베트남은 2030년까지 세계 최고 수준의 대학을 만드는 것을 목표로 하고 있습니다.

(댄 트리) - 정부는 베트남 교육을 이 지역에서 선진 수준으로 끌어올리고, 아시아에서 가장 우수한 대학 교육 시스템을 갖춘 10개국에 진입하고, 세계에서 상위 100위 안에 드는 대학을 하나 만드는 것을 목표로 합니다.

이 목표는 정부가 최근 발표한 결의안 306호에서 언급되었는데, 이 결의안은 2021~2030년 기간의 국가 기본 계획을 2050년 비전으로 조정하는 내용을 담고 있습니다.

2030년까지 1인당 GDP 8,500달러 달성을 목표로 노력

정부는 2030년까지 베트남을 현대 산업과 높은 평균 소득을 갖춘 개발도상국으로 만들고, 과학과 기술, 혁신, 디지털 전환을 주요 동력으로 삼아 새로운 성장 모델을 확립한다는 전반적인 목표를 강조했습니다.

경제 측면에서 정부는 2021~2030년 기간 동안 연평균 8.0% 이상의 국내총생산(GDP) 성장률을 목표로 설정했습니다. 2030년까지 현재 가격 기준 1인당 GDP는 약 8,500달러에 이르고 디지털 경제 비중은 GDP의 약 30%에 도달할 것입니다.

하노이 국립대학교 도시 지역 프로젝트(사진 설명: 하퐁).

정부는 각 사회경제적 지역의 장점을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 하노이와 호치민시라는 두 성장 극지와 관련된 두 개의 역동적인 북부 및 남부 지역, 남북 경제 회랑, 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 경제 회랑, 목바이-호치민-비엔호아-붕따우 경제 회랑을 동기적이고 현대적인 인프라로 개발하는 데 중점을 둡니다.

사회적으로는 안정적인 대체 출산율을 유지하는 것이 목표입니다(평균적으로 출산 가능 연령의 여성 한 명이 2.1명의 자녀를 낳습니다). 인구 규모는 약 1억 500만 명에 이르고, 평균 수명은 약 75.5세에 이릅니다.

교육과 관련하여, 정부는 베트남의 교육 시스템을 지역 내에서 선진 수준으로 발전시키고, 아시아에서 가장 우수한 대학 교육 시스템을 갖춘 10개국에 진입한다는 목표를 분명히 밝혔습니다.

정부는 또한 권위 있는 국제 순위에 따르면 여러 분야에서 아시아 상위 200위권 대학에 최소 8개 대학이 진입하고, 세계 상위 100위권 대학에 최소 1개 대학이 진입하는 데 주력하겠다고 강조했습니다.

이와 함께 지역 내 선진국과 동등한 의료 서비스의 질을 향상시키고, 전체 국민의 건강을 돌보고 보호하며 개선할 필요성을 충족하는 국가적 의료 시설 네트워크를 개발하는 것이 목표입니다.

또한 정부 결의에 따르면, 계획 기간 동안의 주요 과제 중 하나는 기본적으로 교통 인프라, 도시 인프라, 농촌 인프라, 에너지 인프라, 디지털 인프라, 문화 및 사회 인프라, 관개 인프라, 환경 보호, 재해 예방 및 통제, 기후 변화 적응을 중심으로 국가 인프라 프레임워크를 형성하는 것입니다.

전국의 역동적인 지역 개발

결의안은 사회경제적 공간 개발에 대한 방향을 명확히 규정하고 있습니다. 여기에는 사회경제적 구역 지정, 지역 개발 및 연계 방향, 역동적인 지역 및 국가적 성장 극지의 개발, 경제 회랑의 개발 등이 포함됩니다.

특히, 정부는 하노이 시와 순환도로 4호선, 순환도로 5호선, 국도 5호선, 국도 18호선 및 하이퐁 시와 박닌성, 타이응우옌성, 푸토성, 닌빈성, 흥옌성, 광닌성( 하노이 는 성장의 중심)을 통과하는 여러 고속도로와 관련된 지역을 포함한 북부 역동적인 지역의 개발을 지향합니다.

정부는 하노이시와 4, 5번 순환도로, 5, 18번 국도와 관련된 지역을 포함한 북부 역동적인 지역의 개발을 지향하고 있습니다.(사진: Huu Nghi)

남부 역동적 지역은 22번 고속도로, 13번 고속도로, 1번 고속도로, 51번 고속도로, 서부 남북 고속도로, 그리고 호치민시와 동나이성, 떠이닌성을 통과하는 4번 순환도로를 따라 개발 됩니다. 이 지역의 성장 거점은 호치민시입니다.

중부 역동적 지역은 후에, 다낭, 꽝응아이, 잘라이 등 지방과 중앙 정부 주도 도시의 해안 지역을 포함하는 것으로 정의됩니다. 이 중 다낭시는 성장의 중심 도시입니다.

메콩 삼각주 역동적인 지역 에는 칸토 시와 안장성, 빈롱성, 동탑성이 포함되며, 이 지역은 고속도로 연결 구역(동쪽의 남북 고속도로, 칸토-빈롱 구간, 안후-까오란 고속도로, 서쪽의 까오란에서 락쏘이까지의 남북 고속도로, 차우독-칸토-속짱 고속도로, 하띠엔-락자-박리에우)과 푸꾸옥 특별 경제 구역에 속합니다.

정부는 칸토를 성장 거점으로 지정했습니다. 2030년 이후 쩐더(Tran De) 항과 연계된 역동적인 지역의 확장을 검토할 예정입니다.

북중부 역동적인 지역 에는 동부 남북 고속도로, 국도 1호선, 해안 도로를 따라 있는 지역이 포함되며, 타인호아-응에안-하띤 3개 성의 지방 중심 도시 지역, 해안 관광 도시 지역, 해안 경제 구역과 연결되어 있습니다.

또한 정부는 남중부 해안과 중부 고원지대(카인호아, 람동 및 인근 지역)에 점진적으로 역동적인 지역을 건설하고 형성할 것이라고 밝혔습니다.

출처: https://dantri.com.vn/thoi-su/phan-dau-den-2030-viet-nam-co-1-truong-dai-hoc-thuoc-top-dau-the-gioi-20251007094012907.htm