10월 9일, 산사태 이후 북부 지방의 많은 국도가 다시 개통되었습니다.

구체적으로, 2025년 10월 9일 12시를 기준으로 모든 국도와 고속도로가 기본적으로 개통되었습니다. 다만, 지자체에서 관리하는 국도의 일부 구간은 심각한 홍수나 대규모 산사태로 인해 여전히 교통이 차단되어 있으며, 해당 구간은 적극적으로 복구 중입니다. 이러한 구간에서는 안전을 확보하고 교통 체증을 방지하기 위해 원격으로 교통 흐름을 조정할 계획입니다.

이에 따라 하노이 -타이응우옌 고속도로, 국도(QL.) 3, BOT 타이응우옌-초모이 노선, 타이응우옌 성과 까오방 성을 연결하는 호치민 도로가 현재 교통에 개통되었습니다. 호치민 도로의 Km120+700에서만 1차선이 개통되어 차량은 QL.3을 따라 응안선 타운(구)을 거쳐 까오방까지 갈 수 있습니다. Km200+903/QL.3은 승용차, 승용차, 3.5톤 미만의 트럭이 통행할 수 있도록 1차선이 개통되었으며, 2025년 10월 9일에 모든 유형의 차량이 통행할 수 있도록 전면 개통될 예정입니다.

10월 9일 : 많은 국도가 교통에 개방되었지만 21개 구간은 여전히 혼잡합니다. -0 — 10월 9일 오전 11시, 산사태로 인해 2일 이상 차단되었던 타이응우옌 -초모이 노선이 다시 개통되었습니다.

지방자치단체에서 관리하는 국도에는 대규모 산사태나 아직 물러나지 않은 깊은 홍수로 인해 교통이 여전히 혼잡한 곳이 몇 군데 있습니다. 구체적으로는 다음과 같습니다. 타이응우옌에는 여전히 7곳의 교통 체증이 있으며, 이 중 4곳은 해당 구간입니다. Km116+300- Km122+800/QL.3B(탄키사), Km52+230(바베사), Km 275+600-Km276+660/QL.279(히엡룩사), Km116+330/QL.3B(탄키사)입니다.

까오 방성에서는 산사태로 인한 교통 체증이 9곳이나 발생하고 있습니다. Km124+100/QL.34(바오락), Km52+600/QL.34B(까오방 구시가지), Km162+200(하랑), Km314+550(하꽝), Km316+100, Km316+300, Km332+100, Km317+280, Km340+800/QL.4A(바오락)에서 발생하고, Km83+150/QL.34(바오람)과 Km3+600/QL.34B(타치안)에서 홍수로 인한 교통 체증이 2곳이나 발생합니다.

랑선성에서는 Km50과 Km52/QL.3B(탄티엔 사)에서 홍수로 인한 교통 체증이 두 곳 더 발생하고 있으며, 수위가 점차 낮아지고 있습니다. 뚜옌꽝성에서는 Km63+710-Km63+900/QL.34에서 교통 체증이 한 곳 발생하고 있는데, 이 지역은 박메 수력 발전 지역으로, 2025년 10월 15일 이전에 도로를 일시적으로 개방하여 정상화될 것으로 예상됩니다.

베트남 도로 관리국은 여전히 교통 체증을 시급히 극복하고 긴밀히 협력하기 위해 부대에 지시를 내리고 있으며, 지방 정부가 최대한 빨리 교통 체증을 해소할 수 있도록 지원하고 있습니다.

같은 날, 건설부는 전체 산업의 단위에 최대한의 병력, 수단, 자원을 동원하고, 비, 홍수, 폭발 홍수, 산사태의 영향을 예방, 대처, 극복하기 위한 대책을 단호히 전개하여 국민의 생명과 재산, 국가의 안전을 보장하고 자연재해로 인한 피해를 최소화할 것을 요청하는 문서를 계속 발행했습니다.

건설부 장관은 또한 홍수, 산사태, 폭발 홍수 위험이 있는 지역을 검토하고 검사하여 먼 곳에서 교통을 처리하고 우회할 계획을 세우고, 특히 지하, 범람, 페리 터미널, 폰툰교와 같이 깊은 침수와 흐름이 빠른 지역에서 교통을 보호하고 안내할 병력을 배치할 것을 특별히 요청했습니다.

파손되거나 깊은 침수, 산사태가 발생한 도로 구간에는 방호벽, 부표, 경고 표지판을 설치하여 안전이 보장되지 않는 경우 사람과 차량의 통행을 엄격히 금지해야 합니다. 대규모 산사태 및 산사태로 교통 체증이 발생하는 지역에서는 최대한의 기계, 장비, 인력을 동원하고, 지방 당국과 협력하여 원격 교통 우회를 시행하여 문제를 신속하게 해결하고, 구조대의 신속한 교통 흐름과 안전을 확보해야 합니다.

베트남 철도청과 베트남 철도공사는 관리 및 유지보수 부서에 교량, 침수 위험이 있는 취약 도로, 돌발 홍수 발생 위험 지역, 산사태 또는 낙석 위험이 있는 가파른 고개 등 주요 지점의 순찰 및 경비 초소를 강화하도록 지시했습니다. 특히 제방, 댐, 저수지 하류 지역의 순찰 및 경비를 강화해야 합니다. 각 부서는 사고 발생 시 신속한 복구, 원활한 교통 흐름 확보를 위해 차량, 장비, 인력을 확보해야 하며, 동시에 홍수나 산사태 발생 시 열차 운행 중단, 연장 운행, 증차, 환승 계획 수립을 위한 계획을 수립해야 합니다.

베트남 해사청과 베트남 내륙수로청은 관리 및 유지 관리 부서에 폭풍과 홍수로 인해 유실되거나 표류된 부표 및 신호 시스템을 긴급히 검토, 집계 및 복구하여 홍수 발생 후 안전한 수로를 확보하도록 지시했습니다. 동시에, 선박은 도하 작업장 근처에 정박하지 말고, 상황을 정기적으로 모니터링 및 보고하며, 표류 선박을 발견하면 즉시 당국에 신고해야 했습니다.

베트남 민간항공국은 항공사와 항공 서비스 업체들에게 기상 상황을 면밀히 모니터링하고 운항 일정을 유연하게 조정하여 항공 운항의 절대적인 안전을 보장하도록 지시했습니다. 각 부대는 공항, 터미널, 통신 및 비행 지휘 시스템에 대한 점검을 강화하고, 폭풍으로 인한 사고 발생 시 신속하게 대처해야 합니다.

경제학부-건설투자관리과는 프로젝트 관리 위원회, 투자자, 건설 계약자에게 우기에 건설 안전을 보장하고 산사태를 방지하기 위한 조치를 시행하도록 지시하는 업무를 담당합니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngay-9-10-nhieu-quoc-lo-o-cac-tinh-phia-bac-da-duoc-thong-xe-sau-sat-lo-i784068/