국경 관문 경제: 라오까이의 빠르고 지속 가능한 발전을 위한 원동력

합병 후, 라오까이성은 광활한 개발 공간을 확보하게 되며, 쿤밍-라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 경제 회랑의 핵심 국제 무역 중심지로서 아세안 국가들과 연결되는 성장 거점으로서의 입지를 공고히 할 수 있는 잠재력과 강점을 갖추게 될 것입니다. 이러한 맥락에서, 국경 경제는 라오까이성의 4대 축 중 하나일 뿐만 아니라, 라오까이성의 빠르고 지속 가능한 발전을 위한 원동력입니다.

라오까이는 베트남과 중국에 중요한 위치를 차지하고 있을 뿐만 아니라 아세안, 중국, 유럽을 잇는 가교 역할을 하고 있습니다. 이는 수치로도 입증됩니다. 2001년 라오까이-하카우 국제 국경 검문소를 통한 총 수출입액은 약 2억 1천만 달러에 달했고, 2007년에는 7억 2천 3백만 달러로 증가했습니다. 2001년부터 2007년까지 연평균 성장률은 약 20%에 달했습니다.

2019년까지 라오까이 국경 관문을 통한 수입-수출 매출액은 38억 달러에 도달했는데, 이는 코로나19 팬데믹 이전 최고 수준이었습니다. 팬데믹 이후 수입-수출 활동은 강력하게 회복되었습니다. 2024년 총 수입-수출 가치는 36억 2,500만 달러에 도달했는데, 이는 2023년 대비 68% 증가한 수치입니다. 라오까이는 농산물 통관에서 전국에서 두 번째로 큰 관문이 되었으며, 두리안, 수박, 망고와 같은 주요 제품이 있습니다. 수입-수출에 참여하는 기업 수는 792개에 달했고, 국경 관문을 통한 예산 수입은 1,3316억 VND(전년 대비 41.2% 증가)에 도달했습니다. 이 지방은 2025년까지 수입-수출 매출액이 31억 2,000만 달러(올해 첫 7개월은 12억 4,000만 달러)에 도달하고 GRDP가 10% 이상 성장할 것으로 예상합니다.

현재 라오까이 국경 관문 경제 구역에는 라오까이-하카우(호끼에우 2교 경유), 킴탄 국제 도로 국경 관문(제2교 경유), 라오까이-하카우 국제 철도 국경 관문(호끼에우 교 경유) 등 두 개의 국제 도로 국경 관문이 있습니다. 국경 관문 인프라는 상당한 진전을 이루었으며, 디지털 국경 관문 플랫폼 운영을 통해 디지털 전환이 촉진되어 절차 및 과정의 투명성과 홍보성이 향상되고 통관 시간과 비용이 절감되었습니다. 이에 따라 라오까이 국경 관문 경제 구역은 8개 국가 중점 국경 관문 경제 구역 중 핵심 경제 구역으로 지정되었습니다. 이는 라오까이를 아세안과 중국 서남부 지역의 무역 연결 중심지로 발전시키는 핵심입니다.

라오까이 국경경제특구는 설립 및 개발에 약 35년이 걸린 오랜 역사를 통해 많은 성과를 거두었으며, 라오까이를 베트남, 아세안 국가, 그리고 중국 남서부 광활한 지역을 잇는 경제 교역의 중요한 "다리"로 만드는 데 기여했습니다. 특히 라오까이의 경우, 국경경제는 성의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 2026년부터 2030년까지의 발전 방향에서 국경경제의 중요성을 명확히 인식하고, 성 당위원회는 국경경제특구를 다부문 경제특구, 돌파구, 발전의 거점, 라오까이 및 북부 중부 및 산악 지역 성의 무역, 물류, 금융,관광 및 산업 생산의 중심지로 건설하기로 결정했습니다.

라오까이성 경제특구 관리위원회 위원장인 Vuong Trinh Quoc 씨는 다음과 같이 말했습니다. "2024년 12월 20일자 총리령 제1620/QD-TTg에 따라 라오까이를 베트남과 ASEAN 국가와 중국 남서부 지역의 경제 무역을 연결하는 중심지로 건설하는 계획을 발표했으며, 위원회는 앞으로 성 당위원회, 인민 위원회, 성 인민 위원회에 라오까이 국경 관문 경제특구를 건설하여 자유무역지대와 국경 간 경제협력지대를 중심으로 ASEAN 지역과 중국 남서부 지역의 무역 중심지로 만들기 위한 전략과 솔루션을 적극적으로 조언할 것입니다."

2021~2030년 베트남-중국 육로 국경의 국경 관문 계획에 따르면, 총리가 2050년 비전을 승인했으며, 라오까이성은 무옹크엉(라오까이)-끼에우다우(윈난), 반부옥(밧삿)-파사(중국)의 두 쌍의 국경 관문을 국제 국경 관문으로 개통하고 업그레이드할 예정입니다. 라오까이와 윈난 간 물품 운송을 위한 특수 도로인 6개 통관 경로를 개통할 예정입니다. 여기에는 반꽌-손예우, 나록-마황파오, 로코친-라오카, 호아추풍-서파추, 룽포-룽포차이, 이티-마응안차이 통관 경로가 포함됩니다. 이와 함께 기술 인프라 구축 및 스마트 국경 관문에 대한 투자는 통관 용량을 개선하고 국경 관문을 통한 물류 비용을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 특히, 이 지방은 국경 지역에 킴탄 건조항, 반브억 국제 건조항, 그리고 현대적인 물류 센터를 건설하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이를 통해 공급망을 최적화할 뿐만 아니라 국경을 넘나드는 상품의 순환도 촉진할 수 있을 것입니다.

2025년과 그 이후의 라오까이 국경 경제 개발 전략에서 중요한 과제 중 하나는 보세 창고 및 야드, 첨단 수출입 상품의 집선 및 보관 장소, 전자상거래 보세 창고 단지, 국제 우편 창고와 연계된 스마트 국경 관문 건설에 투자하여 통관 처리 능력을 향상시키고, 통관 시간을 단축하며, 기업의 물류 효율성을 개선하는 것입니다.

약 16,000헥타르 규모의 라오까이 국경 관문 경제 구역은 3개의 역동적인 경제 구역과 2개의 국제 국경 관문(구역 I - 라오까이 국제 국경 관문, 구역 II - 반부옥 국제 국경 관문, 구역 III - 므엉꾸엉 국제 국경 관문)의 공간 모델에 따라 개발되도록 설계되었습니다. 각 구역은 별도의 사명과 기능을 가지고 있으며, 서로 보완하여 조화롭고 지속 가능한 개발을 창출합니다.

구역 지정 외에도 이 계획에는 라오까이 국제 환승역, 반부옥 국경 경제 협력 구역, 국제 국경 관문, 그리고 Y Ty와 Lung Po 국경 관광의 잠재력을 활용하여 포괄적인 개발의 기반을 마련하는 프로젝트와 같은 주요 프로젝트가 명확하게 명시되어 있습니다.

특별한 지리적 위치와 체계적인 계획, 과학적이고 전략적인 비전을 바탕으로 글로벌 공급망 변화와 지역 경제 협력 추세에서 새로운 기회를 포착하기 위한 국경 관문 경제 구역(Border Gate Economic Zone)을 건설하는 라오까이는 베트남과 아세안 국가, 그리고 중국 남서부 지역을 연결하는 경제 무역 중심지로서의 역할을 확고히 하고 있습니다. 라오까이 국경 관문 경제 구역의 개발은 라오까이성에 경제적 이익을 가져다줄 뿐만 아니라 국제 무역에서 베트남의 위상을 강화하는 데에도 기여할 것입니다.

출처: https://baolaocai.vn/kinh-te-cua-khau-dong-luc-de-lao-cai-phat-trien-nhanh-va-ben-vung-post882312.html