은 약 70.41헥타르로 추산되며, 그 중 42.26헥타르는 라이쩌우성에, 28.15헥타르는 라오까이성에 있습니다.

완공되면 라오까이성 사파타운과 라이쩌우성 땀즈엉현을 연결하는 황리엔 고개 터널 투자 프로젝트가 진행되어 약 17km의 가파르고 구불구불한 산길을 대체하게 되며, 황리엔 고개를 통과하는 데 걸리는 시간이 30분에서 8분으로 단축되고, 우기에 장기간 교통 체증을 유발하는 산사태 문제가 해결될 것입니다.

다낭, 12개 토지 경매 시작가 발표

다낭시의 부위원장인 호키민 씨는 방금 시내 12개 토지 사용권에 대한 경매 시작 가격을 승인하는 결정에 서명했습니다.

다낭 시는 대규모 토지를 다수 경매에 부치고 있다.

이 결정에 따르면, 토지 사용권을 일회성 토지 임대료 지불 형태로 임대하기 위한 경매를 위한 승인된 시작 가격이 있는 토지 구획은 3개입니다.

구체적으로, C2-9B로 표시된 토지는 Nguyen Van Vinh 거리와 Huynh Tinh Cua 거리에 위치한 국도 1A(Hoa Phuoc Commune, Hoa Vang District)를 따라 있는 토지 개발 구역에 속하며, 면적은 2,974제곱미터가 넘고 창고 건설을 목적으로 합니다. 경매 시작 가격은 제곱미터당 740만 VND가 넘습니다.

B4-2 토꽝 폭풍 피난처 및 보트 정박지 구역이라는 기호가 있는 토지, 손트라 구, 붕퉁 9번가와 반돈 거리에 위치; 면적 1,021m3, 해산물 창고 건축 목적; 경매 시작 가격은 m2당 1,380만 VND 이상입니다.

북서 신도시 센터 2구역 TMDV 토지의 상업 서비스용 토지로, 황티로안 거리와 당민키엠 거리에 위치하며 면적은 804m2이고, 임대 사무실을 짓는 목적입니다. 경매 시작 가격은 m2당 2,410만 VND 이상입니다.

또한, 다낭시 인민위원회에서 연간 지불 방식의 토지 임대 형태로 토지 사용권 경매를 승인한 토지가 9개 있습니다.

따라서, 리엔찌에우 구의 응우옌 르엉 방 522B번지의 토지는 넓이가 6,300제곱미터가 넘고, 종합병원을 짓는 목적으로 하며, 토지 가격은 제곱미터당 연간 19만 동이 넘습니다.

안호아 4 주거 지역, 나이히엔동구(손트라 구)에 있는 A2-2 토지는 넓이가 9,500m2가 넘으며, 종합병원을 짓는 목적으로 건설되었으며, 착공 가격은 m2당 연간 271,000 VND 이상입니다.

하이쩌우 구에 있는 172 Nguyen Chi Thanh의 토지(1,600m2 이상, 주차장 건설에 사용)와 51A Ly Tu Trong의 토지(890m2 이상, 주차장 건설에 사용)의 시작 가격은 m2당 연간 200,000 VND 이상입니다.

Cach Mang Thang Tam(Cam Le 군) 383번 토지는 면적이 2,900m2가 넘고 주차장을 짓는 데 사용되며, 시작 가격은 m2당 연간 68,000동이 넘습니다.

또한, 캄레구, 호아쑤언구, E구역 확장(1단계)에 있는 A2-8 토지는 폭이 10,900m2가 넘으며, 요양원을 짓기 위한 토지로, 착공 가격은 m2당 연간 206,000동이 넘습니다.

E 구역 확장 부지 A8 - 남까우깜레 주거 지역(호아쑤언 구, 깜레 구)은 폭이 2,200m2가 넘으며 유치원을 짓는 데 사용되며, 시작 가격은 m2당 연간 184,000 VND 이상입니다.

응우한선 구, 부이타한 구 남쪽 주거지역에 있는 A2-2 토지는 유치원을 짓는 목적으로 1,480제곱미터가 넘는 면적에 건설되었으며, 착공 가격은 제곱미터당 187,000동이 넘습니다.

DT602 도로(호아선 사, 호아방 구)에 있는 A12 토지는 폭이 3,600m2가 넘으며 슈퍼마켓을 짓는 데 사용되며, 가격은 m2당 94,400동이 넘습니다.

다낭시 토지기금개발센터는 경매를 조직하기 위한 절차를 조직하는 책임을 맡았습니다.

현재 다낭시 토지기금개발센터는 341개의 대규모 토지와 20,504개의 분할 토지를 관리하고 있습니다.

2022년 다낭시는 대규모 토지 7필지를 성공적으로 경매했습니다. 그러나 토지 사용자들이 재정적 의무를 이행하지 않아 2필지는 경매 결과를 취소해야 했습니다. 2023년에는 대규모 토지 4필지와 분할 토지 2필지를 성공적으로 경매했습니다.

2024년 다낭시 인민위원회는 대규모 토지 33개와 주거용 토지 180개 구획 목록을 승인했습니다.

롱안은 2030년까지 51개의 공업단지를 보유하게 되며, 이는 전국에서 2위를 차지할 전망이다.

롱안성 공상부는 투자 유치를 위해 2021년부터 2030년까지 성내 산업 클러스터에 대한 기술 인프라 투자 프로젝트 계획에 대한 정보를 발표했습니다. 이에 따라 2030년까지 롱안성은 51개의 산업 단지와 28개의 새로운 산업 클러스터를 조성할 계획이며, 기계 공학, 식품 가공 등 핵심 산업 개발에 집중할 예정입니다.

이 계획에 따르면 2030년까지 롱안은 산업단지 수와 면적 면에서 전국 2위로 도약할 것입니다. 사진: GH

롱안성 인민위원회 통계에 따르면, 현재 롱안성에는 투자 자격이 있는 26개의 산업단지가 있으며, 임대 산업 용지 면적은 약 2,900헥타르, 입주율은 67.72%입니다. 또한, 운영 중인 산업 클러스터는 17개이며, 총 임대 면적은 600헥타르가 넘고 입주율은 83.62%입니다. 이 계획에 따르면, 롱안성은 2030년까지 산업단지 면적 기준 전국에서 두 번째로 큰 지역(빈즈엉성 다음으로)이 될 것이며, 투자 유치를 위한 좋은 조건과 기회를 제공할 것입니다.

이 계획에 따라 롱안성은 지역 산업 클러스터를 위한 27개 기술 인프라 프로젝트에 대한 투자를 유치하고 있습니다. 이는 롱안성 여러 지역에 분산되어 있는 신규 산업 클러스터 프로젝트입니다. 특히 득후에(Duc Hue) 지구에서 7개 프로젝트, 득호아(Duc Hoa) 지구에서 5개 프로젝트, 깐즈억(Can Duoc) 지구에서 3개 프로젝트 등 일부 지역에서는 많은 투자를 유치하는 산업 클러스터 프로젝트가 진행되고 있습니다.

롱안성 산업통상부 후인 반 꽝 훙 국장은 이 지역의 산업 클러스터 기술 인프라 프로젝트에 대한 투자를 유치하는 것은 2023년 6월 13일자 총리령 제686/QD-TTg호를 실현하기 위한 것이라고 밝혔습니다. 이 결정은 2021~2030년 롱안성 계획(2050년 비전 포함)을 승인하는 내용입니다. 동시에, 롱안성에 대한 투자를 유치하기 위해 더 많은 토지 기금을 조성하는 것입니다.

이에 따라 지방 지도자들은 산업 클러스터의 기술 인프라에 투자하고자 하는 기업과 투자자들에게 규정에 따라 서류를 준비하도록 요청했습니다.

롱안은 기술 혁신, 생산성 향상, 경쟁력 강화, 자원의 효율적 사용 및 절약을 목표로 산업 발전을 우선시하고 있으며, 2021~2030년 기간 동안 연평균 산업 생산 지수가 약 13% 증가하도록 노력하고 있는 것으로 알려져 있습니다.

또한, 이 지방은 가공, 제조 및 재생 에너지 분야를 개발하는 데 중점을 둘 것입니다. 금속 생산 및 조립식 금속 제품, 기계 제조, 식품 가공, 전자 제품, 화학 및 화학 제품, 에너지 등 여러 주요 산업을 개발하는 데 중점을 둘 것입니다.

6월 25일, 롱안성 계획투자부(DPI)는 2024년 상반기에 부서 검사원이 41개 투자 프로젝트에 대한 검사, 확인 및 검토를 실시했으며, 이 중 20개 프로젝트는 산업단지 내 프로젝트로, 많은 투자자가 투자 정책을 제대로 이행하지 않아 벌금을 부과받았다고 발표했습니다.

구체적으로, 롱안성 계획투자국 검사원은 검사 과정에서 계획 및 투자 분야를 위반하는 다수의 프로젝트를 적발했습니다. 주요 위반 사항은 투자 정책 및 투자 허가서를 제대로 이행하지 않은 것, 투자 허가서를 조정하지 않은 것, 그리고 규정에 따라 투자 활동을 보고하지 않은 것이었습니다.

롱안성 계획투자부 검사원은 산업단지 외부 프로젝트 위반 사항을 포함하여 프로젝트 투자자에게 총 18억 VND에 달하는 벌금을 부과하는 21건의 제재 결정을 내렸습니다.

교육부는 남은 6개월 동안 사업 이행 상황을 지속적으로 점검하고 평가할 것이라고 강조했습니다. 점검 대상은 비예산 자본을 사용하는 투자 사업으로, 승인된 정책 대비 일정이 지연된 것으로 평가되는 사업입니다.

검사 프로세스는 프로젝트 구현 진행을 촉구하고 투자 프로젝트의 관리 및 모니터링을 위해 모든 수준에서 당국의 책임을 향상시키는 것입니다. 그곳에서 2024 년에 프로젝트 구현 진행을 제거하고 홍보 할 수 있도록 투자자들이 지역 사회 경제적 개발에 기여할 수 있도록 투자자들이 지원할 수있는 솔루션을 즉시 파악하고 신속하게 해결할 수 있습니다.

Binh Dinh는 산업용 클러스터에서 820 억 VND 이상을 생산하기 위해 더 많은 프로젝트를 유치합니다.

Binh Dinh Province의 인민위원회는 방금 생물학적 태블릿 공장 프로젝트 투자자 및 Nhon Tan Warehouse Investment and Development의 목재 처리 자료 투자자 투자자와 동시에 투자 정책을 승인했습니다.

이 프로젝트는 목재 정제, 목재 칩 및 목재 판자를 생산하는 목표를 가지고 있습니다. 특히, 목재 정제와 목재 칩을 생산하는 단계는 30 만 톤의 용량을 가지고 있습니다. 건조를 통한 2 게임의 단계는 32,000m3 /년의 용량을 가진 바 이식편입니다.

이 프로젝트의 총 투자 자본은 투자자의 기여 자본을 포함하여 1,640 억 달러 이상의 Dong (20%를 차지한)을 포함하여 VND 823 억 명 이상입니다. 나머지는 대출입니다. 이 프로젝트는 Van Canh District의 Van Canh Town의 Van Canh Town Industrial Cluster (3 단계)에서 구현됩니다. 예상되는 토지 면적은 20 헥타르를 초과합니다 (1 단계에 사용되는 경우 9.7 ha 이상, 2 단계는 10.2 ha 이상).

진행 상황에서, 1 단계는 건설을 시작하고 2024 년 4 분기에서 2025 년 4 분기부터 작업 항목을 완료하고 테스트 및 테스트 할 것입니다. 2025 년 4 분기까지 프로젝트는 프로젝트를 완료했습니다.

2 단계의 경우 프로젝트는 프로젝트를 구축하기 시작하고 2026 년 1 분기부터 2026 년 4 분기까지의 재판 운영을 완료했습니다. 2026 년 4 분기까지 프로젝트가 완료되어 운영 될 예정입니다.

Binh Dinh 지방의 인민위원회는 Nhon Tan Company가 프로젝트를 구현하기 전에 보상 및 현장 허가를 발전시킬 책임이 있다고 요청했습니다.

또한, 투자 정책 승인 일로부터 12 개월 후 (2024 년 6 월 20 일), Nhon Tan Company는 투자 정책을 취소 할 타당한 이유없이 투자 관리 기관과 함께 등록 일정에 따라 프로젝트를 구현하거나 구현할 수 없습니다.

Binh Dinh Investment Promotion Center의 이사 인 Nguyen Bay는 투자 유치 상황이 어렵지만 지방의 생산 프로젝트의 매력은 상당히 좋다고 말했다.

따라서, Binh Dinh는 연초부터 6 월 중순까지 축적 된 총 등록 된 자본으로 2,960 억 VND로 새로운 24 개의 국내 투자 프로젝트를 유치했습니다. 그 중 총 투자가 3,741 억 달러의 경제 구역 및 산업 단지의 8 개 프로젝트; 총 투자가 6946 억 동동의 산업 클러스터의 9 개 프로젝트; 7 개의 프로젝트는 경제 구역, 산업 단지 및 산업 클러스터 외부의 프로젝트 1,891.7 억 동금의 총 투자.

게다가, 연초부터 지금까지 Binh Dinh는 투자 자본으로 34 개의 프로젝트를 6924 억 동금으로 늘 렸습니다. 처음 6 개월 동안 Binh Dinh Province는 27 개의 프로젝트를 유치하여 올해의 27% 계획에 도달 한 것으로 추정되었습니다.

Tien Giang Industrial Park는 2024 년 상반기에 거의 6,600 만 달러의 투자 자본을 유치합니다.

2024 년 첫 6 개월 동안, Tien Giang Province의 산업 단지 (IZS)는 총 등록 된 자본이 2,400 만 달러의 외국인 직접 투자 (FDI)를 가진 3 개의 프로젝트에 대한 새로운 투자 등록 증명서를 포함하여 거의 6,600 만 달러의 투자를 유치했습니다. 총 투자 자본을 가진 6 개의 투자 자본 조정 프로젝트를 포함하여 31 개의 프로젝트에 대한 투자 등록 증명서 조정은 거의 4,400 만 달러 증가했습니다.

지금까지 Tien Giang Industrial Park는 총 투자가 2,572.46 백만 달러 (FDI 투자)와 4,487 억 VND (국내 투자 자본)의 총 투자로 112 개의 프로젝트 (85 개의 FDI 프로젝트 포함)를 유치했습니다. 임대 토지 면적은 551.42 ha/1.116.03 ha로 임대료를 위해 산업 토지의 49.41%를 차지합니다. 산업 단지에서 일하는 총 근로자 수는 86,742 명의 근로자 (1,053 명의 외국인 근로자 포함)입니다.

Tien Giang Industrial Zones의 경영에 따르면 올해 첫 6 개월 동안이 지방의 산업 구역 기업의 생산 및 비즈니스 상황은 안정적이며 같은 기간에 비해 성장이 있습니다. 구체적으로, FDI 기업의 수입은 같은 기간 동안 30.56% 증가한 1,836 백만 달러 이상에 달했다. 국내 기업의 수입은 같은 기간 동안 거의 48% 증가한 약 3,22 억 2 천 2 백만 동에 도달했습니다. 수출 회전율은 거의 미화 1,602 백만 달러에 달했으며 같은 기간 동안 49.39% 증가했습니다. 수입 회전율은 같은 기간 동안 거의 9 억 9,400 만 달러로 79.77% 증가했습니다.

Tien Giang Province는 총리가 총 3,358.6 ha (2023 년 12 월 31 일자 결정 번호 1762/QD-TTG의 총 계획된 토지 면적을 가진 11 개의 산업 구역을 계획하도록 승인했습니다. 816.4 ha, 24.31% 계획 영역을 설명합니다. 2 산업 단지는 투자 정책 및 승인 된 투자자 (Binh Dong Industrial Park, Tan Phuoc 1 Industrial Park)에 대한 승인을 받았으며, 681.96 HA의 면적은 산업 단지의 계획 구역의 20.3%를 차지했습니다. 6 개의 산업 단지는 총 면적 1,680.3 ha의 투자를 초대하여 계획 구역의 55.39% (Soai Rap Petroleum Service 산업 단지, Tan Phuoc 2 산업 단지 (2 단계 확장) 450 헥타르, 300 헥타르의 300 헥타르, 300 헥타르의 산업 공원이있는 Tan Phuoc 3 산업 공원이있는 300 헥타르의 산업 공원이있는 Tan Phuoc 3 산업 공원을 차지했습니다. 300ha의 면적과 225ha의 Phu Tan 산업 단지가있는 공원).

2024 년 첫 6 개월 동안 하노이는 1,165 백만 달러 USD FDI Capital을 유치하여 52% 증가했습니다.

2024 년 첫 6 개월 동안 사회 경제적 상황에 대한 보고서 하노이 계획 및 투자 국의 2024 년 마지막 6 개월의 주요 임무는 다음과 같이 말했다. 2024 년 첫 6 개월 동안 축적 된 하노이는 VND 252,05 억 5 천 5 백만 달러로 추정되었으며,이 기간 동안 같은 기간 동안 12.5% 증가한 61.7% 증가하여 수입 및 수출로 인한 수입, 원유 및 국내 수입은 같은 기간 동안 증가했습니다.

2024 년 첫 6 개월 동안 사회 경제 상황에 대한 기자 회견의 현장, 2024 년의 지난 6 개월간의 주요 임무는 City People 's Committee에 의해. 하노이는 2024 년 6 월 26 일 오후에 조직되었습니다.

2024 년 첫 6 개월 동안의 총계 예산 지출은 VND 47,973 억으로 추정되었으며, 같은 기간 동안 24.2% 증가한 22,871 억의 투자 및 개발 지출은 43.6% 증가한 22,871 억의 투자 및 개발 지출에 도달했습니다.

2024 년 첫 6 개월 동안 GRDP 하노이는 6.0% 증가한 것으로 추정되었습니다 (같은 기간은 5.97% 증가). 어느 쪽 : 서비스는 6.55% 증가했습니다 (같은 기간은 7.54% 증가); 산업 및 건설은 5.37% 증가했습니다 (같은 기간은 3.28% 증가). 농업, 임업 및 어업은 2.94% 증가했습니다 (같은 기간은 2.24% 증가). 제품 세금은 4.38% 증가했습니다 (같은 기간에 2.41% 증가).

2024 년 첫 6 개월의 수출 이직률은 8.891 백만 달러로 추정되었으며, 11.0%(같은 기간은 2.7%감소)로 추정되었습니다. 국내 경제 부문은 14.8%증가했습니다. 외국인 투자 영역은 6.1%증가했습니다.

2024 년 첫 6 개월의 수입 이직률은 19,668 백만 달러로 추정되었으며, 14.9%(같은 기간은 16.3%감소)로 추정되었습니다. 국내 경제 부문은 17.5%증가했습니다. 외국 투자 영역은 3.3%증가했습니다.

소비자 물가 지수는 급격히 증가했으며 처음 6 개월 동안의 평균 CPI는 5.32% 증가했습니다 (같은 기간은 1.22% 증가). 11 개의 주요 소비재 및 서비스 그룹 중 할인 된 상품 단체 만 우편 및 통신입니다.

2024 년 첫 6 개월 동안, tp. 하노이는 1,1653 백만 달러의 FDI Capital (2023 년 같은 기간에 비해 52% 증가)을 유치했으며, 그 중 120 개의 새로운 등록 프로젝트가 총 투자로 1,036.5 백만 달러입니다. 총 등록 된 자본이 증가한 78 자본 증가는 5 억 2,200 만 달러와 104 개의 자본 기부금으로 증가하여 자본금을 7,360 만 달러로 기부 한 주식을 매수했습니다.

TP. 하노이는 외국에 투자 한 기업과 해외 투자자들을위한 어려움과 장애물을 교환하고 제거하기 위해 외국에 투자 한 기업과의 대화 컨퍼런스 조직을 준비하고 있습니다.

2024 년 첫 6 개월 동안,이 도시에는 15,502 개의 새로 설립 된 기업이 VnD 149,188 억 (기업 수에서 3% 감소, 등록 자본의 3% 감소)을 보유하고있었습니다. 2,097 개의 용해 된 기업 (14%); 16,967 개 기업은 운영 중단 (26%증가); 2,646 개 기업이 해산 절차를 기다리고 있습니다 (18.6%증가). 6,012 개 기업이 있습니다 (17%증가). 지금까지 등록 된 총 기업 수는 391,880 개 기업입니다.

올해의 첫 6 개월의 사회 개발 투자는 2,954 억 2 천 8 백만 달러로 9.5% 증가한 것으로 추정되었습니다 (같은 기간은 8.5% 증가). 신용 기관의 총 자본은 VND 5,322 조에 이르렀으며 0.26%하락했습니다. 총 대출은 5.95%증가한 3,832 조 VND에 도달했습니다.

EVNNPT는 500kV 재거에 더 많은 변압기를 투자합니다

Can Tho City의 인민위원회는 방금 투자 정책을 승인하여 결정 1358/QD-UBND를 발행했으며 동시에 500kV Jaggery Transformer Station의 2 차 변압기 변압기 프로젝트의 투자자를 승인했습니다.

500kV 재거 트랜스포머 스테이션의 두 번째 변압기 설치 영역의 관점.

Can Tho City의 인민위원회의 승인을받은 투자자는 Haanoi의 Hoan Kiem, 18 Tran Nguyen Han의 본부를 가진 National Power Transmission Corporation (EVNNPT)입니다.

이 프로젝트는 500kV 재거 트랜스포머 스테이션의 용량을 1,800 MVA로 높이는 규모를 가지고 있습니다.

이 프로젝트의 투자 자본은 5,76 억 명 이상입니다. 프로젝트의 운영 기간은 투자자가 투자 정책을 승인하고 투자자를 승인하기로 결정한 날로부터 50 년입니다.

프로젝트 영역은 지구가 아닌 Trung Kien Ward에서 기존 500kV Thot이 아닌 기존 500kV thot의 울타리의 확장입니다.

프로젝트 목표는 부하에 전기 공급을 보장하고 남서부 지방의 사회 경제적 개발 요구를 충족시키기위한 프로젝트 목표; 500kV 변압기 스테이션에서 500/220 kV 변압기 및이 지역에 존재하는 220kV 라인의 하중을 줄입니다. 이 지역의 화력 발전소 및 재생 가능한 에너지 공장의 용량 완화; N-1 기준 보장, 전기 시스템의 안정성 강화, 국가 전기 시스템의 전기 공급의 안전성을 향상시키는 데 기여합니다.

이 프로젝트는 2024 년 4 분기에 토지 및 법적 절차를 완료 할 준비를 할 것입니다. 2024 년 4 분기에 건설을 시작하고 2025 년 4 분기에 활력을주는 운영.

자연 자원 및 환경부는 지구 국민위원회가 아닌 투자자가 규정에 따라 토지, 환경 보호 및 관련 절차에 대한 절차를 수행하도록 안내합니다. 지역 건설부, 건설부, THOT의 인민위원회는 지구가 지침 투자자가 규정에 따라 건설 투자, 착취 및 운영에 관한 절차를 수행하도록 가이드합니다. 계획 및 투자 국 모니터, 프로젝트 구현 프로세스, 프로젝트 활동, 시티 인민위원회에 대한 정기 보고서를 모니터, 촉구 및 감독합니다.

National Power Transmission Corporation은 법에 따라 프로젝트 서류 및 프로젝트 투자 효율성의 정보 및보고 데이터를 담당합니다. 자연 자원 환경부, 건설부, 산업 및 무역부, 화재 예방 및 전투 경찰, 구조 및 구조 부 -시 경찰국 및 지구인위원회는 규정에 따라 프로젝트를 이행하기위한 순서 및 절차에도 안내를 안내합니다.

프로젝트를 이행하는 과정은 투자, 건설, 토지, 전기, 환경 보호, 노동 안전, 화재 예방 및 기타 관련 규정에 관한 법률 조항을 엄격히 준수해야합니다. 투자자가 제안한 목표 및 작업 항목에 따라 프로젝트를 구현합니다. 법을 보장하기위한 보상 및 현장 허가 계획을 세우기 위해 지구가 아닌 국민위원회와 조정하십시오. 관개 물 공급 계획에 관한 프로젝트의 영향을받는 사람들과의 계약으로,이 지역의 사람들의 농업 생산을 보장합니다.

규정에 따라 모니터링, 욕구 및 감독을 위해 계획 및 투자 부로 보내는 프로젝트를 구현할 계획을 개발하십시오.

하노이의 주요 철도 노선의 경우 160km/h로 설정된 최대 속도 제한

교통부는 방금 Nuyen Danh Huy 부총리의 결론에 대한 통지 No. 143/TB- 도시의 초점에 대한 철도 노선 및 기차역 계획 기간에 대한 최종 보고서를 발표했습니다. 하노이.

NGOC HOI 기차역 단지의 관점.

이 회의는 6 월 14 일 City People 's Committee 부회장 Duong Duc Tuan의 참여와 함께 열렸습니다. 하노이, 호치민시 교통부 하의 기관 대표. 하노이와 컨설팅 부서는 도시의 초점에 철도 노선과 철도역의 계획을 세웠습니다. 하노이.

도시의 철도 지역 인 Nguyen Danh Huy에 따르면. 하노이는 복잡한 국가의 많은 중요한 철도 노선을 연결합니다. 여러 기간 동안 연구 및 완료되었습니다.

전국 마스터 플랜 인 Politburo의 2023 년 2 월 28 일의 49-KL/TW를 구현하면서, 교통부는 국가 철도 네트워크 계획, 경로 및 기차역 계획에 대한 검토를 수행하고 있습니다. 현대적이고 동기식 철도 시스템에 투자하기위한 자원을 동원하기위한 기초로 하노이.

주요 사양의 경우, 교통부 지도자들은 베트남 철도 부서에 요청했으며, 컨설팅 부서는 운송 요구, 철도의 역할, 과학 및 기술의 개발 동향, 국내 및 국제 철도 네트워크를 제안 된 효과, 효과적인 선택 및 장기 비전을 연결하는 것을 연구하고 신중하게 분석해야합니다.

기본적으로 다음의 주요 사양 중 일부에 동의합니다. 최대 속도 V 이상 160km/h, 축 방향 하중 22.5 톤/축, 미래의 스로틀 사용 길이는 850m 이상입니다.

하노이의 중심에 대한 고속 철도 연결 솔루션과 관련하여 교통부 지도자들은 원칙적으로 다른 유형의 운송을 통해 승객의 편리한 수집 및 허가를 보장하기 위해 고속 철도가 초점에 연결되어야한다고 강조했다. 실제 조건에 따라, 관련 계획은 NGOC HOI 스테이션의 제안에 중점으로 합의했습니다.

열차를 조직하고 승객의 편의성을 높이기위한 솔루션과 관련하여 전 세계의 학습 및 연구에 대한 조언을 요청하고 운송 요구를 예측합니다. 각 기간 동안 최적의 열차를 구성하는 옵션을 분석하고 선택하십시오. -

교통부 지도자는 총리가 Lac Dao 역을 포함한 하노이의 철도 네트워크 및 교통 계획의 계획을 승인했다고 밝혔다. 따라서, 베트남 철도 부는 운송 요구를 신중하게 검토하고, 기능적 지역의 규모를 지정하기 위해 열차를 조직 할 계획을 개발하는 컨설팅; Hung Yen Province의 관련 기관과 협력하여 가스의 위치, 범위 및 규모를 통합합니다. Hung Yen Province의 인민위원회를 만나기 위해 교통부를 제안합니다 (필요한 경우).

Bac Hong 스테이션 기능의 조정과 관련하여, 초점 지역의 철도 산업 개발 시설의 위치의 효과를 분석하고 명확히하고, 특정 규모를 결정하고, 그에 따라 제안 할 토지 기금의 타당성을 평가해야합니다.

Yen Vien -NGOC HOI, GIA LAM -LAC DAO의 도시 선박과 함께 1,435mm의 전국 승용차를 착취하려는 계획과 관련하여, 교통부 차관은 도시 인민위원회의 관련 기관과 조정을 요청했다. 하노이는 도시 철도 인프라의 최대 사용 원칙을 연구하여 승객이 센터로 이동할 수있는 유리한 조건을 만듭니다.

하노이 -Lang Son Corridor의 철도 개발 조정과 관련하여 교통부 지도자들은 승인 된 철도 네트워크 계획으로 즉시 동의했습니다. 베트남 철도 부서는 Hanoi -Lang Son 및 Hai Phong -Ha Long 계획에 대한 기술 지원 조언을 조정합니다. 가까운 장래에 적절하게 제안하기를 희망합니다.

"컨설팅은 철도에 대한 로드맵을 연구, 분석 및 제안하여 각 기간 동안 운송 요구, 철도 네트워크의 효율성 및 투자 자원을 보장하기 위해 철도에 대한 로드맵을 연구하고 제안하는 데 책임이 있습니다."

110kV 엔 락 및 VINH PHUC 변압기 스테이션을 작동시킵니다.

2024 년 6 월 27 일 아침, Vinh Phuc Province의 Yen Lac District Dong Van Commune에서 EVNNPC는 110kV Yen Lac Transformer Station의 해안을 조직하여 베트남 전력 산업의 전통적인 7 주년 (1954-21/12/2024) (1954-21/12/2024) (1969 년 10 월 6 일)를 축하했습니다. 06/10/2024).

110kV 엔 램 트랜스포머 스테이션 해안의 EVNNPC 리더.

110kV 엔 락 트랜스포머 스테이션은 Power Grid Project Management Board (BA1)가 스케일로 직접 관리하는 투자자의 대표자로서 작동합니다. 02 110 kV 63 MVA 변압기의 동기 설치.

실외 설치는 110kV 라인을위한 02 개의 구획을 포함하여 충분한 브리지 다이어그램을 사용하여 220kV Vinh Tuong Transformer Station 및 110kV Viet Tri Transformer Station을 포함하여 작동합니다. 01 T1 변압기의 구획; 01 T2 변압기 방지 및 110kV 세그먼트의 01 부분. 총 프로젝트 투자 자본은 1430 억 동

2023 년 10 월, BA1은 건설 계약자에게 지상을 건네 준 후 시급히 조정하고 계약자에게 건설 품목을 신속하게 구현할 것을 촉구했다. 안전과 연속을 보장하기 위해 장비 및 조정 실험을 설치합니다.

2024 년 6 월 20 일, Northern Power Corporation의 수락 협의회 (EVNNPC)는 110kV 엔 램을 성공적으로 받아들이고 활력을 주었다. 이 프로젝트는 Vinh Phuc 지방의 Yen Lac District의 전기 공급에 대한 안정적인 신뢰성을 보장하고 Vinh Tuong District의 110kV 어셈블리 스테이션의 과부하와 싸우고 AT1 220 kV Vinh Tuong 변압기를 설치하는 프로젝트를 효과적으로 활용하여 전력 손실을 줄이고, 전기 공급의 신뢰성을 향상시켜 전력 공급의 신뢰성을 개선하며, 제 시간에 전원 공급을위한 전력 공급을 개선합니다. 2024 년의 더운 계절에.

프로젝트 관리 및 구현 부서의 대표 인 BA1의 이사는이 프로젝트가 70 년간의 전통적인 베트남 전기 산업의 설립 55 주년을 기념하기 위해 모든 전선과 분야의 에뮬레이션 운동에 대한 흥미 진진한 Northern Power Corporation의 경우 에이 프로젝트가 완료되었다고 말했다.

구현 프로세스에는 매우 어려운 맥락이 있지만 프로젝트는 건설 투자, 건설에 관한 법률 조항을 완전히 준수하여 품질, 절대 안전을 보장하며 총 프로젝트 투자를 초과하지 않았습니다.

Yen Lac 110 kV 변속기 라인 및 변압기 스테이션은 Vinh Phuc 지방의 전기 공급에 특히 중요한 역할을하여 전기 품질을 보장하여 산업용 클러스터 및 구역에 전기 공급의 신뢰성을 향상시킵니다. 전기 공급의 유연성 및 기존 지역 그리드 시스템을 개조, 개발 및 재 계획을위한 운영 및 기초에 편리합니다.

이 프로젝트는 2017 년 12 월 29 일자 결정 4922/QD-BCT 산업 및 무역부에서 승인 한 2035-110kV 전기 시스템 개발 계획을 고려할 때 2016-2025 년 동안 VINH PHUC 지방의 전기 개발 계획의 일부입니다.

프로젝트에서 "거대한"자본을 늘리기위한 제안 Tho Lake Tourist Area보다 환경을 업그레이드하고 복원하기위한 제안

Lam Dong Province Construction Department는 Tho Lake Tourist Area (Thuy Duong Company Limited에 의해 투자)보다 환경을 업그레이드하고 복원하기위한 프로젝트의 제안 조정에 대해 방금 언급했습니다.

Tho Lake Tourist Area, Da Lat, Lam Dong 지방의 모퉁이.

투자 프로젝트 조정에 대한 서면 요청에 따르면, Thuy Duong Co., Ltd.는 LAN 관광 지역보다 HO의 풍경을 업그레이드하고 복원하기위한 프로젝트의 목표를 조정하고 조경 영역의 풍경을 업그레이드하고 복원하는 것부터 관광 활동을 조직하는 데 사용되는 목적을 달성하기 위해 사용하는 "조경 활동을 조직하는 목적으로 사용하는"조경 영역의 풍경을 업그레이드하고 복원하는 것보다 HO의 풍경을 업그레이드하고 복원 할 것을 제안했습니다. 꽃 축제 공간에 적합한 국가 정체성과 달라트 토지의 전형적인 빛에 적합합니다.

Lam Dong Province 건설부, DA Lat City 및 주변 지역의 일반적인 계획을 2030 년까지 2050 년에 비전 (2014 년 5 월 12 일자 결정 번호 704/QD-TTG의 총리 승인)으로 조정하는 프로젝트를 기반으로 한 프로젝트를 바탕으로, 약 39 개의 헥타르의 지역은 Landscape Park Lands (Tho Lake) (Tho Lake)의 대형 공원으로 유명한 것으로 확인되었습니다. 랜드 마크, 주요 행사, 축제, 보존 공간, 자연 생태학, 전시 공간, 문화 및 예술 활동 조직, 스포츠 행사를위한 공간에 대한 교육 및 관광에 이상적인 장소 인 랜드 마크가 적절합니다.

나머지 지역의 경우, 약 79 헥타르 (아직 할당되지 않은 토지)의 면적은 녹색 조경 및 혼합 관광지 (고급 리조트 숙박 시설을 갖춘 고급 리조트 관광)를위한 토지로 식별됩니다. 따라서 건설부는이 조정 목표는 기본이라고 말했다. 그러나이 기관은 일반 계획에 지향되지 않아 "국제 및 지역 관광 지역의 형성"을 언급하지 않을 것을 제안했다. 동시에, "리조트 도시 프로젝트"대신 "리조트 리조트"기능 방향에 적합한 단어를 사용합니다.

Thuy Duong Company Limited는 투자 프로젝트의 조정을 요청하는 문서에 따르면, 31.5 헥타르의 지역 I (보호 유물), 86.5 헥타르의 지역 II (업그레이드, 장식, 악용, ...)를 포함하여 프로젝트 척도를 약 118 헥타르로 조정할 것을 제안했지만 (특정 구현 단계를 포함하여), 39 핵에서는 프로젝트 규모에 대한 내용이 없다. 2023 년 10 월 20 일자 결정 번호 3151/QD-UBND에서 DA Lat City위원회의 인민위원회에 의해 승인 된 자세한 계획이지만 39 헥타르 지역의 건설 공사 규모는 명확하게 결정되지 않았습니다.

따라서 건설부는 승인 된 상세 계획 제도에 따라 프로젝트 건설에 대한 투자 규모를 보완 할 것을 제안합니다. 표 3 (19 페이지, 프로젝트 설명)에 제안 된 높이 지수에는 세부 계획에 적합하지 않은 높이가 3 층의 일부 항목이 있습니다. "상징적 구성"항목에 대한 높이 관리 지수를 보충하십시오.

Lam Dong Progricint Department of Construction은 약 79 헥타르 (토지가 아직 할당되지 않은 토지)의 면적으로 상세한 계획이 승인되지 않았기 때문에 적합성을 고려할 근거가 없다고 말했다.

Thuy Duong Company Limited는 총 투자를 VND 29,637,000,000에서 VND 4,544,157,402,000으로 조정할 것을 제안했으며, 프로젝트의 총 투자를 결정하는 방법은 단원이 제공 한 임시 단가에 따라 결정됩니다.

기술 인프라 시스템과 관련 하여이 지역의 현재 상태는 프로젝트의 중앙 지역을 가로 지르는 Ho Xuan Huong Road (20m)를 가지고 있습니다. 프로젝트 북쪽의 연결 지점이있는 22kV 전원 라인; Tay Ho 탱크 클러스터에 연결되는 PVC DN100 급수 파이프; 우수 배수는 기존 스트림으로 배수되므로 프로젝트의 기술 인프라 시스템 (트래픽, 전기 공급, 물 공급, 표면 배수)을 연결하는 것이 편리합니다.

DA Lat City의 폐수 수집 및 처리 시스템에 연결하여 별도의 폐수 파이프 라인을 설치하는 옵션이 적합합니다. 그러나 수집 솔루션은 규정에 따라 환경 보호 요구 사항을 충족해야하며, 폐수가 환경, 특히 호수보다 수자원으로 누출되지 않도록 할 수 없습니다.

건축부에 따르면 호수 호수의 상류 지역에있는 호수 관광 지역의 풍경을 업그레이드하고 복원하는 프로젝트이므로 방출 활동을 보호하고 방출 활동이 없어서 수질 오염을 일으키지 않아야합니다.

따라서 건설부는 투자자들이 지상 고도를 보충하고 자연 지형의 평준화를 최소화 할 것을 권고합니다. 차량의 교통 경로를 따라 경사면이 ≤10%인지 확인하십시오. 기후 변화의 영향을 평가하고 최근 몇 년 동안 배수 계획을 계산하기위한 기초로 (유능한 당국이 제공 한 데이터)를 업데이트하십시오 (주변 물 분지에 대한 주석). 필요할 때 물을 적극적으로 조절하고 환경을 보호하기 위해 지표수를 수집하기 위해 정착 연못의 배열을 연구하십시오. 연결 계획에 동의하려면 해당 지역의 기술 인프라 시스템 (교통, 전기 공급, 물 공급, 배수, 정보)을 관리하는 장치에 문의하십시오. 환경 보호, 화재 방지 및 전투 안전을 평가하는 내용을 보완합니다 (전문 관리 기관의 합의를 얻음).

프로젝트의 트래픽을 주변 지역에 연결하는 능력과 관련하여, 기술 인프라 및 소셜 인프라를 연결하고 연결하는 계획은 현재 Lake Lake Lake Tourist 지역의 업그레이드 및 복원 프로젝트는 Ho Xuan Huong 경로를 통해 주변 지역과 연결되어 있습니다.

그러나 Da Lat City의 중심으로 연결된 노선의 남쪽은 관광객과 차량의 수가 증가하여 도심에 들어갔을 때 교통 시스템과 도시 인프라에 대한 압력을 증가시킬 것입니다.

DA Lat City의 트래픽 시스템 및 도시 인프라의 현재 상태는 과부하의 징후를 보이고 있으며, 도시 개발 속도를 따라 잡을 수 없음 (최근 몇 년 동안 일부 지역 교통 체증 및 일부 지역 홍수가 나타났습니다).

그러나 당국은 또한 도로 확장, 링 도로 구축, 새로운 도시 도로 열기, 신호 조명 설치, 교통 흐름을 분할, 운하 확장, 공기 조건 호수 개선 등 많은 솔루션을 가지고있었습니다. 동시에, 동기식, 현대적이고 환경 친화적 인 방향으로 DA Lat Urban Development에 대한 투자 프로그램과 계획이 있습니다. 여기서는 계획대로 프로젝트의 개발 및 증가를 충족시키는 것으로 계산되었습니다 (LAN 관광 지역보다 HO의 환경 업그레이드 및 복원에 관한 프로젝트 포함).

Quang Nam은 Chu Lai Truong Hai Automobile Mechanical Industrial Park 확장에 대해 설명합니다.

6 월 26 일, Quang Nam Province의 인민위원회는 Chu Lai Truong Hai Auto Mechanical Industrial Park의 비즈니스 인프라에 투자 프로젝트의 투자 정책 승인 승인에 대한 계획 및 투자부에 서면 요청을 보냈습니다.

앞서, 프로젝트 서류를 평가하기위한 기초를 갖기 위해 계획 및 투자부는 Quang Nam Province에 현지 산업 공원 토지의 목표를 명확히하기 위해 서면 요청을 발표했습니다.

Quang Nam은 Chu Lai Truong Hai Automobile Mechanical Industrial Park Prespansion Project (115 헥타르)가 중요한 프로젝트 중 하나라고 확언합니다.

또한 Chu Lai Industrial Zone Development Company Limited의 Bac Chu Lai Industrial Park 프로젝트와 함께 Chu Lai Truong Hai Auto Industrial Park 프로젝트의 겹치는 지역 (약 61.8 ha)을 명확히했습니다.

Quang Nam Province의 인민위원회에 따르면, 산업 공원 토지 이용 기준에 따라이 주는 건설 투자 및 사업 프로젝트에 대한 투자 정책 승인과 관련된 장애물을 제거하기 위해 총리와 부처 및 지점을보고하고 제안했습니다.

Quang Nam Province는 계획 및 투자부와 천연 자원 환경부와 천연 자원 환경부의 의견을 바탕으로 지방 계획을 시행 할 계획을 시급히 완료합니다.

동시에, 자연 자원 환경부와 협력하여 투자 정책에 대한 유능한 당국이 승인 한 산업 단지 프로젝트에 대한 산업 단지 토지 할당량, 투자 등록 증명서 및 법률에 따라 새로운 프로젝트를 보장합니다.

Giải trình về phần diện tích chồng lấn khoảng 61,8 ha đang thuộc dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai (Cizidco), tỉnh Quảng Nam cho biết, Cizidco đã thống nhất lập thủ tục điều chỉnh giảm diện tích của Khu công nghiệp Bắc Chu Lai để tạo điều kiện cho Công ty Chu Lai Trường Hải thực hiện Dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Quảng Nam chỉ đạo Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh đang thực hiện thủ tục lập và phê duyệt Quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2.000) KCN Bắc Chu Lai (quy mô 700 ha), làm cơ sở để các nhà đầu tư thực hiện hồ sơ điều chỉnh dự án đầu tư, đề xuất dự án KCN mới theo quy định.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng, góp phần thực hiện thành công Quy hoạch tỉnh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, dự án sẽ đưa Quảng Nam thuộc nhóm dẫn đầu cả nước trong lĩnh vực về công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí.

Vì vậy, tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét ý kiến của nhà đầu tư để xử lý hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Xe khách Phương Trang liên tiếp trúng 2 dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam

Ngày 27/6, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam đã ký các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

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Theo đó, Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) đã trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 313,441 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 33,997 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công: 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT cũng trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án 299,812 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 14,454 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án này cũng là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Như vậy tính đến ngày 27/6, đã có 4 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tìm được nhà đầu tư trên các đoạn tuyến: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Dầu Giây - Phan Thiết; Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Hà Nội có thêm 8 cụm công nghiệp vào quy hoạch

Theo Sở Công thương Hà Nội, 6 tháng đầu năm 2024, trong công tác quản lý nhà nước về cụm công nghiệp, đơn vị này đã phối hợp UBND các huyện thực hiện thủ tục bổ sung 8 cụm công nghiệp vào Quy hoạch cụm công nghiệp TP. Hà Nội đến năm 2020, có xét đến năm 2030. Tổ chức khởi công đầu tư hạ tầng kỹ thuật 4 cụm công nghiệp, nâng tổng số cụm công nghiệp đã được khởi công lên 24 trong tổng số 43 cụm công nghiệp đã có quyết định thành lập giai đoạn 2018-2020.

Phối cảnh Cụm công nghiệp Đông Phú Yên, huyện Chương Mỹ mới được khởi công đầu tháng 3/2024.

Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan cho biết, về công tác quy hoạch Hà Nội đã cơ bản làm xong phương án phát triển ngành trong lĩnh vực thương mại, điện, xăng dầu, logistics, cụm công nghiệp, công nghiệp. Hội đồng thẩm định quy hoạch cấp quốc gia đã thông qua, đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đang trình Quốc hội.

Mặc dù vậy, trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện, Sở Công thương Hà Nội vẫn nhận được đề xuất của các quận, huyện về điều chỉnh một số cụm công nghiệp, chợ, trung tâm thương mại. Vấn đề này, Sở Công thương Hà Nội đã có báo cáo TP. Hà Nội và chuyển sang các viện chức năng để có phương án cập nhật vào quy hoạch chung của Thủ đô.

Đối với việc nâng cấp phát triển hệ thống chợ truyền thống, Sở Công thương Hà Nội đã phối hợp với các sở, ngành tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong việc thực hiện đầu tư, xây dựng, cải tạo các chợ. Đến nay, TP. Hà Nội có 6 chợ đã hoàn thành công tác đầu tư xây dựng đã được phân hạng, 2 chợ đang hoàn thiện nốt hạng mục công trình dự kiến hoàn thành trong quý II/2024; 3 chợ đang thi công xây dựng, giải phóng mặt bằng 5 chợ, 15 chợ đã hoàn thành thủ tục đầu tư chuẩn bị đầu tư năm 2024 hoàn thành năm 2025.

Bên cạnh việc đầu tư xây mới, ngành công thương Hà Nội đã hoàn thành cải tạo, nâng cấp 18 chợ, 6 chợ đang trong giai đoạn thi công; 6 chợ chuẩn bị khởi công, dự kiến hoàn thành năm 2024; 14 chợ chuẩn bị đầu tư dự kiến khởi công và hoàn thành năm 2025; 9 chợ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự kiến khởi công năm 2025.

Tuy nhiên, khi xây mới hoặc cải tạo hệ thống chợ tại những chợ đã có sẵn gặp khó khăn vì theo quy định khi xây dựng mới lại chỉ được 60% mật độ, còn lại là các công trình phụ trợ và hạ tầng cây xanh. Điều này khiến việc bố trí 100% tiểu thương được phép kinh doanh tại tầng 1 là không khả thi, khó có trên 50% tiểu thương không đồng thuận việc xây dựng mới hệ thống chợ truyền thống.

Về vấn đề này, Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan nêu rõ: thời gian tới đơn vị và các quận huyện tiếp tục quan tâm thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về chợ trong đó đẩy mạnh công tác đầu tư, cải tạo chợ theo Kế hoạch năm 2024 của UBND TP. Hà Nội và các Chương trình số 03-CTr/TU và 04-CTr/TU của Thành ủy.

Đồng thời xây dựng kế hoạch tăng cường công tác quản lý chợ trên địa bàn qua đó giải quyết các tồn tại, vướng mắc về khiếu nại, tố cáo liên quan đến hệ thống chợ trên địa bàn. “Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với các Sở, ngành có liên quan, triển khai công tác kêu gọi xúc tiến đầu tư, thu hút đầu tư theo quy định đối với Dự án xây dựng Chợ đầu mối quốc tế nông sản tại Hà Nội”, bà Phương Lan nhấn mạnh.

Dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam thứ 5 tìm được nhà đầu tư

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

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Theo đó, nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng (Liên danh Công ty cổ phần Thành Thành Nam - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ xăng dầu Châu Thành - Công ty cổ phần ô tô Việt Hàn - Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Sài Gòn Investment - Công ty TNHH Du lịch Thành Thành Công Lâm Đồng).

Giá trúng thầu tại Dự án này bao gồm giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước 81,009 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 316,491 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 36,37 tỷ đồng. Dự án có tiến độ tổng thể 18 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án 7 với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thuộc trường hợp phải tổ chức đấu thầu theo quy định của pháp luật quản lý ngành, lĩnh vực.

Trong quá trình thực hiện cần lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết bao gồm việc xây dựng 1 cặp trạm dừng nghỉ, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích là 5,5 ha; trạm bên trái tuyến có diện tích khoảng 7,5 ha.

Dự án có 3 loại hạng mục phục vụ cho nhu cầu dừng nghỉ của người tham gia giao thông. Cụ thể, các công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) gồm: Bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Các công trình dịch vụ thương mại gồm: Khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; trạm cấp nhiên liệu; trạm sạc xe điện; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; nơi rửa xe; nhà hàng ăn uống; khu vui chơi, giải trí; khu vui chơi dành riêng cho trẻ em; các công trình phụ trợ; các dịch vụ thiết yếu khác nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.

Các công trình bổ trợ gồm: Biểu trưng của địa phương hoặc của trạm dừng nghỉ; nơi sản xuất, chế biến đặc sản của địa phương; nơi sinh hoạt cộng đồng (tổ chức hội chợ, hoạt động văn hóa); công trình bổ trợ thuộc hạng mục khuyến khích đầu tư.

Trước đó, Bộ GTVT cũng đã phê duyệt nhà đầu tư trúng thầu tại 4 dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm: trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo; trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết; trạm dừng nghỉ Km329+700 thuộc Dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45; trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-vsip-ha-tinh-hon-1555-ty-dong-hon-1165-trieu-usd-von-fdi-vao-ha-noi-d218849.html