사람들은 항공료가 비싸다고 불평하지만, 항공사들은 항공료를 인하한다고 말합니까?

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경쟁력 있는 항공료를 보장하기 위해 상한선을 높이겠습니까?

비엣트래블 항공은 일부 항공편의 상한 가격 인상 제안에 대한 의견을 표명하는 성명을 발표했습니다. 교통부는 국내선 여객 운송 서비스의 가격 범위에 대한 통지문 제17/2019호의 여러 조항을 개정하기 위해 의견을 구하고 있습니다.

교통부의 제안에 따르면, 500km 미만의 거리를 운항하는 항공편 그룹은 사회 경제 개발 노선의 경우 편도 항공권 160만 동/편도의 현재 상한 가격을 유지하고, 500km 미만의 다른 항공편 그룹은 편도 항공권 170만 동/편도의 상한 가격을 유지합니다.

500km에서 850km 미만 항공편의 경우, 최고 가격은 편도 항공권 1매당 5만 동(VND) 인상되어 220만 동에서 225만 동으로 2.27% 상승했습니다. 850km에서 1,000km 미만 항공편의 경우, 최고 가격은 편도 항공권 1매당 279만 동에서 289만 동으로 3.58% 상승했습니다.

Người dân than vé máy bay cao, hãng hàng không lại bảo giảm? - Ảnh 1. — 항공료 상한액 상향 조정, 편도 400만동까지 가능

교통부는 비행 거리 1,000km에서 1,280km 미만 구간의 경우, 편도 항공권 최대 가격을 340만 동으로 제시했는데, 이는 현행 규정보다 20만 동(6.25% 인상) 높은 수준입니다. 마지막 그룹인 비행 거리 1,280km 이상 구간은 편도 항공권 최대 가격을 400만 동으로 제시했는데, 이는 현행 규정인 375만 동(3.75%)보다 25만 동 높은 수준입니다. 이 그룹은 또한 최대 6.67%까지 인상이 가장 큰 폭으로 제시된 그룹입니다.

비엣트래블 항공 경영진은 이번 제안이 8년 전 발표된 상한 가격 프레임과 비교하여 투입 비용이 변동해 온 업계의 실제 상황을 면밀히 반영한 제안 중 하나라고 평가했습니다. 최근 몇 년간 비엣트래블 항공의 운영 실적을 살펴보면, 2015년 이후 발표된 시행령 17호에 따라 항공사가 운항하는 항공편의 평균 항공권 가격은 항상 상한 가격 프레임보다 낮은 것으로 나타났습니다.

"상한 가격 범위를 늘리면 항공사는 항공권 가격 운영에 더 많은 마진을 확보할 수 있고, 항공사는 과거처럼 변동하는 투입 비용을 충족하면서도 경쟁력 있는 항공권 가격을 보장하는 유연한 균형을 더 적극적으로 맞출 수 있습니다." 베트남에서 가장 젊은 항공사의 대표가 이렇게 말했습니다.

Người dân than vé máy bay cao, hãng hàng không lại bảo giảm? - Ảnh 2. — 사실 항공료는 관광산업에 있어서 "어려운 문제"입니다.

항공료는 오르나요, 내리나요?

특히 비엣트래블 항공은 다음과 같은 데이터를 인용했습니다. 2023년 여름 성수기 초반, 비엣트래블 항공은 호찌민시와 하노이에서 푸꾸옥/꾸이년/다낭 등 주요 관광 도시를 연결하는 항공료가 전년 동기 대비 18% 이상 하락했다고 기록했습니다. 동시에, 일부 항공사에서 제공하는 여름철 성수기 항공료 정보는 실제 시장 상황과 일치하지 않으며 전체 항공 네트워크의 전반적인 상황을 반영하지 않는다고 덧붙였습니다.

이전에는 아이들과 함께 여름 휴가를 계획하는 많은 가족들이 비싼 항공료 때문에 불만을 토로했습니다. 예를 들어, 하노이에 거주하는 응옥 투이 씨는 5월 중순 푸꾸옥행 항공권을 구매했을 때 베트남 항공 왕복 항공권에 650만 동(VND) 이상을 지불해야 했습니다. 4인 가족 기준 항공료는 총 2,800만 동(VND)에 달했습니다.

당시 하노이에서 나트랑으로 가는 항공편을 선택한 가족들은 엄청난 항공권 가격을 지불해야 했습니다. 출발일은 6월 16일이었고, 돌아오는 날은 6월 20일이었습니다. 비엣젯 항공의 가장 저렴한 항공권은 왕복 항공권 370만 동(VND) 이상으로 올랐고, 퍼시픽 항공은 왕복 항공권 450만 동(VND)으로 비슷한 가격을 유지했습니다. 베트남 항공의 항공권 가격은 약 550만 동(VND)으로 올랐습니다.

7월 중순에는 하노이에서 꾸이년으로 가는 항공편이 거의 없습니다. 뱀부 항공은 왕복 460만 동에서 530만 동, 베트남 항공은 왕복 550만 동에서 580만 동입니다. 지금부터 8월 말까지 하노이에서 콘다오까지는 매일 뱀부 항공 항공편만 운항하며, 왕복 450만 동에서 560만 동입니다.

실제로 여행사들의 기록에 따르면, 높은 항공료로 인해 많은 가족들이 휴가 및 여름 여행 계획을 취소하거나 국내 여행 대신 해외 여행으로 전환하는 상황이 점점 더 흔해지고 있습니다. 새로운 가격 상한제가 시행될 경우, 항공 및 관광 시장에 큰 영향을 미칠 것입니다. 하노이-호찌민시, 하노이-푸꾸옥 등 "인기" 관광 노선은 모두 가장 큰 폭의 가격 상승을 보이는 노선군에 속하며, 이는 관광객 여행 비용 증가를 의미합니다.

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