제7차 국회 본회의에서 국회의원 들은 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안의 여러 가지 논란이 되는 내용을 논의했습니다.
국회의원들 사이에서 많은 관심과 다양한 의견을 받은 안건 중 하나는 혈중 알코올 농도나 호흡 중에도 도로에서 차량을 운전하는 것을 금지하는 규정이었습니다.
회의에서 국회의원 Tran Cong Phan( 빈즈엉 대표단)은 어린이, 노인, 장애인의 안전을 보장하기 위한 법안 초안을 추가하는 데 동의한다고 밝혔습니다.
그러나 쩐 콩 판 의원은 특히 31조를 조사해 보니 "성인"이라는 개념이 등장했다고 말했습니다. 법에 따르면 "7세 미만 어린이가 길을 건널 때는 반드시 성인의 안내를 받아야 한다"고 명시되어 있습니다.
트란 콩 판(Tran Cong Phan) 의원은 명확한 규정이 없어 "성인"이 누구인지 의문을 제기했습니다. "성인이 성인을 의미한다고 이해하면 약간 오해라고 생각합니다. 왜냐하면 14~15세는 아이들을 인도하여 길을 건널 수 있고, 심지어 14~15세라도 성인과 노인을 인도하여 길을 건널 수 있기 때문입니다." 트란 콩 판 의원은 자신의 의견을 밝히며, 특정 연령에 도달한 민사상 행위능력자는 7세 미만 아동을 인도하여 길을 건널 수 있다고 말했습니다. 따라서 이 부분을 법률에 명확히 규정할 것을 제안했습니다.
국회의원 Tran Cong Phan.
운전 중 알코올 농도를 절대적으로 금지하는 규정에 대해, 트란 콩 판 대표는 모든 것에는 옳은 면이 있다고 말했습니다.
"절대 금지는 맞지만, 일정 수준의 금지에도 기준이 있습니다. 전 세계적 으로 절대적으로 금지하는 나라는 극소수이고, 여전히 일정 수준의 금지를 시행하는 나라가 있습니다. 절대적으로 금지하는 나라는 약 20개국뿐입니다."라고 쩐 콩 판(Tran Cong Phan) 대표는 말했습니다.
빈즈엉 대표단에 따르면, 전면적으로 금지 조치를 취하면 전통적 문제와 관습에 미치는 영향과 효과는 평가되지 않은 것으로 보인다고 합니다.
"때때로 사람들은 아주 멋지고 좋은 분위기를 유지하기 위해 와인이나 맥주를 조금 마시고 싶어하지만, 그렇게 조금만 마신 후 운전하는 것은 허용되지 않습니다."라고 대표인 Tran Cong Phan이 말했습니다.
따라서 쩐꽁판 국회의원은 초안위원회가 적절한 방안을 선택할 것을 제안했습니다. 마지막으로, 필요한 경우 국회의원들의 의견을 수렴하기 위해 두 가지 방안을 마련하고, 과반수 찬성을 얻은 방안을 채택해야 합니다.
회의에서 발언한 빈즈엉 대표단 의 응우옌 꽝 후안 대표 는 그룹 토론 세션 6에서 운전 시 알코올 농도를 0으로 엄격하게 규제하지 말 것을 제안했다고 전했습니다. 그는 세계 대부분 국가와 같은 추세로 규제해야 한다고 생각했기 때문입니다.
교통경찰은 0mg/L 또는 0.25mg/L의 호흡 농도를 측정하는데, 이는 330ml 맥주 한 병을 마시는 것과 같은 수준입니다. 또한, 디지털 검사를 통해 교통범의 음주 여부를 판단하여 처벌을 내릴 수도 있습니다.
국회의원 응우옌 꽝 후안.
빈즈엉 대표단은 제7차 회의 전 유권자 접촉 회의에서 일부 유권자들이 교통 안전을 위해 현행 알코올 농도 제한을 0으로 유지할 것을 제안했다고 밝혔습니다. 그러나 일부에서는 이러한 규정이 너무 엄격하다는 의견도 있었습니다.
"아마 여기 앉아 계신 국회의원들 사이에서도 이 문제에 대해 여전히 두 가지 다른 의견이 있을 겁니다. 하지만 솔직히 말해서 두 의견 모두 질적인 측면이 있어 어느 쪽의 견해가 옳은지 확인할 과학적 근거가 충분하지 않습니다."라고 후안 씨는 말했습니다.
후안 씨는 알코올 농도가 0이거나 한계점이 있다는 견해를 옹호하려는 것이 아니라고 말했습니다. 어떤 사람에게는 사실이지만 다른 사람에게는 반드시 사실이 아닐 수 있기 때문입니다. 또는 지금은 사실이지만 10년 후에는 반드시 사실이 아닐 수도 있습니다.
따라서 응우옌 꽝 후안 씨는 법안 초안 작성위원회에서 국회가 결정할 수 있는 더 설득력 있는 근거를 추가하여 법안이 합리적이고 공감적인 방식으로 통과되고 대다수 국민의 열망에 부응하여 법안이 장기적으로 유효할 수 있도록 제안했습니다.
여기서 설득력 있는 근거는 사회학적 통계입니다. 예를 들어 교통사고의 몇 퍼센트가 음주로 인한 것인지, 그리고 그 사고 중 몇 퍼센트가 기준치를 초과하여 발생하는지, 특히 몇 살 때인지와 같은 통계입니다. 위반자 집단의 일반적인 특성도 중요합니다.
대부분의 사고가 과음으로 인해 발생하고, 음주 관련 사고가 특정 집단에 집중되어 있다면, 개별 요인을 전체에 적용하는 대신 계층화하여 인지 및 소통 강화 방안을 적용할 수 있습니다. 즉, 알코올 농도를 0으로 설정해서는 안 됩니다.
"반대로, 음주로 인한 사고가 모든 연령대, 모든 구성 요소, 모든 연령대에 걸쳐 상당한 비중을 차지한다는 데이터가 있다면, 기준치를 초과하든 미달하든 알코올 농도 0% 규제를 법률에 포함해야 합니다. 그래야만 법률이 통과될 때 엄격성과 객관성을 확보할 수 있을 것입니다."라고 후안 씨는 말했습니다.
국회 의원들의 의견을 수렴하고 설명하면서, 국방안보위원회 위원장인 레 탄 토이는 국회 의원들의 모든 의견을 존중한다고 밝혔습니다. 동시에, 그는 정부 초안 작성 기관과 협력하여 국회 상임위원회가 법안 통과를 위한 표결에 앞서 의견을 수렴하고 국회에 충분히 설명하도록 하겠다고 밝혔습니다.
“알코올 농도와 관련해 국회 대의원들의 의견을 수렴하여 초안 작성 기관 및 관련 기관, 특히 전문 기관과 협력하여 조사를 계속하고, 자료를 수집하고, 추가 평가를 실시할 것입니다.”라고 Le Tan Toi 씨가 말했습니다 .
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출처: https://www.nguoiduatin.vn/nhieu-khi-muon-uong-mot-chut-ruou-bia-roi-lai-xe-la-khong-duoc-a665124.html
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