VOC 2024 오프로드 자동차 경주의 극적인 개막일

(댄 트리) - PVOIL VOC 2024는 오프로드 차량 플레이어 커뮤니티에 건강하고 질서 있는 놀이터를 지속적으로 제공하고 있으며, 극적인 "차량 파괴" 장면이 많이 등장합니다.

PVOIL 컵 베트남 오프로드 카 레이스(PVOIL VOC)는 베트남 3개 지역의 오프로드 마니아들이 매년 참여하는 행사입니다. 올해도 PVOIL은 11월 1일부터 3일까지 3일간 베트남 민족문화촌(하노이, 선떠이, 동모 )에서 개최됩니다.

이번 PVOIL VOC 2024는 기본형, 고급형 픽업트럭, 고급형 SUV, 프로페셔널 등 4개 부문으로 나뉩니다. 기본형 부문에서는 오리지널 픽업트럭 모델로 경쟁하며, 주최측이 세심하게 설계한 복잡한 지형의 레이싱 트랙에 적합하도록 레이싱 부문에 따라 "개조" 등급이 점차 높아집니다.

11월 2일 오전, PVOIL VOC 2024 경주를 관람하기 위해 모인 많은 사람들이 6번 트랙에 집중했습니다. 레이싱 팀의 최첨단 SUV 모델들이 고도로 기술적인 트랙을 누비며 눈길을 사로잡는 "차량 파괴" 퍼포먼스를 선보였습니다.

이 레이스에 참가하는 차량들은 세 개의 깊은 물웅덩이를 통과한 후, 주최측이 난이도를 높여 설치한 두 개의 장애물을 통과하여 결승선에 도착해야 합니다. 점수는 테스트 완료 시간을 기준으로 계산되지만, 점수를 감점받지 않으려면 레이싱팀이 반드시 준수해야 할 몇 가지 규정도 있습니다.

각 레이싱 팀은 메인 드라이버와 보조 드라이버를 뜻하는 "차(chà)", 이렇게 두 명의 멤버로 구성됩니다. "차"는 레이싱 종목에서 마찬가지로 중요한 역할을 하며, 종종 윈치를 사용하여 메인 드라이버가 험난한 지형을 정복할 수 있도록 차량을 조종하도록 돕습니다.

6번째 레이스 출발선에서 "차(cha)"는 윈치를 잡고 깊은 구덩이를 넘어야 합니다. 규정상 윈치는 레이스 트랙 위에 있어야 하기 때문입니다. 지형을 통과한 후, "차"는 주최측에서 마련한 크레인에 윈치를 묶어야 합니다. 크레인은 레이싱팀 차량의 고정 지점 역할을 합니다.

윈치를 앵커 포인트에 연결한 후, 메인 드라이버는 차량을 운전하여 메인 테스트를 진행합니다. 진흙과 물이 섞인 가파르고 깊은 구덩이 때문에 레이싱 팀은 착륙 지점을 계산하고, 경사면을 오르기 위해 바퀴를 올바른 위치에 놓아야 합니다. 물론, 이 테스트에서는 도로 상태가 아직 양호할 때 첫 번째 레이싱 팀이 유리합니다. 나중에 경쟁하는 팀들은 이전 차량들이 경사면을 오르면서 도로를 "갈았기" 때문에 어려움을 겪을 것입니다.

세 개의 깊은 구덩이를 통과한 후, 레이싱카는 두 개의 장애물을 만나게 되는데, 이 장애물은 수평으로 배치된 통 모양으로 사다리 모양을 하고 있습니다. 첫 번째 장애물은 대부분의 레이싱 팀에게 큰 어려움이 없습니다.

마지막 장애물에 다다르면, 주 운전자는 오르막길에서 접지력을 확보하기 위해 가속 페달과 브레이크를 적절히 조절해야 할 뿐만 아니라, 차량이 정상에 도달하면 윈치를 사용하여 균형을 맞춰야 합니다. 이 위치에서는 네 바퀴가 모두 공중에 떠 있어 접지력이 없는 지형에 닿기 때문입니다.

마지막 단계에서는 메인 드라이버들이 윈치를 정밀하게 조정하여 차량이 장애물을 천천히 넘어갈 수 있도록 해야 했습니다. 이때 차량 앞부분이 곤두박질치며 많은 시청자들을 공포에 떨게 했지만, 차량이 앞으로 뒤집히지 않고 성공적으로 정지하여 뒷바퀴가 땅에 닿자 폭발적인 박수와 환호가 터져 나왔습니다.

어드밴스드 픽업 클래스 9번 트랙에서 펼쳐지는 레이스는 속도와 기술력이 조화를 이룹니다. 출발 지점에서 경쟁 차량들은 구불구불한 커브를 따라 경사면을 끊임없이 오르내린 후, 더 "도전적인" 지형에 진입해야 합니다.

이 단계에서는 주 운전자가 적절한 속도와 코너링 각도를 파악하여 오토바이가 주최측 트랙을 부드럽고 빠르게 따라갈 수 있도록 해야 합니다. 스로틀을 너무 세게 밟으면 차량이 기둥과 충돌(감점)하거나 전진/후진 시 시간 손실을 입을 수 있습니다.

스피드런을 통과한 후, 9번 트랙에서 경쟁하는 팀들은 상당히 넓은 피트를 정복해야 합니다. 많은 드라이버들이 이 구간에서 과도한 리젠을 시도하여 차량이 지면으로 추락하는 경우가 많아, 경기 관람객들에게 "고통스러운" 느낌을 줍니다. 피트 크로싱 단계에서는 "차(cha)"가 다시 한 번 중요한 역할을 하며, 윈치를 차량 앞쪽과 주최측이 설계한 고정 지점에 신속하게 연결해야 합니다. 이후, 팀들은 9번 트랙의 마지막 도전에 돌입하기 전에 약 100m의 구불구불한 비포장도로를 통과해야 합니다.

9번 트랙 결승선에 도착하기 전, 각 팀은 두 개의 수평 구덩이를 통과해야 합니다. 주최측은 구덩이를 가로질러 두 개의 나무줄기를 배치했고, "차(cha)"는 구덩이로 뛰어들어 나무줄기를 재배치하고 방향을 조정하며 메인 드라이버가 지형을 극복하도록 돕는 임무를 맡게 됩니다. 그중에는 남성 못지않은 힘과 속도를 가진 여성 "차(cha)"로 구성된 레이싱 팀도 있습니다. 이 "아름다운 여성들"은 관중들의 열렬한 환호를 끊임없이 받고 있습니다.

이것은 PVOIL VOC의 전형적인 테스트입니다. 따라서 많은 레이싱 팀들은 "차(chà)"가 떨어지도록 내버려 두는 대신, 기어를 넣고 가속 페달을 밟아 추월하는 방식을 선택합니다. 물론, 메인 드라이버는 두 개의 나무 막대를 앞바퀴 중앙에 배치해야 합니다. 그렇지 않으면 차량이 지형을 극복할 지지력을 얻지 못하게 됩니다.

이 두 개의 수평 피트를 통과한 후, "차(cha)"는 주최측의 원래 설계에 따라 필요한 경우 나무 막대를 재배치한 후 결승선에 도착하기 전에 신속하게 차량으로 돌아와야 합니다. 이 규칙은 필수이며, 이를 준수하지 않는 레이싱 팀은 점수가 감점됩니다. 위는 PVOIL VOC 2024의 총 15개 레이싱 트랙 중 단 두 곳이며, 생방송 또는 TV 시청자에게 흥미진진한 오프로드 레이싱을 선사합니다.

치열한 레이스 외에도 PVOIL VOC 2024에는 스즈키, 토요타, 이스즈, 닛산, 포드, 스코다 등 여러 자동차 제조사가 참여하여 동모의 험난한 지형에서 제품을 전시하고 시승 행사를 진행했습니다. 그중 스코다는 판매 중인 SUV 모델을 선보이며 상당히 "관대"한 모습을 보인 반면, 다른 브랜드들은 주로 픽업트럭이나 오프로드 차량을 선보였습니다.

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm