휴일철 279번 고속도로의 분주한 공사 현장

휴일 동안 진행 속도를 높이기로 결심

9월 2일 국경절 연휴에도 279번 국도 보수 및 업그레이드 공사 현장에서는 작업자들이 여전히 열심히 일하고 있었고, 기계와 차량의 소음은 여전히 ​​왁자지껄했습니다.

하롱시 부오아이 마을과 깜파시 꽝한구를 연결하는 디엔봉 다리의 건설 진행 상황을 점검하던 중, 광닌성 농업 및 농촌 개발 건설 투자 담당 프로젝트 관리 위원회(PMU) 임원이자 프로젝트 투자자인 팜꽝롱 씨는 이 다리는 탄팟 건설 주식회사가 건설하고 있다고 말했습니다.

9월 2일 휴일이지만, 꽝닌성의 하롱시와 깜파시를 연결하는 279번 고속도로 공사 현장은 여전히 ​​작업으로 분주합니다.

"이 계약자는 이 프로젝트에서 가장 적극적으로 참여하고 있습니다. 현재 회사는 8번과 9번 보의 구조 거푸집, 보 거푸집, 그리고 철근 가공 작업을 진행하고 있습니다. 이 단위의 진행률은 약 100억 동(총 1,154억 동)에 달합니다."라고 롱 씨는 말했습니다.

디엔봉 다리 건설 현장 사령관인 팜당훙 씨는 해당 부대가 2024년 8월 초에 공사를 시작했다고 밝혔습니다. 이 다리를 건설하려면 13m 깊이의 말뚝 10개를 뚫어야 합니다.

폭우가 내리는 시기에 디엔봉 강 공사가 진행되어 공사 진행에 상당한 차질이 있었습니다. 하지만 공사팀은 유리한 시기를 활용하여 3교대 4조로 장비와 시공 인력을 배치하여 현재까지 8개의 파일을 완료했습니다.

"연휴 기간 동안 근로자들이 집에 가서 가족을 만나고 휴식을 취하고 싶어 한다는 것을 알고 있기에, 회사는 규정에 따른 보상 정책을 통해 근로자들을 신속하게 격려하고 지원했습니다. 따라서 모든 근로자는 안전하게 근무할 수 있습니다. 현재 건설 현장에는 20명 이상의 근로자가 상주하고 있어 9월 2일 연휴 기간 동안 파일 시추 프로젝트를 100% 완료할 수 있는 충분한 인력을 확보하고 있습니다."라고 Hung 씨는 말했습니다.

노동자들이 디엔봉 다리의 일부 구간을 건설하고 있습니다.

용접공인 응우옌 반 퐁 씨는 고향이 하남성 이라고 말했습니다. 퐁 씨는 몇 달 동안 집에 없었지만, 회사의 요청으로 동료들과 함께 기꺼이 공사 현장에 머물렀습니다.

"날씨가 좋아서 다른 부서에서도 교량 공사를 시작할 수 있도록 서로 격려하며 공사를 완료하려고 노력하고 있습니다. 회사가 직원들에게 격려와 동기를 부여하는 정책을 신속하게 마련해 매우 기쁩니다."라고 퐁 씨는 말했습니다.

깜파시 꽝한구에 있는 국도 18호선 고가도로 건설 현장에 도착한 자오통신문 기자는 사비 컨설팅 및 건설 주식회사의 휴일 기간 동안의 건설 정신도 기록했습니다.

팜꽝롱 씨는 현재까지 A1 교각에서 10개 말뚝 중 6개를 굴착했으며, 나머지 말뚝을 시공하기 위해 공사 경로 오른쪽에 임시 도로를 건설할 준비를 하고 있다고 밝혔습니다. P4, P5 교각 시스템 등 여러 시설도 공사 중이지만, 부지 부족으로 인해 공사 진행에 상당한 차질이 빚어지고 있습니다.

현장 정리 장애물 제거가 시급합니다

하롱시와 깜파시를 연결하는 국도 279호선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트는 2022년 12월 광닌성 인민위원회에서 총 투자액이 1조 8,420억 동이 넘는 규모로 승인되었으며, 2023년 12월 30일에 공사가 시작되어 2025년 8월 말에 완공될 예정입니다.

이 프로젝트는 길이 8.6km, 폭 33m, 자동차 전용 6차선 도로, 설계 속도 80km/h의 3급 산악지대 기준을 충족합니다. 출발 지점은 깜파시 꽝한구의 18번 국도와 연결되고, 도착 지점은 반돈-몽까이 고속도로와 연결됩니다.

이 프로젝트가 완료되면, 깜파시의 국도 18호선과 하롱시, 하롱-몽까이 고속도로를 연결하는 주요 교통로가 될 것입니다.

프로젝트 승인 결정 직후, 하롱시와 깜파시 당국은 부지 정리를 위해 적극적으로 협력했습니다. 그러나 현재까지도 시공사들은 부지 부족으로 어려움을 겪고 있습니다.

투자자의 정보에 따르면, 이 프로젝트의 총 면적은 79헥타르가 넘습니다. 그중 깜파시를 통과하는 구간은 61.6헥타르가 넘으며 119가구와 단체에 영향을 미치고, 하롱시를 통과하는 구간은 24가구와 단체에 영향을 미칩니다.

현재 두 지방 모두 국가가 관리하는 토지 전체를 양도했습니다. 깜파 시는 자금을 받기 전에 6가구와 단체(프로젝트 면적의 50% 이상)를 동원하여 토지를 양도했습니다.

하지만 지금까지 공사 현장에서는 국도 18호선과 디엔봉대교의 교차로에 보링파일 시공만 진행해 왔고, 구성품 주조도 공사 현장에서 멀리 떨어진 곳에서 진행해야 했습니다.

그 이유는 이 지역의 대부분이 현재 279번 고속도로의 노반이기 때문에 일부 교량 자재만 건설할 수 있기 때문입니다. 일부 지역은 평탄하지만 고저차가 심해 노반을 아래에서 위로 쌓는 것이 불가능하고, 일부 지역은 균형 잡힌 굴착 및 매립 공정을 따르기 때문에 토사를 투하할 수 없습니다.

"투자자와 계약자는 깜파시 정부가 이 작업을 신속히 완료하여 프로젝트가 일정대로 완료되도록 하기를 바랍니다."라고 광닌성 농업사업 및 농촌개발 투자 및 건설 관리위원회 위원장인 팜푹꽝 씨가 제안했습니다.

토지가 부족하기 때문에 대부분의 프로젝트 노선 구간은 건설하기가 매우 어렵습니다.

부지 정리 문제와 관련하여 깜파시 인민위원회의 한 지도자는 다음과 같이 말했습니다. "지방 정부는 재고 조사 작업을 완료하도록 지시했으며, 의회의 승인을 기다리는 계획을 준비했습니다."

그러나 개정 토지법이 시행된 후, 일부 관련 절차는 성(省)인민위원회의 결정을 기다려야 했습니다. 시는 이 기간 동안 주민들에게 적극적으로 홍보하는 동시에, 성(省)인민위원회의 결정이 내려지면 즉시 적용되어 토지 정리가 최대한 빨리 이루어질 수 있도록 필요한 절차를 완료하는 데 주력했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-thi-cong-quoc-lo-279-xuyen-nghi-le-192240901121807516.htm