긴장된 전투 속 중국 전기 자동차

사우스차이나모닝포스트(SCMP) 는 9월 17일 중국과 독일이 EU 회원국들을 대상으로 중국산 전기차에 대한 세금 인상을 승인하지 않도록 로비 활동을 벌이고 있다고 보도했습니다. EU 회원국들은 다음 주에 이 문제에 대한 투표를 실시할 예정입니다.

포위 공격 속에서

최근 EU는 중국 정부의 과도한 보조금 지급으로 불공정 경쟁이 심화됨에 따라 중국산 전기차에 대한 세금 인상을 제안했습니다. 한편, 많은 독일 자동차 제조업체들도 중국 파트너와 합작하여 중국 본토에서 전기차를 생산하고 있습니다. 이로 인해 독일-중국 합작 전기차 제품 중 상당수가 유럽 시장에서 최대 35.3%의 추가 세금을 물게 되어, 독일은 중국과 협력해야 하는 상황에 놓였습니다.

BYD 전기자동차는 많은 국가로 확장되고 있습니다.

EU뿐만 아니라 미국도 중국 전기차에 대한 관세를 인상했습니다. 최근 닛케이 아시아는 조 바이든 미국 행정부가 지난 주말 중국산 수입품에 대한 일련의 대폭적인 관세 인상을 확정했다고 보도했습니다. 중국 전기차에 대한 수입세는 최대 100%이며, 태양광 패널에는 50%, 철강, 알루미늄, 전기차 배터리, 1차 광물에는 25%가 부과됩니다. 이번 관세 인상은 9월 27일부터 적용될 예정입니다. 기존에는 중국 전기차에 대한 미국 수입세는 25%였습니다.

경쟁 카드

이러한 어려움에도 불구하고 중국 전기차의 사업 실적은 여전히 ​​긍정적인 조짐을 보이고 있습니다. 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 의 최신 통계에 따르면, 스페인에서 가장 많이 팔리는 전기차 10대 모델 중 MG, 볼보, 그리고 지리(Geely)가 소유한 BYD 등 중국 브랜드의 모델이 포함되어 있습니다. 하지만 이 목록에서 상위 두 자리는 테슬라(미국)의 모델 3와 모델 Y입니다.

중국 자동차 제조업체들은 저렴한 가격으로 스페인 소비자들을 유혹하고 있습니다. 중국 전기차는 약 2만 8천 유로에 판매되는데, 이는 테슬라나 BMW 등 서구 브랜드의 유사 모델 가격의 60~70%에 불과합니다. 물론 EU가 중국산 전기차에 대한 수입 관세를 인상할 경우 이러한 이점은 줄어들 수 있습니다.

낮은 가격은 중국 자동차 제조업체들이 수입 관세 인상에도 불구하고 미국 시장에서 노리는 경쟁력 카드입니다. 닛케이 아시아는 미국에서 선두주자인 테슬라조차도 3만 달러 미만의 전기차 제품을 생산하지 못하고 있으며, 가솔린차만큼 저렴한 미국 전기차 모델은 없다고 분석했습니다.

이 신문은 미국 리서치 회사 오토포캐스트 솔루션즈(AutoForecast Solutions)의 CEO 조 맥케이브의 말을 인용하며, BYD의 미국 내 최저가는 1만 2천 달러라고 보도했습니다. 100% 세금을 적용하더라도 BYD의 가장 저렴한 전기차 모델은 2만 5천 달러 미만에 판매될 수 있으며, 이는 대부분의 경쟁사보다 저렴합니다. 또한, BYD가 멕시코에 공장을 설립하려는 계획은 가격 우위를 유지하기 위해 "법을 우회"하고 미국의 높은 관세를 피하려는 방편으로 여겨집니다.

다양한 시장으로 확산

중국 전기차 업체들은 다른 여러 시장으로의 진출도 모색하고 있습니다. 최근 중국 최대 전기차 제조업체인 BYD가 태국에 공장을 공식 개소했습니다. 이는 BYD의 동남아시아 첫 공장으로, 순수 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지 유형의 전기차를 포함하여 연간 15만 대의 생산 능력을 갖출 것으로 예상됩니다.

BYD, 동남아시아 첫 전기차 공장 개장

로이터 통신에 따르면, 중국 전기차 제조업체들은 6월 기준 태국에 공장을 짓기 위해 총 14억 4천만 달러를 투자했습니다. 태국은 지역 자동차 조립 및 수출 허브로 여겨지며, 토요타와 혼다 등 일본 자동차 제조업체들의 오랜 거점이기도 합니다. 시장조사업체 카운터포인트에 따르면, BYD는 2024년 1분기 태국 전기차 시장 점유율 46%를 차지했습니다. 많은 중국 전기차 브랜드들이 동남아시아 시장에 투자해 왔습니다. BYD, 샤오펑, 지리는 인도네시아, 태국, 말레이시아에 수십억 달러를 투자하여 해당 시장에서의 시장 점유율을 확대하고 있습니다.

동남아시아를 넘어 중국 전기차 제조업체들은 아프리카 시장 진출을 추진하고 있습니다. 나이로비에서는 중국 네타 오토(Neta Auto)가 약 3만 1천 달러에 1회 충전 주행거리가 약 380km에 달하는 네타 V를 출시했습니다. 네타 오토는 또한 케냐에 본사를 둔 자동차 조립업체인 어소시에이티드 비히클 어셈블리(Associated Vehicle Assembly, AVA)와 월 250대의 전기차 조립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이를 통해 네타 오토는 케냐를 아프리카 전기차 수출 허브로 육성한다는 목표를 가지고 있습니다.

출처: https://thanhnien.vn/o-to-dien-trung-quoc-giua-cuoc-chien-cang-thang-185240918230612252.htm