라선-호아리엔 고속도로 확장 사업, '홍수' 위험 속 진행 중

라선-호아리엔 동부 구간 남북 고속도로 확장 공사. (사진: 탄란, 다낭 신문)

건설부는 방금 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회에 공식 공문을 보냈는데, 이는 라선-호아리엔 동부 구간의 남북 고속도로 확장 프로젝트의 품질과 진행을 보장하기 위한 시행과 관련이 있습니다.

라선-호아리엔 구간 동쪽의 남북 고속도로 확장 프로젝트는 2025년 5월 29일에 시작되었으며, 베트남 건설수출입 주식회사 - 교량 건설 주식회사 75 - 건설 주식회사 525 - 비엔동 컨설팅 및 건설 주식회사 - 탄안 주식회사 - 주식회사 484 - 건설 및 운송 주식회사 1호로 구성된 컨소시엄이 시행한 1개 건설 패키지로 구성되었습니다.

라손-호아리엔 구간 동쪽의 남북 고속도로 확장 프로젝트에는 주 계약자 컨소시엄 외에도 건설 투자 및 설치 주식회사 575, DACINCO 건설 투자 주식회사, 응아 하이 주식회사, P&T 건설 주식회사, 장손 건설 주식회사 등의 하청업체가 참여하고 있습니다.

2025년 6월 20일, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회와 계약자는 2025년 9월 13일까지 일정대로 완료하고 생산량을 늘리는 90일간의 에뮬레이션 운동을 시작하여 1,0294억 동/2,5445억 1천만 동(약 40%)에 도달할 계획입니다.

그러나 8월 22일 현재, 본 프로젝트의 총 공사 생산량은 3,107억/2,5445억 1천만 동에 불과하여 계약 진행률보다 12.2%, 약 6.9% 뒤처졌습니다. 이는 해당 지역의 기상 이변과 많은 비가 내리는 날씨로 인해 많은 계약자가 기존 현장에 비해 최대 공사 인력을 동원하지 못했기 때문입니다.

이 중 베트남 건설수출입 주식회사의 생산량은 7,026억 3,000만 동 중 627.5% 감소(3.05%), 건설운수 주식회사 1호의 생산량은 2,314억 3,000만 동 중 93.4% 감소(3.54%), 장선건설 주식회사의 생산량은 4,622억 동 중 12.1% 감소(4.13%), 575 건설투자설치 주식회사의 생산량은 1,089억 동 중 28.02% 감소(4.89%), 75 교량건설 주식회사의 생산량은 4,193억 8,000만 동 중 77.33% 감소(9.25%), 탄안 주식회사의 생산량은 2,314억 7,000만 동 중 6.29% 감소(22.2%)를 기록했습니다. 484 주식회사의 생산량은 19.32/274.98(15.74% 감소)에 도달했습니다. Nga Hai Company Ltd.의 생산량은 7.02/454.4억 VND(10.89% 감소)에 도달했습니다. P&T Construction 주식회사의 생산량은 1.3/269.6억 VND(36.52% 감소)에 도달했습니다.

건설부에 따르면, 이 프로젝트의 공사 기간은 현재 약 4개월(우기 제외)이며, 남은 작업량은 매우 많습니다. 예를 들어, 노선에 50개의 교량을 건설하는 작업, 도로바닥을 파고 채우는 작업, 도로 표면을 확장하는 작업, 교통 안전 시스템(골판지, 중앙분리대, 눈부심 방지망, 울타리, 표지판 등)을 구축하는 작업 등이 있습니다.

따라서 각 부대는 전력을 다하고, 최대한의 인력을 동원하고, 유리한 날씨를 활용하여 "3교대, 4교대"로 공사를 진행하여 공사를 효과적으로 수행해야 합니다.

건설부는 프로젝트를 일정에 맞춰 이행하기 위해 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회가 진행 상황, 공사 범위, 인력, 기계, 장비 및 기존 자재를 정기적으로 검토하여 계약자에게 설정된 계획을 충족시키기 위해 인력, 장비, 물품, 자재 및 시공 지점을 완전하고 신속하게 보완하도록 요구하도록 요구합니다.

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 검사, 감독을 강화하고, 감독 컨설턴트와 계약자에게 "3교대 4팀"으로 작업하도록 지시하고, 동시 시공을 조직하고, 공사가 진행 중이거나 운영 중인 도로의 특성에 따라 시공 안전과 교통 안전을 확보하기 위해 공사를 진행하면서 완료하도록 지시받았습니다. 특히 도로가 확장되는 곳에서는 더욱 그렇습니다. 시공은 승인된 설계 문서와 시공 조치를 준수하여 프로젝트의 품질을 보장해야 합니다.

투자자는 승인된 시공방법에 따라 공사를 느리게 진행하거나 부적합하게 진행하도록 감리자 및 시공자에게 신속히 촉구하고 지시해야 하며, 장기간 공사가 지연되거나 품질요건을 충족하지 못하는 경우 계약규정에 따라 처리해야 합니다.

건설부는 건설 현장의 노동 안전 확보에 주력하고, 정기적인 검사를 실시하며, 규정에 따라 표지판, 지시사항, 노동 보호 장비를 충분히 갖추어야 하며, 특히 차량이 건설 현장에 출입하는 지점, 차량이 회전하는 지점, 도로바닥을 넓히고 기존 도로보다 낮게 파는 지점 등에서 노동 안전과 교통 안전이 절대 소홀히 되어서는 안 된다고 지적했습니다. 공사 중에는 더 많은 경고 인력을 배치하고, 주야간 신호등을 설치해야 합니다.

동부의 남북 고속도로인 라손-호아리엔 구간을 확장하는 투자 프로젝트는 약 65km 길이로, 후에시의 푸록구와 남동구, 다낭시의 호아방구를 통과하며, 기존 도로 표면을 4차선으로 확장하고 폭 22m로 확장하는 것을 목표로 합니다.

이 프로젝트는 국가 예산을 사용하여 총 약 3조 100억 VND(약 3조 100억 동)의 투자를 유치했습니다. 고속도로 프로젝트는 현재 운영 중인 라손-호아리엔 노선을 따라 설계되었으며, 도로 수준의 기술적 요건을 충족하고, 노면 구조와 기존 공사를 최대한 활용하며, 부지 정리량을 최소화했습니다.

이 프로젝트에서는 기존 12개 교량을 활용해 4차선 규모를 확보하고, 새로운 교량 단위를 건설하거나 노선에 있는 50개 교량을 확장해 4차선 규모를 확보합니다.

출처: https://baodautu.vn/nguy-co-lut-tien-do-du-an-mo-rong-cao-toc-tuyen-la-son---hoa-lien-d370823.html