모래 운송료 때문에 계약자들이 "불타고 있다"

모래 운반 10부분, 화물 운반 4부분

9월 말, 라치치에크 강(투득시 롱쯔엉구)에 인접한 호치민시 순환도로 3호선 건설 프로젝트가 한창이었지만, 모래가 심각하게 부족했습니다.

투덕시를 통과하는 호치민시 순환도로 3구간은 모래 부족으로 인해 영향을 받고 있습니다.

계약을 감독하는 엔지니어인 H씨는 이렇게 말했습니다. "계약자는 모래를 기다리는 동안 손실된 생산을 메우기 위해 반년 넘게 고군분투해 왔고, 그로 인해 전반적인 진척도가 크게 감소했습니다.

9월 초순, 캄보디아에서 수입되는 모래의 공급원이 다시 풍부해졌지만 운송 비용은 다시 증가했습니다.

이전처럼 덤프트럭으로 공사 현장까지 운반하는 대신, 계약자는 펌프 페리를 이용해 공사 현장을 따라 파이프라인을 끌어서 기초를 채우는 계획을 세워야 했습니다.

호치민 시에서 모래와 돌을 공급하는 회사의 이사인 T 씨는, 과거 도로 평탄화에 사용되는 모래는 주로 호치민 시 근처의 국내 광산에서 공급받았다고 말했습니다.

이 광산들이 폐쇄되자, 그와 같은 공급 업체들은 캄보디아에서 빈쑤엉 국경( 안장성 )까지 수입 업체를 통해 모래를 구매해야 했습니다. 여러 단계와 절차를 거쳐야 하는 긴 경로는 운송 비용을 증가시켰고, 결국 "모래 10배, 운임 4배"의 상황이 되었습니다.

모래 가격 인상

진실을 밝히기 위해 기자는 캄보디아 모래를 수입하여 국내 무역 기업에 유통하는 16개 기업 중 하나인 HM Company에 연락했습니다. 회사 관계자는 교통 공사에 일반적으로 사용되는 모래의 가격은 현재 바지선 기준으로 17만~18만 VND/m³라고 밝혔습니다.

"가격은 현장 결제입니다. 30%는 예약금으로, 각 여정에 대해 지불하시면 됩니다. 안장성에서 호치민시까지의 교통편은 직접 예약하셔야 합니다."라고 이 사람이 말했습니다.

또 다른 모래 수입업체인 DL사의 한 직원도 비슷한 가격을 제시하며 이렇게 덧붙였습니다. "이전에는 1,000m³ 이상의 바지선은 안장성에서 호찌민시까지 가공하는 데 m³당 65,000동이 청구되었습니다. 지금은 m³당 82,000동으로 올랐습니다. 한 번 운송할 때마다 8천만 동 이상이 듭니다."라고 이 직원은 말했습니다.

호치민시에서는 바지선에서 모래를 조선소까지 들어올리고, 조선소에서 트럭으로 퍼서 건설 현장까지 운반하는 비용을 추가하면, 모래 1m3당 거리에 따라 55,000~70,000동이 추가로 듭니다.

따라서 기업 부지를 평탄하게 하는 데 사용되는 모래 블록 한 개의 총 비용은 305,000동에서 320,000동 사이입니다. 이 중 수로와 도로를 이용한 운송 비용이 총 비용의 40% 이상을 차지하는데, 이는 이전에는 없었던 현상입니다.

순환도로 3호선 사업뿐만 아니라, 모래 부족으로 인해 많은 프로젝트가 지연되었고, 수백 개의 노선이 공사를 진행할 수 없게 되었습니다. 투자자들은 자금을 지급할 수 없고, 시공사들은 공사 속도를 높이고 싶어도 할 수 없습니다. 한편, 콘크리트 업계와 같은 보조 자재 공급업체들은 건설 시공사들의 부채로 어려움을 겪고 있습니다.

"콘크리트 생산에 필요한 모래와 시멘트 구매 대금은 즉시 지불해야 하는데, 4개월째 대금을 못 받는 하청업체도 있습니다. 연초 매출은 거의 200억 원인데 부채가 70%에 달합니다. 얼마나 버틸 수 있을지 모르겠습니다. 이제 대량 주문 소식이 들려오니 망설여집니다."라고 투득시의 한 콘크리트 생산업체 관계자는 말했습니다.

다양한 솔루션

모래자재 시장이 극심한 변동을 겪고 있는 가운데, 호치민시는 주요 교통 프로젝트의 투자자 및 계약자들과 어려움을 공유하고 해결하기 위해 과감한 조치를 취했습니다.

Vinh Xuong 국경 관문(An Giang)에서 호치민시까지 여행하는 모래 바지선.

호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 9월 말 교통공사 투자프로젝트 관리위원회와의 회의에서 "캄보디아에서 수입되는 모래의 현재 시장 가격이 1m3당 36만 동이 넘고, 건설 패키지 계약 가격은 1m3당 24만 동에 불과하기 때문에, 시는 이 프로젝트에 대한 보상으로 1,200억 동을 배정하는 방안을 검토하고 있다"고 말했다.

호치민시 교통건설투자사업관리위원회의 평가에 따르면, 호치민시 자재실무단과 티엔장성 , 빈롱성, 벤째성 인민위원회 간의 협력 과정은 매우 긍정적입니다. 10월부터는 이 세 성의 모래가 채굴 허가 절차를 거쳐 건설 현장에 도착할 예정입니다.

티엔장성에는 허가 절차를 완료할 광산 3곳이 있으며, 총 공급량은 660만 m³로, 이 중 300만 m³는 2024년에만 공급 가능할 것으로 예상됩니다. 빈롱성은 순환도로 3호선 프로젝트에 총 140만 m³의 모래를 공급할 예정이며, 2024년 마지막 단계에는 70만 m³를 공급할 예정입니다. 벤째 성은 올해 말까지 순환도로 3호선 프로젝트에 약 100만 m³의 모래를 공급할 예정입니다.

자오통 신문 기자들에 따르면, 탐르엉 운하, 안푸 교차로, 50번 고속도로 확장 등 다른 주요 프로젝트 현장에서 시공사는 순환도로 3호선 프로젝트뿐만 아니라 각 항목별 물량 배분도 체계적으로 진행했습니다. 여기에는 모래 밀도에 크게 의존하지 않는 주조 부품 및 기술 트렌치 작업 등 일부 단계에서의 공사 기간 단축도 포함됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nha-thau-ngoi-tren-lua-vi-cuoc-van-chuyen-cat-192241007220927109.htm