(Baohatinh.vn) - 하띤성과 광찌성을 연결하는 붕앙-붕 고속도로 개통까지 불과 6일 남았으며, 투자자, 계약자, 컨설턴트들은 프로젝트를 일정대로 완공하기 위해 공사 현장에 집중하고 있습니다.
Báo Hà Tĩnh•13/08/2025
8월 12일 12시 5분, 뜨거운 열기와 라오스의 매서운 바람 속에서, 붕앙-붕 고속도로 프로젝트의 1번 다리에서는 수십 명의 엔지니어와 작업자가 다리의 마지막 구간에 아스팔트 콘크리트를 부지런히 놓고 있었습니다.
하 띤성 끼호아(Ky Hoa) 마을의 두 언덕을 연결하는 계곡을 가로지르는 1번 다리는 붕앙-붕 고속도로가 개통되어 운영되기 직전의 마지막 단계입니다. 이 지역의 공사는 어렵고 복잡하며, 그 외 여러 가지 객관적인 이유로 1번 다리의 완공 시기가 예상보다 늦어지고 있습니다.
프로젝트 전체 완료 기한이 다가오고 있음에도 불구하고, 뜨거운 더위 속에서도 투자자, 계약자, 감독 컨설턴트 부문의 임원, 엔지니어, 근로자들은 여전히 현장에 머물려고 노력하고 있습니다.
시공사는 아스팔트 콘크리트로 교량을 포장한 후, 중앙분리대 설치 및 신축이음 시공을 완료할 예정입니다. 1번 교량 시공사인 호아빈 479 주식회사는 교량 개통 전에 전체 공사를 완료할 것으로 예상합니다.
1번 교량 건설 현장에서 약 7km 떨어진 곳에 위치한 손하이 그룹(Son Hai Group)의 데오붓 터널 프로젝트도 마무리 공사를 서두르고 있습니다. 데오붓 터널은 약 1km 길이에 총 1조 VND(약 1,000억 VND) 이상의 투자금이 투입되었으며, 왼쪽 터널은 716m, 오른쪽 터널은 840m, 각 터널의 폭은 15m, 높이는 8m로 총 2개의 터널로 설계되었습니다.
투자 단계에서는 남북 방향의 오른쪽 터널이 먼저 가동될 예정입니다. 시추 후 왼쪽 터널은 아직 가동되지 않고 구조 및 구호 목적으로 사용될 예정입니다. 그러나 2025년 7월 17일, 건설부는 데 오붓 터널 왼쪽 터널 완공을 위한 투자를 승인하는 결정을 내렸습니다.
Son Hai 그룹이 건설 중인 데오붓 터널과 4km 간선도로가 98%의 공정률을 달성하여 붕앙-붕 고속도로 사업 전체가 개통되었습니다. 현재 본 사업부는 나머지 공사를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
붕앙-붕 고속도로는 총 55.34km로, 하띤성을 통과하는 구간은 12.9km, 꽝찌성(구 꽝빈성)을 통과하는 구간은 42.44km입니다. 정부와 건설부의 요구에 따라 붕앙-붕 고속도로는 8월 19일에 완공되어 개통될 예정입니다.
붕앙붕 고속도로 투자자인 건설부 제6사업관리위원회(PMB)의 정보에 따르면, 현재까지 전체 프로젝트의 공정률은 98%를 넘어섰습니다. 건설부는 계약업체와 감리 컨설턴트들에게 나머지 공사를 완료하고 8월 19일 교통 개통을 보장하기 위해 인력, 기계 및 장비에 집중할 것을 촉구하고 있습니다.
붕앙-붕 고속도로의 마지막 공사가 긴급히 완료되고 있습니다.
영상: 붕앙-붕 고속도로 1번 교량에 아스팔트 포장을 긴급히 공사 중입니다.
붕앙-붕 고속도로는 55.34km 길이로, 하띤성(12.9km)과 광빈-현재의 광트리성(42.44km)의 두 성을 통과합니다. 시작 지점은 국도 12C와 교차하여 하띤성, 끼안군, 끼딴읍의 함응이-붕앙 고속도로와 연결되고, 종점인 광트리성, 보짝군, 꾸남읍은 붕-반닌 고속도로와 연결됩니다.
붕앙-붕 고속도로는 건설부 산하 제6사업관리위원회(PMB)가 투자합니다. 이 프로젝트는 두 개의 건설 패키지로 나뉘는데, 그중 XL01 건설 패키지는 손하이 그룹(Son Hai Group) - 베트남 건설수출입공사(Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation) - 484 주식회사 - 369 주식회사 - 479 주식회사 호아빈(Hoa Binh)이 수행하고, XL02 건설 패키지는 푸옹탄 교통투자건설(Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company) - 리젠(Lizen Joint Stock Company)이 수행합니다. 하띤(Ha Tinh)을 통과하는 구간은 XL01 건설 패키지에 속합니다.
투자단계에서는 고속도로는 4차선으로 비상차로는 없고, 4~5km마다 여러 개의 비상정차소가 배치되어 있으며, 도로바닥 폭은 17m, 설계속도는 60~90km/h이다.
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