교통 인프라 투자를 위한 자원 문제에 대한 "해결책"

최근 여러 투자자들이 공공-민간 파트너십(PPP) 투자 방식으로 동나이성의 교통 인프라 사업 시행에 참여하자고 제안했습니다. 동나이성은 교통 사업 투자를 위해 막대한 자본이 필요한 상황에서, 민간 투자자의 참여는 개발 수요를 충족하는 동시적이고 현대적인 교통 인프라 시스템을 점진적으로 구축하는 데 있어 자원 문제에 대한 "해결책"으로 여겨집니다.

동나이성은 이제 51번 고속도로를 따라 고가도로 프로젝트를 제안하는 투자자 컨소시엄을 승인하기로 결정했습니다.

교통사업의 매력

2025년 9월 초, 건설공사 1호(CC1)는 성 인민위원회와 실무 회의를 갖고 PPP 방식으로 까뜨라이 페리 교체 교량(까뜨라이 교량)과 롱훙 교량(동나이 2 교량)을 포함한 성 내 두 교통 인프라 프로젝트에 대한 투자 계획을 제안했습니다.

회의에서 CC1 대표들은 위 두 프로젝트에 대한 투자 옵션을 BOT(건설-운영-양도) 및 BT(건설-양도) 계약 유형, 예산 또는 토지 기금으로 지불하는 방식으로 제안했습니다.

CC1의 총책임자인 레 바오 안(Le Bao Anh) 씨는 다음과 같이 평가했습니다. 깟라이 대교와 롱훙 대교 프로젝트는 특히 동나이성 및 동남부 지역 전체에 중요한 지역 교통 인프라 프로젝트입니다. 투자자는 최대한 빨리 투자 프로젝트 시행에 참여하고자 동나이성 인민위원회에 제안할 수 있는 여러 옵션을 신중하게 검토했습니다.

동나이성과 관련하여, 성 당위원회 위원이자 성 인민위원회 부위원장인 호 반 하(Ho Van Ha)는 다음과 같이 말했습니다. "깟라이(Cat Lai)와 롱훙(Long Hung) 교량 사업은 동나이성의 지역 교통 인프라망을 완성하는 데 매우 중요합니다. 깟라이 교량 사업의 경우, CC1 외에도 다른 투자자가 사업 시행을 제안했습니다."

앞서 2025년 8월 초, 성 인민위원회는 다이꽝민 부동산 투자 주식회사로부터 동나이(Dong Xoai)에서 호치민 순환도로 4호선까지 753번 국도, 마다대교(Ma Da Bridge)를 경유하여 연결 도로를 건설하는 프로젝트 제안서를 검토 및 승인해 줄 것을 요청하는 공식 공문을 받았습니다. 특히, 동나이 자연문화보호구역을 가로지르는 약 13km의 고가도로 건설에 투자하는 프로젝트 구성 요소 1(투자자 제안) 구간에 대해, 해당 기업은 PPP, BT 계약 형태로 투자를 제안했습니다.

위 프로젝트 외에도 성 인민위원회는 51번 고속도로를 따라 고가도로 프로젝트를 제안하고, 벤탄-수오이티엔 지하철 노선을 쩐비엔, 롱탄 국제공항까지 연장하고, PPP 형태로 TOD 도시 모델을 개발하기 위한 투자자들의 합작 투자를 승인했습니다.

2025년 9월 11일, 정부는 공공-민간 파트너십(PPP) 투자법의 여러 조항을 세부적으로 규정하는 시행령 제243/2025/ND-CP호를 발표했습니다. 특히, PPP 투자법의 정책 결정 권한 분산에 관한 새로운 규정을 준수하기 위해 PPP 사업의 투자 정책 결정 절차와 PPP 사업 승인 권한 및 순서에 대한 내용을 규정하고 있습니다.

자원 동원 극대화

특히 롱탄 공항과 지역 및 지역 간 연결을 연결하는 교통 인프라를 포함한 교통 인프라 시스템의 동시적 건설에 투자하는 것은 동나이성의 획기적인 개발 과제 중 하나입니다.

이러한 모토 아래, 최근 동나이는 공공 투자 자본의 많은 자원을 투입하여 지방에서 시행하는 주요 국가 교통 인프라 프로젝트와 지방 정부가 투자한 프로젝트에 참여해 왔습니다.

현재 동나이성은 깟라이, 마다 대교, 호치민시 순환도로 4호선, 히에우리엠, 탄호이, 솜라, 떤안, 떤히엔 등 도로 교량 건설 등 지역 교통 인프라 사업을 시행하기 위해 지방 정부와 협력하고 있습니다. 이와 함께, 롱탄 국제공항과 지방 정부를 연결하는 일련의 교통 노선을 건설, 개선 및 확장하는 투자 프로젝트도 시행하고 있습니다. 이러한 프로젝트를 완료하려면 최대 수십억 VND에 달하는 막대한 투자 재원이 필요합니다.

동나이성 인민위원회에 따르면, 이 성은 현재 비엔호아-붕따우, 호치민시-투저우못-촌타인, 자응이아-촌타인 고속도로, 3번 순환도로-호치민시, 14번 국도, 동샤아이-촌타인 구간의 업그레이드 및 확장 등 이 성에서 시행하는 주요 국가 인프라 프로젝트에 참여하기 위해 수천억 VND의 공공 투자 자본을 배정했습니다.

호반하(Ho Van Ha) 성 인민위원회 부위원장은 성의 교통 인프라 사업 투자에 막대한 재원이 필요함에도 불구하고, 공공 투자에만 의존해서는 수요를 충족할 수 없다고 말했습니다. 따라서 개발 수요를 충족하는 교통 인프라 시스템 구축을 위해 투자 형태를 다각화하고 최대한 많은 사회적 자원을 유치하여 투자에 참여하는 것이 매우 중요하다고 강조했습니다.

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출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/loi-giai-cho-bai-toan-nguon-luc-dau-tuha-tang-giao-thong-8f73176/