호치민시 주민들은 전기 자동차로 전환하는 데 드는 비용의 20~100%를 지원받게 됩니다.

이 정보는 호치민시 건설국이 오늘 아침(10월 7일) 주관한 호치민 시 차량 배출가스 관리 프로젝트의 "저배출 구역 - 차량 전환 실행 및 차량 전환 지원 정책 로드맵" 연구 결과에 대한 워크숍에서 제공되었습니다.

Người dân TP. Hồ Chí Minh sẽ được hỗ trợ từ 20 - 100% chi phí chuyển đổi xe điện - Ảnh 1. — *오토바이는 호치민시의 환경 오염의 주범입니다. 사진: 응옥 즈엉*

전환 비용이 가장 큰 과제입니다.

컨설팅 부서에 따르면, 빈즈엉성과 바리아붕따우성의 합병은 단순한 기계적 합병이 아니라, 교통 인프라에 부담을 주고 환경 오염을 유발하는 심각한 증폭 효과를 초래합니다. 도로 교통은 호찌민시, 특히 차량 밀도가 높고 오염 수준이 기준을 초과하는 도심 지역에서 가장 큰 배출원입니다.

대기 오염은 사람들의 건강에 직접적인 영향을 미칠 뿐만 아니라 투자자들의 눈에 비친 도시 이미지에도 영향을 미칩니다. 눈에 보이지 않지만 막대한 영향을 미칩니다. 따라서 친환경 교통수단으로의 전환은 교통 측면뿐만 아니라 정치 , 경제, 사회적 측면까지 고려해야 합니다.

호치민시의 도시 교통 개혁은 차량 전기화, 저배출 구역(LEZ), 지원 정책 인프라 구축이라는 세 가지 기둥을 중심으로 시행될 예정입니다.

첫 번째 기둥을 통해 대중교통은 선구적인 역할을 수행하여 향후 전환 노선이 원활하게 진행될 수 있는 정책적 토대를 마련할 것입니다. 호찌민시는 지금부터 2030년까지 2,849대의 차량에 해당하는 청정 연료를 사용하는 78개의 신규 버스 노선을 개통할 예정입니다. 호찌민시는 차량 전환 정책을 적용할 때 시민들이 다른 선택지를 가질 수 있도록 전체 교통망을 아우르는 대중교통 시스템을 구축해야 합니다. 녹색 회랑을 조성하고, 넓은 보도나 인도가 있는 노선에는 자전거 전용 차선을 별도로 마련하는 방안을 검토할 수 있습니다. 동시에 공공 자전거나 공공 전기 오토바이와 같은 무동력 교통 시스템과의 연계도 편리합니다.

2단계에서는 개인, 단체, 기업의 전기차 전환을 장려하기 위해 컨설팅 부서가 차량 전환 초기 비용이 특히 저소득층과 운송 사업자에게 큰 부담으로 작용한다는 점을 확인했습니다. 따라서 본 프로젝트는 각 대상에 따라 다음과 같은 일련의 유연한 지원을 제안했습니다. 운송 사업용 전기차 등록비 100% 면제, 승용차 도로 유지비 50% 면제, 전기차 번호판 발급비 50% 면제, 새 오토바이 구매 시 현금 지원(차량 가격의 10%, 최대 500만 동(VND)까지), 개인 및 가구가 차량을 폐차할 경우 잔존 가치의 70% 환급, 차량 구매 대출 이자 10% 지원 등입니다.

개인 및 가구의 경우, 컨설팅 부서는 빈곤 가구에는 차량 개조 비용의 100%를 지원하고, 빈곤층 가구에는 80%를 지원하며, 일반 가구에는 약 20%를 지원하고, 주차, 주차장 등의 혜택을 제공할 것을 권고했습니다.

출처: Thanh Nien

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