2023년 첫 8개월 동안 차 수출이 급격히 감소한 이유는 무엇입니까?

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베트남이 독일 시장 전체 차 수입량의 0.4%에 불과한 이유는 무엇일까요? 2023년 첫 7개월 동안 차 수출량: 단 하나의 제품만이 플러스 성장을 기록했습니다.

수출입국( 산업통상부 )은 세관총국 통계를 인용하여 2023년 8월 차 수출량이 12.2만 톤, 금액으로는 2,200만 달러에 달해 2022년 8월 대비 물량은 4.3%, 금액은 3.8% 감소했다고 밝혔습니다. 2023년 8월 차의 평균 수출 가격은 톤당 1,804.0달러로 2022년 8월 대비 0.5% 상승했습니다.

2023년 첫 8개월 동안 차 수출이 급감했습니다.

2023년 1~8월 차 수출량은 7만 9천 톤, 금액으로는 1억 2,190만 달러에 달해 2022년 동기 대비 물량은 13.9%, 금액은 16.6% 감소했습니다. 차의 평균 수출 가격은 톤당 1,718.3달러로 2022년 동기 대비 3.2% 감소했습니다.

파키스탄, 대만, 러시아 등 주요 시장으로의 차 수출은 여전히 감소 추세에 있는데, 이는 이들 국가의 경제가 여전히 많은 어려움에 직면해 있기 때문입니다.

파키스탄의 외화 부족으로 인해 많은 수입업체가 수출업체에 지불할 외화를 구매할 수 없게 되었습니다.

파키스탄의 베트남 무역 사무소에 따르면, 파키스탄 세관 기관은 항구에 30일 이상 머무르는 모든 수입 물품을 경매를 위한 압수품 목록에 올리도록 규정하고 있습니다.

따라서 베트남에서 파키스탄 시장으로 일반 상품, 특히 차를 수출하는 기업은 지불이 지연되는 선적물에 주의를 기울여야 하며, 특히 상품이 카라치 항구에 도착한 날로부터 30일이 지난 경우에는 더욱 주의해야 하며, 파키스탄에 있는 베트남 무역 사무소에 통보하여 처리에 대한 조정을 받아야 합니다. 그렇지 않으면 항구와 운송사에서 비용과 벌금을 내야 하고 파키스탄 세관 당국에서 압수 및 경매를 당하게 됩니다.

대만 통계청에 따르면, 대만 시장(중국)의 경우 2023년 시장 경제는 수십 년 만에 가장 느린 속도로 성장할 수 있습니다. 이는 수출 감소 추세, 세계 가 인플레이션에 대처하기 위해 금리를 높게 책정한 상황, 미국과 중국 경제의 복잡한 상황 때문입니다.

러시아 시장에서는 인플레이션 상승과 루블화 약세가 러시아 중앙은행의 금리 인상과 자본 유출 억제를 위한 통화정책 긴축을 초래할 수 있습니다. 이로 인해 러시아의 소비 수요 또한 제한적입니다.

올해 첫 8개월 동안 베트남 차의 주요 수출 시장 중 두 자릿수 수출 증가율을 기록한 시장은 단 두 곳뿐이었습니다. 구체적으로 이라크는 전년 동기 대비 48.7%, 사우디아라비아는 26.4% 증가했습니다.

2023년 상반기 베트남 차 수출 시장