미국, 인도-태평양에 군사 물류 네트워크 구축

닛케이 아시아 에 따르면, 미국은 유럽에서 라틴 아메리카까지 확장되는 글로벌 군사 수리 네트워크를 구축하고자 합니다. 미 국방부의 새로운 지역 지원 프레임워크(RSF)에 따라, 동맹국과 파트너국의 기존 산업 역량을 활용하여 미국으로 돌아갈 필요 없이 함선, 항공기, 차량의 정비, 수리 및 점검을 수행할 수 있게 됩니다.

일본, 한국, 미국 해군 함정이 2022년 9월 한국 해안에서 합동 대잠수함 훈련에 참여합니다.

배치 계획은 올해 위 5개국에서 시범적으로 실시되고, 2025년에는 유럽 사령부 지역의 NATO 파트너로, 2026년에는 미국 남부 사령부(SOUTHCOM) 산하 라틴 아메리카 파트너로 확대될 예정입니다.

위에 나열된 다섯 나라 중 네 나라는 미국과 조약을 맺은 동맹국입니다. 싱가포르는 동맹국은 아니지만, 미국 군함을 순환 배치하는 전통을 가지고 있습니다.

닛케이 아시아는 이 사안에 정통한 소식통을 인용하여 미 국방부가 이달 이 계획에 대한 자세한 내용을 발표할 것으로 예상된다고 보도했습니다. 2024년 3월, 미 국방부 프로젝트 매니저이자 미국 국방부 차관보인 크리스토퍼 로우먼은 고위 군수 전문가들로 구성된 대표단을 이끌고 호주, 일본, 필리핀을 방문해 이 문제를 논의했습니다.

이 프로젝트는 미국이 중국과의 산업력 경쟁에서 어려움을 인식한 데서 비롯되었습니다. 2023년 7월, 워 존(The War Zone)은 미 해군 요약 보고서를 인용하며 베이징의 조선 능력이 워싱턴보다 232배 더 크다고 밝혔습니다.

한화오션 거제조선소(한국)

또한, 로우먼 씨는 2월 West 2024 컨퍼런스에서 군 물류가 "전통적인 사후 대응"에서 "선제적 해결책"으로 전환되고 있다고 말했습니다. 따라서 전구 사령관들에게 비활성 플랫폼 수리를 위한 다양한 옵션을 제공하면 적의 계획에 불확실성이 더 커지고, 결과적으로 억지력과 억지력이 향상될 것입니다.

아시아 동맹국들은 이러한 사업 기회를 준비하고 있습니다. 8월, 한국의 한화해양은 미 해군과 4만 톤급 워싱턴 군수지원함(LSS)을 한반도 남부 거제 조선소에서 정비하는 계약을 체결했다고 발표했습니다.

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이 소식은 한화그룹이 미 해군과 해당 작업을 수행하기 위한 선박 수리 계약(Master Ship Repair Agreement)을 체결했다고 발표한 지 불과 몇 주 만에 전해졌습니다. 6월에는 펜실베이니아주 필리 조선소를 1억 달러에 인수하는 계약을 발표했습니다.

동시에, 주일 미국 대사인 라엠 에마누엘은 해당 지역에 배치된 미 군함을 수리하기 위해 일본의 민간 조선소를 활용하려는 노력을 주도했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/my-khoi-xuong-mang-luoi-hau-can-quan-su-tai-an-do-duong-thai-binh-duong-185240905123639251.htm